Audi, Q4 e-tron'unun başka bir versiyonunu ekliyor. Q4 40 e-tron normal ve Sportback versiyonlarıyla geliyor ve seride orta batarya seçeneğini sunuyor, böylece tek şarjla Q4 35 e-tron versiyonuna göre birkaç kilometre daha fazla yol kat edebiliyor.
Yeni Q4 40 e-tron, daha büyük bir 63 kWh bataryaya (59 kWh net) sahiptir; ilk nesilde bu batarya, 35 versiyonunun içindeydi. Orijinal 40 ve mevcut Q4 45 e-tron'dan 18 kWh daha az, ancak temel Q4 35 e-tron'dan 7 kWh daha fazla. Kapasite, WLTP standartlarına göre Q4 e-tron için 412 km'ye ve Sportback versiyonu için 423 km'ye kadar menzil anlamına geliyor.
Q4 40 e-tron, 165 kW'a kadar DC hızlı şarjı destekler. İdeal koşullar altında pili yaklaşık 24 dakikada %10'dan %80'e kadar doldurabilir. Bu, yalnızca on dakika içinde 150 km'ye kadar menzil eklenmesi anlamına geliyor.
Yeni Q4 40, tıpkı önceki nesildeki adıyla aynı şekilde, arkaya monteli 150 kW'lık tek bir elektrik motoruyla çalışıyor. Q4 35 versiyonuna göre 25 kW'lık güç artışı, 0'dan 100 km/saat'e hızlanmanın artık 9 saniye yerine 8,1 saniye sürdüğü anlamına geliyor. Bu neredeyse farkedilecek bir fark değil, ancak en küçük Audi crossover'ı sürmeyi biraz daha eğlenceli hale getiriyor. Azami hız 160 km/saat ile sınırlı kalıyor.
Audi, güç aktarma sistemi yükseltmesinin ötesinde kullanıcı deneyimine odaklandı. Q4 40 e-tron artık manuel akü ön koşullandırma özelliğine sahip. Sürücüler, şarj istasyonuna varmadan önce MMI sistemi aracılığıyla akü ısıtmayı manuel olarak etkinleştirebiliyor. MMI ekranı, hızlı şarj için mevcut kW'ı ve ön koşullandırma sayesinde ne kadar ek şarj gücünün mevcut olduğunu gösterir.
Bakım aynı zamanda yeni kestirimci bakım hatırlatıcısıyla da kolaylaştırılmıştır. myAudi uygulaması aracılığıyla erişilebilen bu özellik, aracın bakım ihtiyaçlarına ilişkin net bir genel bakış sağlar. Renk kodlu göstergeler, fren balataları, 12 volt akü ve hatta ilk yardım çantası gibi bileşenlerin durumunu gösterir.
Q4 40 e-tron ayrıca gelişmiş bağlantıdan da yararlanıyor. Audi uygulama mağazası haberler, podcast'ler, spor, oyunlar, videolar ve eğlence için giderek artan sayıda uygulama seçeneği sunuyor. Navigasyon özellikleri, hassas şarj durdurma planlamasıyla iyileştirildi ve istenen şarj seviyeleri ve belirli şarj sağlayıcıları için filtreler eklendi. Akıllı telefon arayüzü, akıllı telefon içeriğini MMI ekranıyla sorunsuz bir şekilde entegre ederek navigasyonu, telefonu, müziği ve seçili üçüncü taraf uygulamalarını kablosuz olarak veya USB-C aracılığıyla destekler.
Beklendiği gibi en önemli bağlantı yükseltmesi ChatGPT'nin entegrasyonudur. AI sohbet robotu, ses kontrol sistemini geliştirerek sürücülerin bilgi-eğlence, navigasyon ve iklim ayarlarını yönetmesine ve hatta doğal dili kullanarak günlük soruları sormasına olanak tanıyor.
Audi Q4 40 e-tron 46.150€'dan, Q4 Sportback 40 e-tron ise 48.150€'dan başlıyor. Her iki model de Audi MMI navigasyon plus, Audi Connect navigasyon ve bilgi-eğlence sistemi, 10,25 inç Audi sanal kokpit, elektrikli bagaj kapısı ve ısıtmalı ön koltuklarla standart olarak geliyor. Her iki versiyon için de siparişler Şubat ortasında açılacak.
Yeni model, yalnızca 500 € premium fiyatla en ucuz 35 modelden daha iyi bir menzil, biraz daha fazla güç ve daha fazla özellik sunuyor. Modeller arasındaki bu küçük fiyat farkı, Q4 35 e-tron'un gerçekten satmadığını ve Audi'nin onu biraz daha çekici hale getirmekten başka seçeneği olmadığını gösteriyor. Tartışmalı olan kısım ise, 2023'teki Q4 40 e-tron'dan 16 kWh daha az kapasiteye sahip olması ve bu modelin maliyetinin yeni modelden 1.000€'dan daha az olması. Buna ilerleme demek gerçekten zor.
