Audi sta aggiungendo un'altra versione della sua Q4 e-tron. Il Q4 40 e-tron è disponibile nelle versioni normale e Sportback e offre l'opzione di batteria centrale nella gamma, offrendo così qualche chilometro in più con una singola carica rispetto alla versione Q4 35 e-tron.
La nuova Q4 40 e-tron monta una batteria più grande da 63 kWh (59 kWh netti): nella prima generazione quella batteria era all'interno della versione 35. Sono 18 kWh in meno rispetto all'originale 40 e all'attuale Q4 45 e-tron, ma 7 kWh in più rispetto al Q4 35 e-tron base. La capacità si traduce in un'autonomia fino a 412 km per la Q4 e-tron e 423 km per la versione Sportback, secondo gli standard WLTP.
Il Q4 40 e-tron supporta la ricarica rapida DC fino a 165 kW. In condizioni ideali, può ricaricare la batteria dal 10 all'80% in circa 24 minuti. Ciò si traduce nell’aggiungere fino a 150 km di autonomia in soli dieci minuti.
La nuova Q4 40 è alimentata da un unico motore elettrico da 150 kW montato posteriormente, proprio come il suo omonimo della generazione precedente. L’aumento di potenza di 25 kW rispetto alla versione Q4 35 significa che lo sprint da 0 a 100 km/h ora richiede 8,1 secondi invece di 9 secondi. Non si tratta di una differenza evidente, ma rende il crossover Audi più piccolo un po' più divertente da guidare. La velocità massima resta limitata a 160 km/h.
Oltre all'aggiornamento del propulsore, Audi si è concentrata sull'esperienza dell'utente. La Q4 40 e-tron è ora dotata di precondizionamento manuale della batteria. I conducenti possono attivare manualmente il riscaldamento della batteria tramite il sistema MMI prima di arrivare a una stazione di ricarica. Il display MMI mostra i kW disponibili per la ricarica rapida e quanta potenza di ricarica aggiuntiva è disponibile grazie al precondizionamento.
Anche la manutenzione è stata semplificata con il nuovo promemoria di manutenzione predittiva. Accessibile tramite l'app myAudi, questa funzione fornisce una panoramica chiara delle esigenze di manutenzione del veicolo. Gli indicatori codificati a colori mostrano lo stato di componenti come le pastiglie dei freni, la batteria da 12 volt e persino il kit di pronto soccorso.
Anche la Q4 40 e-tron beneficia di una migliore connettività. L'App Store Audi offre una selezione crescente di app per notizie, podcast, sport, giochi, video e intrattenimento. Le funzionalità di navigazione sono state migliorate con una pianificazione precisa delle soste di ricarica e sono stati aggiunti filtri per i livelli di ricarica desiderati e fornitori di ricarica specifici. L'interfaccia dello smartphone integra perfettamente i contenuti dello smartphone con il display MMI, supportando la navigazione, la telefonia, la musica e alcune app di terze parti in modalità wireless o tramite USB-C.
Come previsto, l'aggiornamento della connettività più significativo è l'integrazione di ChatGPT. Il chatbot AI migliora il sistema di controllo vocale, consentendo ai conducenti di gestire infotainment, navigazione e impostazioni climatiche e persino di porre domande quotidiane utilizzando il linguaggio naturale.
L'Audi Q4 40 e-tron parte da 46.150 euro, mentre la Q4 Sportback 40 e-tron parte da 48.150 euro. Entrambi i modelli sono dotati di serie di navigazione Audi MMI plus, navigazione e infotainment Audi Connect, Audi virtualcockpit da 10,25 pollici, portellone posteriore elettrico e sedili anteriori riscaldati. Gli ordini per entrambe le versioni apriranno a metà febbraio.
Il nuovo modello offre un'autonomia migliore, un po' più di potenza e più funzionalità rispetto al 35 più economico a soli 500€ premium. Quella piccola differenza di prezzo tra i modelli suggerisce che la Q4 35 e-tron non era davvero venduta, e Audi non aveva altra scelta che renderla un po’ più attraente. La parte controversa è che ha 16 kWh in meno di capacità rispetto all’e-tron Q4 40 del 2023, che costava oltre 1.000 euro in meno rispetto al nuovo modello. È davvero difficile chiamarlo progresso.
