Audi fügt eine weitere Version seines Q4 e-tron hinzu. Der Q4 40 e-tron ist als reguläre und Sportback-Version erhältlich und bietet die mittlere Batterieoption in der Produktpalette, sodass mit einer einzigen Ladung einige Kilometer mehr zurückgelegt werden können als bei der Q4 35 e-tron-Version.
Der neue Q4 40 e-tron verfügt über eine größere 63-kWh-Batterie (59 kWh netto) – in der ersten Generation befand sich diese Batterie in der 35-kWh-Version. Das sind 18 kWh weniger als der ursprüngliche 40 und der aktuelle Q4 45 e-tron, aber 7 kWh mehr als der Basis-Q4 35 e-tron. Die Kapazität entspricht einer Reichweite von bis zu 412 km für den Q4 e-tron und 423 km für die Sportback-Version gemäß WLTP-Standards.
Der Q4 40 e-tron unterstützt DC-Schnellladen mit bis zu 165 kW. Unter idealen Bedingungen kann der Akku in etwa 24 Minuten von 10 auf 80 % aufgeladen werden. Das entspricht einer Reichweite von bis zu 150 km in nur zehn Minuten.
Der neue Q4 40 wird wie sein Namensgeber in der Vorgängergeneration von einem einzigen, im Heck montierten 150-kW-Elektromotor angetrieben. Die Leistungssteigerung um 25 kW gegenüber der Q4 35-Version bedeutet, dass der Sprint von 0 auf 100 km/h jetzt 8,1 Sekunden statt 9 Sekunden dauert. Das ist zwar kaum ein spürbarer Unterschied, sorgt aber dafür, dass das Fahren mit dem kleinsten Audi-Crossover etwas mehr Spaß macht. Die Höchstgeschwindigkeit bleibt auf 160 km/h begrenzt.
Über das Upgrade des Antriebsstrangs hinaus hat sich Audi auf das Benutzererlebnis konzentriert. Der Q4 40 e-tron verfügt jetzt über eine manuelle Batterievorkonditionierung. Fahrer können die Batterieheizung über das MMI-System manuell aktivieren, bevor sie an einer Ladestation ankommen. Das MMI-Display zeigt an, welche kW für das Schnellladen zur Verfügung stehen und wie viel zusätzliche Ladeleistung dank der Vorkonditionierung zur Verfügung steht.
Auch die Wartung wurde mit der neuen Erinnerung an die vorausschauende Wartung optimiert. Diese über die myAudi-App zugängliche Funktion bietet einen klaren Überblick über den Wartungsbedarf des Fahrzeugs. Farbcodierte Anzeigen zeigen den Status von Komponenten wie Bremsbelägen, der 12-Volt-Batterie und sogar dem Erste-Hilfe-Kasten an.
Auch der Q4 40 e-tron profitiert von einer verbesserten Konnektivität. Der Audi Application Store bietet eine wachsende Auswahl an Apps für Nachrichten, Podcasts, Sport, Spiele, Videos und Unterhaltung. Die Navigationsfunktionen wurden um eine präzise Ladestoppplanung erweitert und Filter für gewünschte Ladestände und bestimmte Ladeanbieter hinzugefügt. Die Smartphone-Schnittstelle integriert Smartphone-Inhalte nahtlos in das MMI-Display und unterstützt Navigation, Telefonie, Musik und ausgewählte Drittanbieter-Apps drahtlos oder über USB-C.
Das bedeutendste Konnektivitäts-Upgrade ist erwartungsgemäß die Integration von ChatGPT. Der KI-Chatbot verbessert das Sprachsteuerungssystem und ermöglicht es Fahrern, Infotainment-, Navigations- und Klimaeinstellungen zu verwalten und sogar alltägliche Fragen in natürlicher Sprache zu stellen.
Der Audi Q4 40 e-tron startet bei 46.150 Euro, der Q4 Sportback 40 e-tron bei 48.150 Euro. Beide Modelle sind serienmäßig mit Audi MMI Navigation plus, Audi Connect Navigation & Infotainment, dem 10,25 Zoll großen Audi Virtual Cockpit, einer elektrischen Heckklappe und beheizbaren Vordersitzen ausgestattet. Die Bestellungen für beide Versionen sind ab Mitte Februar möglich.
Das neue Modell bietet eine bessere Reichweite, etwas mehr Leistung und mehr Funktionen als das günstigste 35 für nur 500 Euro Premium. Dieser geringe Preisunterschied zwischen den Modellen deutet darauf hin, dass sich der Q4 35 e-tron nicht wirklich verkaufte und Audi keine andere Wahl hatte, als ihn etwas attraktiver zu machen. Der umstrittene Punkt ist, dass er 16 kWh weniger Kapazität hat als der Q4 40 e-tron aus dem Jahr 2023, der allerdings über 1.000 Euro weniger kostete als das neue Modell. Es ist wirklich schwer, es Fortschritt zu nennen.
