Audi lägger till ytterligare en version av sin Q4 e-tron. Q4 40 e-tron kommer i vanliga versioner och Sportback-versioner och erbjuder mellanbatterialternativet i sortimentet, vilket ger några fler kilometer på en enda laddning än Q4 35 e-tron-versionen.
Den nya Q4 40 e-tron har ett större 63 kWh-batteri (59 kWh netto) - i den första generationen var det batteriet i 35-versionen. Det är 18 kWh mindre än den ursprungliga 40 och nuvarande Q4 45 e-tron men 7 kWh mer än basen Q4 35 e-tron. Kapaciteten motsvarar en räckvidd på upp till 412 km för Q4 e-tron och 423 km för Sportback-versionen, enligt WLTP-standarder.
Q4 40 e-tron stöder DC-snabbladdning upp till 165 kW. Under idealiska förhållanden kan den fylla på batteriet från 10 till 80 % på cirka 24 minuter. Detta innebär att man lägger till upp till 150 km räckvidd på bara tio minuter.
Den nya Q4 40 drivs av en enda, bakmonterad 150 kW elmotor, precis som sin namne i föregående generation. Effekten på 25 kW jämfört med Q4 35-versionen innebär att 0 till 100 km/h tar nu 8,1 sekunder istället för 9 sekunder. Det är knappast någon märkbar skillnad, men det gör den minsta Audi crossovern lite roligare att köra. Toppfarten är fortfarande begränsad till 160 km/h.
Utöver uppgraderingen av drivlinan har Audi fokuserat på användarupplevelsen. Q4 40 e-tron har nu manuell batterikonditionering. Förare kan manuellt aktivera batterivärme via MMI-systemet innan de kommer till en laddstation. MMI-displayen visar tillgängliga kW för snabbladdning och hur mycket extra laddningseffekt som finns tillgänglig tack vare förkonditioneringen.
Underhållet har också effektiviserats med den nya prediktiva underhållspåminnelsen. Denna funktion är tillgänglig via myAudi-appen och ger en tydlig överblick över fordonets underhållsbehov. Färgkodade indikatorer visar status för komponenter som bromsbelägg, 12-voltsbatteriet och till och med första hjälpen-kit.
Q4 40 e-tron drar också nytta av förbättrade anslutningsmöjligheter. Audi Application Store erbjuder ett växande utbud av appar för nyheter, podcaster, sport, spel, videor och underhållning. Navigationsfunktionerna har förbättrats med exakt planering av laddningsstopp, och filter har lagts till för önskade laddningsnivåer och specifika laddningsleverantörer. Smartphone-gränssnittet integrerar sömlöst smartphoneinnehåll med MMI-skärmen, vilket stöder navigering, telefoni, musik och utvalda tredjepartsappar trådlöst eller via USB-C.
Som väntat är den viktigaste anslutningsuppgraderingen integrationen av ChatGPT. AI-chatboten förbättrar röststyrningssystemet, vilket gör att förare kan hantera infotainment, navigering och klimatinställningar och till och med ställa vardagliga frågor med naturligt språk.
Audi Q4 40 e-tron börjar på 46 150 euro, medan Q4 Sportback 40 e-tron börjar på 48 150 euro. Båda modellerna kommer som standard med Audi MMI navigation plus, Audi Connect navigation & infotainment, 10,25-tums Audi virtual cockpit, en elektrisk baklucka och uppvärmda framsäten. Beställningar för båda versionerna öppnar i mitten av februari.
Den nya modellen erbjuder en bättre räckvidd, lite mer kraft och fler funktioner än den billigaste 35:an för endast 500€ premium. Den lilla prisskillnaden mellan modellerna tyder på att Q4 35 e-tron inte riktigt sålde, och Audi hade inget annat val än att göra den lite mer tilltalande. Den kontroversiella biten är att den har 16 kWh mindre kapacitet än Q4 40 e-tron från 2023, som kostade över 1 000 euro mindre än den nya modellen. Det är verkligen svårt att kalla det framsteg.
