Det kinesiska teknikföretaget Xiaomi tillkännagav stora uppdateringar av sin crossover-linje. Varumärket lanserade officiellt en ny, billigare instegsversion av sin elektriska SUV, YU7. Detta nya tillskott riktar sig direkt mot marknadens nuvarande riktmärke, Tesla Model Y, genom att erbjuda ett lägre pris och en bättre körräckvidd.
Företagsledare delade öppet med sina tankar om den hårda konkurrensen på den moderna elbilsmarknaden. VD Lei Jun talade uppriktigt på scenen och erkände att den initiala prisstrategin för fordonet misslyckades. När SUV:n ursprungligen kom på marknaden i juni förra året låg kostnadsskillnaden mellan basversionen och Teslas populära crossover på knappa 10 000 RMB (1 240 €). Ledningen insåg att denna lilla ekonomiska fördel inte lyckades övertyga tillräckligt många köpare att byta bort från Tesla.
För att lösa det här problemet omstrukturerade företaget fullständigt sin produktlinje. Den tidigare basmodellen har bytt namn till "Long Range Edition". Under den kliver en ny "Standard Edition" in på ingångsnivån med ett startpris på 233 500 RMB (27 700 €), vilket ökar prisgapet mellan basXiaomi YU7 och den konkurrerande Tesla Model Y till mycket mer märkbara 30 000 RMB (3 710 €).
Rådata bakom denna nya trim på nybörjarnivå visar hur företaget planerar att säkra en större andel av marknaden. YU7 Standard Edition har en enkel, bakmonterad elmotor som genererar 235 kW effekt - 315 hästkrafter. Drivlinan är beroende av ett 73,0 kWh litium LFP-paket från leverantören CATL, byggt på en avancerad 752V elektrisk arkitektur. Att tappa den sekundära motorns vikt 115 kg jämfört med den äldre basmodellen, vilket sänker den totala tjänstevikten till 2 200 kg.
Enligt China Light-Duty Vehicle Test Cycle (CLTC) täcker den nya instegsvarianten 643 km på ett fullt batteri. Detta är en fördel på 50 km jämfört med den grundläggande bakhjulsdrivna Tesla Model Y, som har ett officiellt betyg på 593 km. Den kinesiska elbilen har standardpremiumhårdvara som vanligtvis är reserverad för dyrare trim, såsom ett aktivt smart chassi med tvåkammarluftfjädring, variabla dämpare, LiDAR och en högpresterande Nvidia-datorplattform. Ägare får också motorvägsnavigering, stadskörningshjälp och automatiska parkeringsfunktioner för livet utan abonnemangsavgifter.
Introduktionen av en billigare variant kommer vid ett viktigt ögonblick för Xiaomi. Kundorder på SUV:n började svalna efter att företaget rensade ut sin initiala eftersläpning, vilket gjorde det möjligt för Teslato att återta sin försäljningsledning. Men högvolymmodeller är inte det enda fokus för varumärket. Vid sidan av den budgetorienterade varianten introducerade tillverkaren en prestandaversion kallad YU7 GT för att visa upp sin tekniska expertis.
Den spårorienterade YU7 GT har ett startpris på 389 900 RMB (46 200 €). Entusiaster kan uppgradera fordonet med ett "GT Sports Kit" för ett kampanjpris på 14 000 RMB (1 800 €), och en toppversion med alla funktioner som ingår kostar 429 900 RMB (53 900 €). Fordonet mäter 5 015 mm längd, 2 007 mm bredd och 1 597 mm höjd, vilket bibehåller en bekväm axelavstånd på 3 000 mm. Denna avancerade variant har en egenutvecklad elmotor som kan snurra upp till 28 000 varv per minut. Parat med en frontmonterad motor, levererar systemet med dubbla motorer en kombinerad effekt på 738 kW, motsvarande 990 hästkrafter.
Denna enorma kraft gör att den tunga SUV:n kan sprinta från stillastående till 100 km/hin 2,92 sekunder och så småningom nå en maximal topphastighet på 300 km/h. För att bevisa sin förmåga tillbringade ingenjörsteamet två år med att förfina chassit i Tyskland. Fordonet satte ett nytt rekord för produktions-SUV:ar på den legendariska Nürburgring Nordschleife-banan, och klarade ett varv på 7 minuter och 22,755 sekunder, vilket slog den tidigare lyxrekordinnehavaren med 14 sekunder.
Prestandamodellen använder en 897V-arkitektur tillsammans med ett 101,7 kWh batteri som kan leverera 570 km räckvidd på bara 15 minuters ultrasnabb laddning. Den totala körsträckan enligt lokal standard når 705 km. Inuti erbjuder kabinen förstklassig komfort med 2,3 kvadratmeter Alcantara-klädsel, massagefunktion på alla säten, akustiskt isoleringsglas och ett 25-högtalare ljudsystem med aktiv brusreducering.
Xiaomi har levererat 232 000 enheter av YU7-serien sedan den första debuten och har överträffat 600 000 totala EV-leveranser på mindre än två års fordonsdrift. Med den nya prisstrukturen och högpresterande flaggskeppsalternativ verkar företaget vara väl positionerat för att uppfylla sitt ambitiösa mål att leverera 550 000 elbilar i slutet av 2026.
