أودي تضيف نسخة أخرى من سيارتها Q4 e-tron. تأتي Q4 40 e-tron في الإصدارات العادية وSportback وتوفر خيار البطارية الوسطى في التشكيلة، وبالتالي توفر بضعة كيلومترات إضافية بشحنة واحدة مقارنة بنسخة Q4 35 e-tron.
تحتوي سيارة Q4 40 e-tron الجديدة على بطارية أكبر بقدرة 63 كيلووات في الساعة (صافي 59 كيلووات في الساعة) - في الجيل الأول كانت تلك البطارية داخل الإصدار 35. إنها أقل بمقدار 18 كيلووات في الساعة من 40 الأصلي والحالي Q4 45 e-tron ولكن 7 كيلووات في الساعة أكثر من Q4 35 e-tron الأساسي. وتترجم السعة إلى نطاق يصل إلى 412 كيلومترًا لطراز Q4 e-tron و423 كيلومترًا لإصدار Sportback، وفقًا لمعايير WLTP.
يدعم Q4 40 e-tron الشحن السريع DC حتى 165 كيلو واط. في ظل الظروف المثالية، يمكن تجديد البطارية من 10 إلى 80% خلال 24 دقيقة تقريبًا. وهذا يُترجم إلى إضافة نطاق يصل إلى 150 كيلومترًا في عشر دقائق فقط.
يتم تشغيل Q4 40 الجديدة بواسطة محرك كهربائي واحد مثبت في الخلف بقدرة 150 كيلووات، تمامًا مثل الجيل السابق الذي يحمل الاسم نفسه. ويعني مضخم الطاقة الذي تبلغ قوته 25 كيلووات مقارنة بإصدار Q4 35 أن التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة يستغرق الآن 8.1 ثانية بدلاً من 9 ثوانٍ. لا يكاد يكون هذا فرقًا ملحوظًا، لكنه يجعل أصغر سيارة أودي كروس أوفر أكثر متعة في القيادة. تظل السرعة القصوى محدودة بـ 160 كم / ساعة.
وبعيدًا عن ترقية مجموعة نقل الحركة، ركزت أودي على تجربة المستخدم. تتميز Q4 40 e-tron الآن بالتهيئة المسبقة للبطارية يدويًا. يمكن للسائقين تنشيط تسخين البطارية يدويًا من خلال نظام MMI قبل الوصول إلى محطة الشحن. تعرض شاشة MMI كيلووات المتاحة للشحن السريع ومقدار طاقة الشحن الإضافية المتاحة، وذلك بفضل التهيئة المسبقة.
كما تم تبسيط الصيانة من خلال تذكير الصيانة التنبؤية الجديد. يمكن الوصول إلى هذه الميزة من خلال تطبيق myAudi، وتوفر نظرة عامة واضحة على احتياجات صيانة السيارة. تعرض المؤشرات المرمزة بالألوان حالة المكونات مثل وسادات الفرامل، والبطارية 12 فولت، وحتى مجموعة الإسعافات الأولية.
تستفيد Q4 40 e-tron أيضًا من تحسين الاتصال. يقدم متجر تطبيقات Audi مجموعة متزايدة من التطبيقات للأخبار والبودكاست والرياضة والألعاب ومقاطع الفيديو والترفيه. تم تحسين ميزات التنقل من خلال التخطيط الدقيق لإيقاف الشحن، وتمت إضافة مرشحات لمستويات الشحن المطلوبة وموفري الشحن المحددين. تعمل واجهة الهاتف الذكي على دمج محتوى الهاتف الذكي بسلاسة مع شاشة MMI، مما يدعم التنقل والاتصال الهاتفي والموسيقى واختيار تطبيقات الطرف الثالث لاسلكيًا أو عبر USB-C.
كما هو متوقع، فإن ترقية الاتصال الأكثر أهمية هي تكامل ChatGPT. يعمل روبوت الدردشة المدعم بالذكاء الاصطناعي على تحسين نظام التحكم الصوتي، مما يسمح للسائقين بإدارة إعدادات المعلومات والترفيه والملاحة والمناخ وحتى طرح الأسئلة اليومية باستخدام اللغة الطبيعية.
يبدأ سعر سيارة Audi Q4 40 e-tron من 46,150 يورو، في حين يبدأ سعر سيارة Q4 Sportback 40 e-tron من 48,150 يورو. يأتي كلا الطرازين قياسيًا مع نظام ملاحة Audi MMI plus ونظام Audi Connect للملاحة والمعلومات والترفيه وقمرة قيادة Audi الافتراضية مقاس 10.25 بوصة وباب خلفي كهربائي ومقاعد أمامية مدفأة. سيتم فتح طلبات كلا الإصدارين في منتصف فبراير.
يقدم الطراز الجديد نطاقًا أفضل وقوة أكبر قليلاً وميزات أكثر من الطراز الأرخص 35 بسعر 500 يورو فقط. ويشير هذا الفارق البسيط في السعر بين الطرازين إلى أن سيارة Q4 35 e-tron لم تكن تباع بالفعل، ولم يكن أمام أودي خيار سوى جعلها أكثر جاذبية قليلاً. الشيء المثير للجدل هو أن قدرتها أقل بمقدار 16 كيلووات في الساعة من Q4 40 e-tron اعتبارًا من عام 2023 والتي تكلف ما يزيد عن 1000 يورو أقل من الطراز الجديد. من الصعب حقًا أن نطلق عليه تقدمًا.
