Kaliforniya eyaletinde 2023 yılında yürürlüğe girecek yeni düzenleme, otomobil üreticilerinin araçlarının otonom yeteneklerini tanımlarken belirli bir dil kullanmalarını yasaklıyor. Yönetmelik özellikle, insan sürücüsü olmadan çalışamayan araçları tanımlamak için "tamamen kendi kendine sürüş" veya "tamamen otonom" gibi terimlerin kullanılmasını yasaklıyor.
Bu, Tesla ve diğer üreticiler de dahil olmak üzere otomobil üreticilerinin, 2023 yılından itibaren Kaliforniya eyaletindeki otomobillerini tanımlamak için bu terimleri kullanmasına izin verilmeyeceği anlamına geliyor. Düzenlemenin amacı, yanlış anlaşılmaları önlemek ve tüketicilerin otonom araçların yetenekleri konusunda yanıltılmamasını sağlamak.
Bir Demokrat olan Senatör Lena Gonzales, Tesla'nın Gelişmiş Sürücü Destek Sistemi paketini tanımlamak için 'Tam Kendi Kendine Sürüş' terimini kullanmasını önleyecek olan 1398 sayılı Senato Yasa Tasarısı'nın ana sponsorudur. Bu yasa, eğer kabul edilirse, Tesla'nın eyalette bu tanımı kullanmasını etkili bir şekilde yasaklayacak.
Yeni yasa, otomobil üreticilerinin ve satıcıların, hâlâ insan müdahalesi gerektiren kısmi otomasyon özelliklerine sahip bir otomobili "kendi kendine giden" olarak tanımlamak veya pazarlamak için aldatıcı bir dil kullanmasını yasaklıyor. Buna sürücülerin belirli zamanlarda yola dikkat etmeleri ve aracın kontrolünü ellerine almaları da dahildir. Bu yasağın amacı tüketicilerin otomobilin yetenekleri konusunda yanıltılmamasını ve otomobilin tam otonom olmadığının anlaşılmasını sağlamaktır.
Sürücülerin kafasını karıştırmamak adına Kaliforniya Valisi Gavin Newsom tarafından Eylül ayında imzalanan ve 1 Ocak 2023'te yürürlüğe giren yeni mevzuat, yalnızca otomobil satışları için değil, aynı zamanda gelecekte yapılacak tüm özellik güncellemeleri veya araç yükseltmeleri için de geçerli olacak. Bu yasanın amacı, otonom araçların yetenekleri hakkındaki yanlış anlamaları azaltmak ve tüketicilerin kısmi otomasyon özelliklerinin sınırlamaları konusunda bilgi sahibi olmalarını sağlamaktır.
Kaliforniya Motorlu Taşıtlar Departmanı'nın (DMV) sürücüsüz araçların sahte reklamlarına karşı halihazırda düzenlemeleri olmasına rağmen, Senatör Gonzales ve diğer eyalet yasa koyucuları, DMV'nin bunları etkili bir şekilde uygulamaması nedeniyle bu kuralları eyalet yasalarına dahil edecek bir yasa tasarısı sunma ihtiyacını hissettiler. Ağustos ayında Los Angeles Times'a verdiği bir röportajda Senatör Gonzales, bu yasayı teklif etme nedeni olarak DMV'nin uygulama eksikliğini gösterdi.
Tesla, yeni yasaya, sahiplerine Tam Otomatik Sürüş yazılımının sınırlamalarını zaten açıkça belirttiğini iddia ederek karşı çıktı. Elektrikli araç üreticisi aynı zamanda Gelişmiş Sürücü Destek Sistemi ile ilgili yasal davalar ve soruşturmaların yanı sıra ABD Adalet Bakanlığı'nın Otopilot yeteneklerine yönelik reklamlarıyla ilgili bir soruşturmayla da karşı karşıya kaldı.
Tesla aslında web sitesinde Tam Otomatik Sürüş işlevlerinin "aktif sürücü denetimi" gerektirdiğini ve aracı kendi başına tamamen otonom hale getirmediğini açıklıyor."
Tesla'nın resmi web sitesine göre, tam özerkliğe ulaşmak, insan sürücülerini önemli ölçüde aşan bir güvenilirlik standardı gerektirir; bu, milyarlarca kilometrelik operasyonel deneyimle doğrulanacak bir referans noktasıdır. Ek olarak, belirli yargı bölgelerinde özellikle uzun sürebilecek bir süreç olan düzenleyici onayı da gereklidir.
