A Audi está adicionando outra versão do seu Q4 e-tron. O Q4 40 e-tron vem nas versões regular e Sportback e oferece a opção de bateria intermediária na linha, oferecendo assim alguns quilômetros a mais com uma única carga do que a versão Q4 35 e-tron.
O novo Q4 40 e-tron vem com uma bateria maior de 63 kWh (59 kWh líquidos) – na primeira geração essa bateria estava dentro da versão 35. São 18 kWh a menos que o 40 original e o atualQ4 45 e-tron, mas 7 kWh a mais que o Q4 35 e-tron básico. A capacidade traduz-se numa autonomia de até 412 km para o Q4 e-tron e 423 km para a versão Sportback, de acordo com os padrões WLTP.
O Q4 40 e-tron suporta carregamento rápido DC de até 165 kW. Em condições ideais, pode recarregar a bateria de 10 a 80% em aproximadamente 24 minutos. Isso se traduz em um alcance de 150 km em apenas dez minutos.
O novo Q4 40 é movido por um único motor elétrico de 150 kW montado na traseira, tal como o seu homónimo na geração anterior. O aumento de potência de 25 kW em relação à versão Q4 35 significa que a aceleração de 0 a 100 km/h agora leva 8,1 segundos em vez de 9 segundos. Isso dificilmente é uma diferença perceptível, mas torna o menor crossover da Audi um pouco mais divertido de dirigir. A velocidade máxima permanece limitada a 160 km/h.
Além da atualização do trem de força, a Audi concentrou-se na experiência do usuário. O Q4 40 e-tron agora conta com pré-condicionamento manual da bateria. Os condutores podem ativar manualmente o aquecimento da bateria através do sistema MMI antes de chegarem a uma estação de carregamento. O display do MMI mostra os kW disponíveis para carregamento rápido e quanta potência de carregamento adicional está disponível, graças ao pré-condicionamento.
A manutenção também foi simplificada com o novo lembrete de manutenção preditiva. Acessível através do aplicativo myAudi, esse recurso fornece uma visão clara das necessidades de manutenção do veículo. Indicadores codificados por cores exibem o status de componentes como pastilhas de freio, bateria de 12 volts e até mesmo o kit de primeiros socorros.
O Q4 40 e-tron também se beneficia de conectividade aprimorada. A loja de aplicativos Audi oferece uma seleção crescente de aplicativos para notícias, podcasts, esportes, jogos, vídeos e entretenimento. Os recursos de navegação foram aprimorados com planejamento preciso de parada de carregamento e filtros foram adicionados para níveis de carga desejados e fornecedores de carregamento específicos. A interface do smartphone integra perfeitamente o conteúdo do smartphone com o display MMI, suportando navegação, telefonia, música e aplicativos selecionados de terceiros sem fio ou via USB-C.
Como esperado, a atualização de conectividade mais significativa é a integração do ChatGPT. O chatbot de IA melhora o sistema de controle de voz, permitindo que os motoristas gerenciem as configurações de infoentretenimento, navegação e climatização e até mesmo façam perguntas do dia a dia usando linguagem natural.
O Audi Q4 40 e-tron custa a partir de 46.150 euros, enquanto o Q4 Sportback 40 e-tron custa a partir de 48.150 euros. Ambos os modelos vêm de fábrica com Audi MMI navigation plus, navegação Audi Connect e infoentretenimento, Audi virtual cockpit de 10,25 polegadas, porta traseira elétrica e bancos dianteiros aquecidos. Os pedidos para ambas as versões abrem em meados de fevereiro.
O novo modelo oferece um alcance melhor, um pouco mais de potência e mais recursos do que o 35 mais barato, por apenas € 500 premium. Essa pequena diferença de preço entre os modelos sugere que o Q4 35 e-tron não estava realmente vendendo, e a Audi não teve escolha a não ser torná-lo um pouco mais atraente. A parte controversa é que tem 16 kWh menos capacidade do que o e-tron Q4 40 de 2023, que custou mais de 1.000 euros menos que o novo modelo. É realmente difícil chamar isso de progresso.
