Audiis legger til en annen versjon av sin Q4 e-tron. Q4 40 e-tron kommer i vanlige og Sportback-versjoner og tilbyr mellombatterialternativet i utvalget, og tilbyr dermed noen flere kilometer på en enkelt lading enn Q4 35 e-tron-versjonen.
Den nye Q4 40 e-tron pakker et større 63 kWh-batteri (59 kWh netto) - i den første generasjonen var det batteriet inne i 35-versjonen. Det er 18 kWh mindre enn den originale 40 og den nåværende Q4 45 e-tron, men 7 kWh mer enn base Q4 35 e-tron. Kapasiteten tilsvarer en rekkevidde på opptil 412 km for Q4 e-tron og 423 km for Sportback-versjonen, i henhold til WLTP-standarder.
Q4 40 e-tron støtter DC hurtiglading opp til 165 kW. Under ideelle forhold kan den fylle på batteriet fra 10 til 80 % på omtrent 24 minutter. Dette betyr å legge til opptil 150 km rekkevidde på bare ti minutter.
Den nye Q4 40 drives av en enkelt bakmontert 150 kW elektrisk motor, akkurat som sin navnebror i forrige generasjon. Den 25 kW kraften i forhold til Q4 35-versjonen betyr at 0-100 km/t-sprinten nå tar 8,1 sekunder i stedet for 9 sekunder. Det er knapt noen merkbar forskjell, men det gjør den minste Audi crossoveren litt morsommere å kjøre. Toppfarten er fortsatt begrenset til 160 km/t.
Utover drivlinjeoppgraderingen har Audi fokusert på brukeropplevelsen. Q4 40 e-tron har nå manuell batteriprekondisjonering. Sjåfører kan manuelt aktivere batterioppvarming gjennom MMI-systemet før de ankommer en ladestasjon. MMI-displayet viser tilgjengelig kW for hurtiglading og hvor mye ekstra ladekraft som er tilgjengelig, takket være forhåndskondisjoneringen.
Vedlikeholdet er også strømlinjeformet med den nye påminnelsen om forutsigende vedlikehold. Denne funksjonen er tilgjengelig via myAudi-appen og gir en klar oversikt over kjøretøyets vedlikeholdsbehov. Fargekodede indikatorer viser statusen til komponenter som bremseklosser, 12-voltsbatteriet og til og med førstehjelpsutstyret.
Q4 40 e-tron drar også nytte av forbedrede tilkoblingsmuligheter. Audi Application Store tilbyr et voksende utvalg av apper for nyheter, podcaster, sport, spill, videoer og underholdning. Navigasjonsfunksjonene er forbedret med nøyaktig planlegging av ladestopp, og det er lagt til filtre for ønskede ladenivåer og spesifikke ladeleverandører. Smarttelefongrensesnittet integrerer sømløst smarttelefoninnhold med MMI-skjermen, og støtter navigasjon, telefoni, musikk og utvalgte tredjepartsapper trådløst eller via USB-C.
Som forventet er den viktigste tilkoblingsoppgraderingen integreringen av ChatGPT. AI chatbot forbedrer stemmekontrollsystemet, slik at sjåførene kan administrere infotainment, navigasjon og klimainnstillinger og til og med stille dagligdagse spørsmål ved hjelp av naturlig språk.
Audi Q4 40 e-tron starter på €46.150, mens Q4 Sportback 40 e-tron starter på €48.150. Begge modellene leveres som standard med Audi MMI navigation plus, Audi Connect navigasjon og infotainment, 10,25-tommers Audi virtual cockpit, elektrisk bakluke og oppvarmede forseter. Bestillinger for begge versjoner åpner i midten av februar.
Den nye modellen tilbyr en bedre rekkevidde, litt mer kraft og flere funksjoner enn de billigste 35 til kun € 500 premium. Den lille prisforskjellen mellom modellene tyder på at Q4 35 e-tron egentlig ikke solgte, og Audi hadde ikke noe annet valg enn å gjøre den litt mer tiltalende. Det kontroversielle er at den har 16 kWh mindre kapasitet enn Q4 40 e-tron fra 2023, som kostet over 1000 euro mindre enn den nye modellen. Det er virkelig vanskelig å kalle det fremgang.
