Die ersten Einheiten des Zeekr 001 mit der 140-kWh-Qilin-Batterie wurden bereits an Kunden ausgeliefert und es war nur eine Frage der Zeit, bis wir den ersten Testbericht sehen würden. Die ganze Automobilwelt schaut sich das an, und die Frage war immer: Wie nahe kann der Zeekr 001 unter realen Testbedingungen an die behauptete Reichweite von 1.032 km herankommen?
Mit freundlicher Genehmigung des chinesischen BiliBiliusers Jamie Kimi haben wir einen ersten Reichweitentest des Zeekr 001, und bevor Sie überhaupt fragen: In China heißt der Zeekr 001 Extreme Krypton 001 und die Qilin-Batterieversion heißt Kirin Edition. Nachdem das geklärt ist, schauen wir uns das Video an – es ist auf Chinesisch und mit Unmengen chinesischer Aufkleber und Emojis, die über den gesamten Bildschirm fliegen. Wenn es nicht Ihr Ding ist, dann scrollen Sie nach unten für unsere Meinung dazu.
864 km (536 Meilen) von 100 % SoC bis zu einer völlig leeren Batterie – dies ist keine WLTP-, EPA- oder CLTC-Bewertung. Dies ist ein realer Test mit vier Erwachsenen und ein 120-km/h-Autobahntest, der von jedem Elektroauto da draußen absolut gehasst wird. Die tatsächliche nutzbare Reichweite betrug 840 km (521 Meilen), wobei die letzten 24 km im Kriechgang absolviert wurden – aber es ist immer gut zu wissen, dass trotz der Meldung, dass die Batterie leer ist, noch genug Energie vorhanden ist, um Sie aus der Patsche zu bringen.
Lucid Air ist das einzige andere Elektrofahrzeug, das diesem Ergebnis nahe kommt. Das InsideEV beschleunigte von 100 % SoC bis zur leeren Batterie konstant 70 mph (112 km/h) und schaffte es, 500 Meilen (804 km) zu erreichen. Als die Lucid Air Dream Edition von Edmunds getestet wurde, gelang es ihr, eine noch bessere Reichweite von 505 Meilen (812 km) zu erreichen. Das war ein großartiges Ergebnis, aber der Zeekr 001 übertrifft die Lucid Air um Längen.
840 km Reichweite bei Autobahngeschwindigkeit sind ein beispielloses Ergebnis und krönen den Zeekr 001 zum König der Elektroautos. Es besteht kein Zweifel, dass sich diese Reichweite bei niedrigeren Geschwindigkeiten deutlich vergrößert. Wenn der Zeekr mit 70 mph (112 km/h) gefahren worden wäre, hätte er die 900-km-Marke problemlos überschritten. Es scheint, dass die vom Hersteller angegebene Reichweite von 1.032 km tatsächlich erreicht werden kann, und bei sanfter Fahrweise kann diese Reichweite sogar überschritten werden.
Wenn es um die von den Herstellern angegebene Reichweite von Elektroautos geht, haben wir gelernt, skeptisch zu sein. Mit Ausnahme des BMW i4 schafft es kaum ein Auto, auch nur annähernd an die offizielle Wertung heranzukommen. Wie wir sehen können, verbessert sich die Batterietechnologie in atemberaubendem Tempo. Letztes Jahr haben wir noch über Reichweitenangst gesprochen, aber dieses Jahr können wir mit der Planung des lang versprochenen Roadtrips quer durchs Land beginnen.
