L'azienda tecnologica cinese Xiaomi ha annunciato importanti aggiornamenti alla sua gamma di crossover. Il marchio ha lanciato ufficialmente una nuova versione entry-level più economica del suo SUV elettrico, l'YU7. Questa nuova aggiunta si rivolge direttamente all’attuale punto di riferimento del mercato, la Tesla Model Y, offrendo un prezzo più basso e una migliore autonomia.
I dirigenti dell’azienda hanno condiviso apertamente i loro pensieri sulla forte concorrenza nel moderno mercato dei veicoli elettrici. Il CEO Lei Jun ha parlato apertamente sul palco, riconoscendo che la strategia di prezzo iniziale per il veicolo non era all'altezza. Quando il SUV arrivò originariamente sul mercato lo scorso giugno, la differenza di costo tra la versione base e il popolare crossover di Tesla era di appena 10.000 RMB (1.240 euro). Il management si rese conto che questo piccolo vantaggio finanziario non riusciva a convincere un numero sufficiente di acquirenti ad abbandonare Tesla.
Per risolvere questo problema, l'azienda ha completamente ristrutturato la propria linea di prodotti. Il modello base precedente è stato ribattezzato "Long Range Edition". Sotto di esso, una nuova "Standard Edition" entra nella posizione entry-level con un prezzo di partenza di 233.500 RMB (€ 27.700), ampliando il divario di prezzo tra la base Xiaomi YU7 e la concorrente Tesla Model Y a ben più notevoli RMB 30.000 (€ 3.710).
I dati grezzi dietro questo nuovo allestimento entry-level mostrano come l’azienda intende assicurarsi una quota maggiore di mercato. La YU7 Standard Edition ha un unico motore elettrico montato posteriormente che genera 235 kW di potenza – 315 cavalli. Il propulsore si basa su un pacco LFP al litio da 73,0 kWh del fornitore CATL, costruito su un'architettura elettrica avanzata da 752 V. Il peso del motore secondario è stato ridotto di 115 kg rispetto al modello base precedente, portando il peso totale a vuoto a 2.200 kg.
Secondo il China Light-Duty Vehicle Test Cycle (CLTC), la nuova variante entry-level percorre 643 km con una batteria piena. Si tratta di un vantaggio di 50 km rispetto alla Tesla Model Y base a trazione posteriore, che detiene una valutazione ufficiale di 593 km. Il veicolo elettrico cinese è dotato di hardware premium standard solitamente riservato a finiture più costose, come uno chassis intelligente attivo con sospensioni pneumatiche a doppia camera, ammortizzatori variabili, LiDAR e una piattaforma informatica Nvidia ad alte prestazioni. I proprietari ricevono inoltre navigazione in autostrada, assistenza alla guida in città e funzioni di parcheggio automatizzato a vita senza costi di abbonamento.
L'introduzione di una variante più economica arriva in un momento importante per Xiaomi. Gli ordini dei clienti per il SUV hanno iniziato a raffreddarsi dopo che la società ha eliminato il suo arretrato iniziale, consentendo a Tesla di riconquistare il suo vantaggio nelle vendite. Ma i modelli di grandi volumi non sono l’unico obiettivo del marchio. Oltre alla variante orientata al budget, il produttore ha introdotto una versione performante chiamata YU7 GT per mostrare la sua competenza tecnica.
La YU7 GT da pista ha un prezzo di partenza di 389.900 RMB (46.200 euro). Gli appassionati possono aggiornare il veicolo con un "GT Sports Kit" per un prezzo promozionale di 14.000 RMB (€ 1.800), mentre una versione di livello superiore con tutte le funzionalità incluse costa 429.900 RMB (€ 53.900). Il veicolo misura 5.015 mm di lunghezza, 2.007 mm di larghezza e 1.597 mm di altezza, mantenendo un comodo passo di 3.000 mm. Questa variante di fascia alta ha un motore elettrico proprietario in grado di girare fino a 28.000 giri al minuto. Abbinato a un motore montato anteriormente, il sistema a doppio motore eroga una potenza combinata di 738 kW, equivalente a 990 cavalli.
Questa immensa potenza consente al pesante SUV di scattare da fermo a 100 km/h in 2,92 secondi, raggiungendo infine una velocità massima di 300 km/h. Per dimostrare le sue capacità, il team di ingegneri ha trascorso due anni a perfezionare il telaio in Germania. Il veicolo ha stabilito un nuovo record per i SUV di serie sul leggendario circuito del Nürburgring Nordschleife, completando un giro in 7 minuti e 22.755 secondi, battendo il precedente detentore del record di lusso di 14 secondi.
Il modello ad alte prestazioni utilizza un'architettura da 897 V abbinata a una batteria da 101,7 kWh in grado di fornire 570 km di autonomia in soli 15 minuti di ricarica ultraveloce. La distanza totale di guida secondo lo standard locale raggiunge i 705 km. All'interno, la cabina offre un comfort premium con 2,3 metri quadrati di rivestimento in Alcantara, funzionalità di massaggio su tutti i sedili, vetri isolanti acustici e un sistema audio a 25 altoparlanti con cancellazione attiva del rumore.
Xiaomi ha consegnato 232.000 unità della serie YU7 dal suo debutto iniziale e ha superato le 600.000 spedizioni totali di veicoli elettrici in meno di due anni di attività automobilistica. Con la nuova struttura dei prezzi e le opzioni di punta ad alte prestazioni, l’azienda sembra ben posizionata per raggiungere il suo ambizioso obiettivo di fornire 550.000 veicoli elettrici entro la fine del 2026.
