Audi ajoute une autre version de son Q4 e-tron. Le Q4 40 e-tron est disponible en versions régulière et Sportback et propose l'option de batterie du milieu de la gamme, offrant ainsi quelques kilomètres de plus avec une seule charge que la version Q4 35 e-tron.
Le nouveau Q4 40 e-tron contient une batterie plus grande de 63 kWh (59 kWh nets) - dans la première génération, cette batterie se trouvait à l'intérieur de la version 35. C'est 18 kWh de moins que le 40 d'origine et l'actuel Q4 45 e-tron, mais 7 kWh de plus que le Q4 35 e-tron de base. La capacité se traduit par une autonomie allant jusqu'à 412 km pour le Q4 e-tron et 423 km pour la version Sportback, selon les normes WLTP.
Le Q4 40 e-tron prend en charge la charge rapide DC jusqu'à 165 kW. Dans des conditions idéales, il peut recharger la batterie de 10 à 80 % en 24 minutes environ. Cela se traduit par une autonomie pouvant atteindre 150 km en seulement dix minutes.
Le nouveau Q4 40 est propulsé par un seul moteur électrique de 150 kW monté à l'arrière, tout comme son homonyme de la génération précédente. L'augmentation de puissance de 25 kW par rapport à la version Q4 35 signifie que le 0 à 100 km/h prend désormais 8,1 secondes au lieu de 9 secondes. Ce n'est pas une différence notable, mais cela rend le plus petit crossover Audi un peu plus amusant à conduire. La vitesse de pointe reste limitée à 160 km/h.
Au-delà de la mise à niveau du groupe motopropulseur, Audi s'est concentré sur l'expérience utilisateur. Le Q4 40 e-tron dispose désormais d'un préconditionnement manuel de la batterie. Les conducteurs peuvent activer manuellement le chauffage de la batterie via le système MMI avant d’arriver à une borne de recharge. L'écran MMI indique les kW disponibles pour une charge rapide et la puissance de charge supplémentaire disponible grâce au préconditionnement.
La maintenance a également été rationalisée avec le nouveau rappel de maintenance prédictive. Accessible via l'application myAudi, cette fonctionnalité donne un aperçu clair des besoins d'entretien du véhicule. Des indicateurs à code couleur affichent l'état des composants tels que les plaquettes de frein, la batterie de 12 volts et même la trousse de premiers secours.
Le Q4 40 e-tron bénéficie également d’une connectivité améliorée. La boutique d'applications Audi propose une sélection croissante d'applications d'actualités, de podcasts, de sports, de jeux, de vidéos et de divertissement. Les fonctionnalités de navigation ont été améliorées avec une planification précise des arrêts de recharge, et des filtres ont été ajoutés pour les niveaux de charge souhaités et les fournisseurs de recharge spécifiques. L'interface du smartphone intègre de manière transparente le contenu du smartphone à l'écran MMI, prenant en charge la navigation, la téléphonie, la musique et certaines applications tierces sans fil ou via USB-C.
Comme prévu, la mise à niveau de connectivité la plus importante est l'intégration de ChatGPT. Le chatbot AI améliore le système de commande vocale, permettant aux conducteurs de gérer les paramètres d'infodivertissement, de navigation et de climatisation et même de poser des questions quotidiennes en langage naturel.
L'Audi Q4 40 e-tron démarre à 46 150 €, tandis que le Q4 Sportback 40 e-tron démarre à 48 150 €. Les deux modèles sont livrés de série avec la navigation Audi MMI plus, la navigation et l'infodivertissement Audi Connect, le cockpit virtuel Audi de 10,25 pouces, un hayon électrique et des sièges avant chauffants. Les commandes pour les deux versions ouvrent à la mi-février.
Le nouveau modèle offre une meilleure autonomie, un peu plus de puissance et plus de fonctionnalités que le 35 le moins cher pour seulement 500 € premium. Cette petite différence de prix entre les modèles suggère que le Q4 35 e-tron ne se vendait pas vraiment et qu'Audi n'avait d'autre choix que de le rendre un peu plus attrayant. Le point controversé est qu'il a 16 kWh de capacité de moins que le Q4 40 e-tron de 2023, qui coûtait plus de 1 000 € de moins que le nouveau modèle. C'est vraiment difficile d'appeler cela un progrès.
