A empresa chinesa de tecnologia Xiaomi anunciou grandes atualizações em sua linha de crossovers. A marca lançou oficialmente uma nova versão básica mais barata de seu SUV elétrico, o YU7. Esta nova adição visa diretamente a referência atual do mercado, o Tesla Model Y, oferecendo um preço mais baixo e uma melhor autonomia.
Os executivos da empresa compartilharam abertamente suas idéias sobre a concorrência acirrada no mercado moderno de veículos elétricos. O CEO Lei Jun falou abertamente no palco, reconhecendo que a estratégia inicial de preços para o veículo foi insuficiente. Quando o SUV chegou originalmente ao mercado em junho passado, a diferença de custo entre a versão básica e o popular crossover da Tesla era de apenas 10.000 RMB (1.240 euros). A administração percebeu que esta pequena vantagem financeira não conseguiu convencer um número suficiente de compradores a abandonar a Tesla.
Para resolver esse problema, a empresa reestruturou completamente sua linha de produtos. O modelo básico anterior foi renomeado como "Long Range Edition". Abaixo dela, uma nova “Standard Edition” chega ao nível de entrada com um preço inicial de RMB 233.500 (€ 27.700), ampliando a diferença de preços entre o Xiaomi YU7 básico e o concorrente Tesla Model Y para um valor muito mais perceptível de RMB 30.000 (€ 3.710).
Os dados brutos por trás deste novo nível de entrada mostram como a empresa planeja garantir uma participação maior no mercado. O YU7 Standard Edition possui um único motor elétrico montado na parte traseira que gera 235 kW de potência – 315 cavalos de potência. O trem de força conta com um pacote LFP de lítio de 73,0 kWh do fornecedor CATL, construído em uma arquitetura elétrica avançada de 752V. A redução do peso do motor secundário foi de 115 kg em comparação com o modelo básico mais antigo, reduzindo o peso total em ordem de marcha para 2.200 kg.
De acordo com o Ciclo de Testes de Veículos Leves da China (CLTC), a nova variante básica cobre 643 km com a bateria cheia. Esta é uma vantagem de 50 km em relação ao Tesla Model Y básico com tração traseira, que possui uma classificação oficial de 593 km. O EV chinês possui hardware premium padrão geralmente reservado para acabamentos mais caros, como um chassi inteligente ativo com suspensão a ar de câmara dupla, amortecedores variáveis, LiDAR e uma plataforma de computação Nvidia de alto desempenho. Os proprietários também obtêm navegação rodoviária, assistência para dirigir na cidade e funções de estacionamento automatizado para o resto da vida, sem taxas de assinatura.
A introdução de uma variante mais barata chega num momento importante para a Xiaomi. Os pedidos dos clientes para o SUV começaram a esfriar depois que a empresa eliminou sua carteira inicial, permitindo que a Tesla recuperasse sua liderança de vendas. Mas os modelos de grande volume não são o único foco da marca. Juntamente com a variante orientada para o orçamento, o fabricante introduziu uma versão de desempenho chamada YU7 GT para mostrar a sua experiência técnica.
O YU7 GT voltado para pista tem um preço inicial de RMB 389.900 (€ 46.200). Os entusiastas podem atualizar o veículo com um “GT Sports Kit” por um preço promocional de RMB 14.000 (€ 1.800), e uma versão de primeira linha com todos os recursos incluídos custa RMB 429.900 (€ 53.900). O veículo mede 5.015 mm de comprimento, 2.007 mm de largura e 1.597 mm de altura, mantendo uma confortável distância entre eixos de 3.000 mm. Esta variante topo de linha possui um motor elétrico proprietário capaz de girar até 28.000 rotações por minuto. Emparelhado com um motor montado na frente, o sistema de motor duplo oferece uma potência combinada de 738 kW, equivalente a 990 cavalos de potência.
Esta imensa potência permite que o pesado SUV acelere de 100 km/hin em 2,92 segundos, atingindo eventualmente uma velocidade máxima de 300 km/h. Para provar as suas capacidades, a equipa de engenharia passou dois anos a refinar o chassis na Alemanha. O veículo estabeleceu um novo recorde para SUVs de produção no lendário circuito de Nürburgring Nordschleife, completando uma volta em 7 minutos e 22,755 segundos, superando o anterior recordista de luxo por 14 segundos.
O modelo de desempenho usa uma arquitetura de 897V emparelhada com uma bateria de 101,7 kWh que pode fornecer 570 km de autonomia em apenas 15 minutos de carregamento ultrarrápido. A distância total percorrida de acordo com o padrão local chega a 705 km. No interior, a cabine oferece conforto premium com 2,3 metros quadrados de estofamento em Alcântara, funcionalidade de massagem em todos os assentos, vidro com isolamento acústico e sistema de áudio de 25 alto-falantes com cancelamento de ruído ativo.
A Xiaomi entregou 232.000 unidades da série YU7 desde sua estreia e ultrapassou 600.000 remessas totais de EV em menos de dois anos de operações automotivas. Com a nova estrutura de preços e opções emblemáticas de alto desempenho, a empresa parece bem posicionada para cumprir a sua ambiciosa meta de entregar 550.000 veículos elétricos até ao final de 2026.
