Audi добавляет еще одну версию своего Q4 e-tron. Q4 40 e-tron выпускается в обычной версии и версии Sportback и предлагает вариант среднего аккумулятора в линейке, что позволяет проезжать на несколько километров больше без подзарядки, чем версия Q4 35 e-tron.
Новый Q4 40 e-tron оснащен более крупной батареей емкостью 63 кВтч (нетто 59 кВтч) — в первом поколении эта батарея была внутри версии 35. Это на 18 кВтч меньше, чем у оригинального 40 и нынешнего Q4 45 e-tron, но на 7 кВтч больше, чем у базового Q4 35 e-tron. В соответствии со стандартами WLTP запас хода соответствует 412 км для Q4 e-tron и 423 км для версии Sportback.
Q4 40 e-tron поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью до 165 кВт. В идеальных условиях он может пополнить аккумулятор от 10 до 80% примерно за 24 минуты. Это означает увеличение запаса хода до 150 км всего за десять минут.
Новый Q4 40 приводится в движение одним задним электродвигателем мощностью 150 кВт, как и его тезка в предыдущем поколении. Увеличение мощности на 25 кВт по сравнению с версией Q4 35 означает, что разгон от 0 до 100 км/ч теперь занимает 8,1 секунды вместо 9 секунд. Это едва ли заметная разница, но она делает управление самым маленьким кроссовером Audi немного веселее. Максимальная скорость по-прежнему ограничена 160 км/ч.
Помимо обновления трансмиссии, Audi сосредоточилась на удобстве пользователя. Q4 40 e-tron теперь имеет ручную предварительную подготовку аккумулятора. Водители могут вручную активировать подогрев аккумулятора через систему MMI до прибытия на зарядную станцию. На дисплее MMI отображается доступное количество кВт для быстрой зарядки и объем дополнительной мощности зарядки, доступной благодаря предварительной подготовке.
Техническое обслуживание также было упрощено благодаря новому напоминанию о профилактическом обслуживании. Эта функция, доступная через приложение myAudi, обеспечивает четкое представление о потребностях в техническом обслуживании автомобиля. Цветные индикаторы отображают состояние таких компонентов, как тормозные колодки, 12-вольтовая батарея и даже аптечка.
Q4 40 e-tron также выигрывает от улучшенных возможностей подключения. Магазин приложений Audi предлагает постоянно расширяющийся выбор приложений для новостей, подкастов, спортивных состязаний, игр, видео и развлечений. Функции навигации были расширены за счет точного планирования остановки зарядки, а также добавлены фильтры для желаемых уровней заряда и конкретных поставщиков зарядных устройств. Интерфейс смартфона легко интегрирует содержимое смартфона с дисплеем MMI, поддерживая навигацию, телефонию, музыку и некоторые сторонние приложения по беспроводной сети или через USB-C.
Как и ожидалось, наиболее значительным обновлением возможностей подключения является интеграция ChatGPT. Чат-бот с искусственным интеллектом улучшает систему голосового управления, позволяя водителям управлять настройками информационно-развлекательной системы, навигации и климата и даже задавать повседневные вопросы на естественном языке.
Стоимость Audi Q4 40 e-tron начинается от 46 150 евро, а цена Q4 Sportback 40 e-tron — от 48 150 евро. Обе модели в стандартной комплектации поставляются с навигацией Audi MMI plus, навигацией и информационно-развлекательной системой Audi Connect, 10,25-дюймовой виртуальной кабиной Audi, электрической дверью багажника и подогревом передних сидений. Заказы на обе версии откроются в середине февраля.
Новая модель предлагает больший запас хода, немного большую мощность и больше функций, чем самая дешевая модель 35 стоимостью всего 500 евро. Эта небольшая разница в цене между моделями говорит о том, что Q4 35 e-tron на самом деле не продавался, и у Audi не было другого выбора, кроме как сделать его немного более привлекательным. Спорным моментом является то, что его мощность на 16 кВтч меньше, чем у Q4 40 e-tron 2023 года, который стоил более чем на 1000 евро меньше, чем новая модель. Действительно, прогрессом это назвать сложно.
