Новое постановление, которое вступит в силу в 2023 году в штате Калифорния, запрещает автопроизводителям использовать определенные формулировки для описания автономных возможностей своих автомобилей. В частности, постановление запрещает использование таких терминов, как «полностью беспилотный» или «полностью автономный» для описания транспортных средств, которые не способны работать без водителя-человека.
Это означает, что автопроизводителям, включая Tesla и других производителей, не будет разрешено использовать эти термины для описания своих автомобилей в штате Калифорния, начиная с 2023 года. Постановление призвано предотвратить недоразумения и гарантировать, что потребители не будут введены в заблуждение относительно возможностей автономных транспортных средств.
Сенатор Лена Гонсалес, демократ, является главным спонсором сенатского законопроекта 1398, который запрещает Tesla использовать термин «полное самостоятельное вождение» для описания своего пакета усовершенствованной системы помощи водителю. Если этот закон будет принят, он фактически запретит Tesla использовать это обозначение в штате.
Новый закон запрещает автопроизводителям и дилерам использовать обманчивые формулировки для описания или продвижения автомобиля как «самоуправляемого», если он имеет лишь частичные функции автоматизации, которые все еще требуют вмешательства человека. Это включает в себя требование к водителям внимательно следить за дорогой и брать под свой контроль транспортное средство в определенное время. Цель этого запрета — обеспечить, чтобы потребители не вводились в заблуждение относительно возможностей автомобиля и понимали, что он не является полностью автономным.
Чтобы не вводить водителей в заблуждение, новый закон, подписанный губернатором Калифорнии Гэвином Ньюсомом в сентябре и вступающий в силу 1 января 2023 года, распространяется не только на продажу автомобилей, но и на любые будущие обновления функций или модернизации транспортных средств. Этот закон призван уменьшить недопонимание возможностей автономных транспортных средств и гарантировать, что потребители знают об ограничениях любых функций частичной автоматизации.
Хотя Департамент транспортных средств Калифорнии (DMV) уже имел правила против ложной рекламы беспилотных автомобилей, сенатор Гонсалес и другие законодатели штата почувствовали необходимость внести законопроект, который кодифицировал бы эти правила в закон штата, поскольку DMV не обеспечивал их эффективное соблюдение. В августовском интервью Los Angeles Times сенатор Гонсалес назвал отсутствие правоприменения со стороны DMV причиной предложения этого закона.
Tesla выступила против нового закона, утверждая, что он уже ясно разъясняет владельцам ограничения своего программного обеспечения для полного самостоятельного вождения. Производитель электромобилей также столкнулся с судебными исками и расследованиями, связанными с его усовершенствованной системой помощи водителю, а также с расследованием Министерства юстиции США относительно рекламы возможностей автопилота.
Tesla фактически поясняет на своем веб-сайте, что функции Full Self-Driving требуют «активного контроля водителя» и не делают автомобиль полностью автономным самостоятельно».
Согласно официальному сайту Tesla, достижение полной автономии требует стандарта надежности, который значительно превосходит человеческие водители, и эталон должен быть подтвержден миллиардами миль эксплуатационного опыта. Кроме того, требуется одобрение регулирующих органов, и этот процесс может быть особенно длительным в определенных юрисдикциях.
