أعلنت شركة التكنولوجيا الصينية Xiaomi عن تحديثات كبيرة لتشكيلة سيارات الكروس أوفر الخاصة بها. أطلقت العلامة التجارية رسميًا نسخة جديدة وأرخص سعرًا من سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية، YU7. وتستهدف هذه الإضافة الجديدة بشكل مباشر معيار السوق الحالي، وهو Tesla Model Y، من خلال تقديم نقطة سعر أقل ونطاق قيادة أفضل.
شارك المسؤولون التنفيذيون في الشركة أفكارهم بشكل علني حول المنافسة الشرسة في سوق السيارات الكهربائية الحديثة. تحدث الرئيس التنفيذي لي جون بصراحة على خشبة المسرح، معترفًا بأن استراتيجية التسعير الأولية للسيارة لم تكن كافية. عندما وصلت السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) إلى السوق في يونيو الماضي، كان فرق التكلفة بين الإصدار الأساسي وسيارة تيسلا الكروس أوفر الشهيرة يبلغ 10000 يوان صيني (1240 يورو). أدركت الإدارة أن هذه الميزة المالية الصغيرة فشلت في إقناع عدد كافٍ من المشترين بالابتعاد عن تسلا.
ولحل هذه المشكلة، قامت الشركة بإعادة هيكلة مجموعة منتجاتها بالكامل. تمت إعادة تسمية النموذج الأساسي السابق باسم "Long Range Edition". أسفله، يأتي "الإصدار القياسي" الجديد في مكان الدخول بسعر يبدأ من 233.500 يوان صيني (27.700 يورو)، مما يؤدي إلى توسيع فجوة التسعير بين قاعدة Xiaomi YU7 وسيارة Tesla Model Y المنافسة إلى 30.000 يوان صيني (3710 يورو).
تُظهر البيانات الأولية وراء هذا القطع الجديد للمبتدئين كيف تخطط الشركة لتأمين حصة أكبر من السوق. يحتوي YU7 Standard Edition على محرك كهربائي واحد مثبت في الخلف يولد 235 كيلووات من الطاقة - 315 حصانًا. تعتمد مجموعة نقل الحركة على حزمة الليثيوم LFP بقدرة 73.0 كيلووات في الساعة من المورد CATL، والمبنية على بنية كهربائية متقدمة 752 فولت. انخفض وزن المحرك الثانوي بمقدار 115 كجم مقارنة بالطراز الأساسي الأقدم، مما أدى إلى انخفاض الوزن الإجمالي إلى 2200 كجم.
وفقًا لدورة اختبار المركبات الخفيفة في الصين (CLTC)، يغطي الطراز المبتدئ الجديد بطارية كاملة تبلغ 643 كيلومترًا. ويمثل هذا تقدمًا بمقدار 50 كيلومترًا على الطراز Tesla Model Y ذو الدفع الخلفي الأساسي، والذي يحمل تصنيفًا رسميًا يبلغ 593 كيلومترًا. تحتوي السيارة الكهربائية الصينية على أجهزة قياسية متميزة مخصصة عادةً للطرز ذات الأسعار الأعلى، مثل الهيكل الذكي النشط المزود بتعليق هوائي مزدوج الحجرة، والمخمدات المتغيرة، وتقنية LiDAR، ومنصة حوسبة Nvidia عالية الأداء. يحصل المالكون أيضًا على نظام الملاحة على الطرق السريعة، ومساعدة القيادة في المدينة، ووظائف ركن السيارة الآلية مدى الحياة بدون رسوم اشتراك.
يصل طرح متغير أرخص في لحظة مهمة بالنسبة لـ Xiaomi. بدأت طلبات العملاء على سيارات الدفع الرباعي في التراجع بعد أن قامت الشركة بإنهاء الأعمال المتراكمة الأولية، مما سمح لشركة Teslato باستعادة صدارة مبيعاتها. لكن النماذج ذات الحجم الكبير ليست هي محور التركيز الوحيد للعلامة التجارية. إلى جانب الطراز الموجه نحو الميزانية، قدمت الشركة المصنعة نسخة عالية الأداء تسمى YU7 GT لعرض خبرتها الفنية.
يحمل YU7 GT الموجه نحو الحلبات سعرًا يبدأ من 389.900 يوان صيني (46.200 يورو). يمكن للمتحمسين ترقية السيارة باستخدام "GT Sports Kit" بسعر ترويجي قدره 14000 يوان صيني (1800 يورو)، وتكلفة الإصدار الأعلى مع كل الميزات المضمنة تبلغ 429900 يوان صيني (53900 يورو). يبلغ طول السيارة 5015 ملم، وعرضها 2007 ملم، وارتفاعها 1597 ملم، مع الحفاظ على قاعدة عجلات مريحة تبلغ 3000 ملم. يحتوي هذا الطراز المتطور على محرك كهربائي خاص قادر على الدوران حتى 28000 دورة في الدقيقة. يقترن نظام المحرك المزدوج بمحرك مثبت في الأمام، وينتج قوة مجمعة تبلغ 738 كيلووات، أي ما يعادل 990 حصانًا.
تسمح هذه القوة الهائلة لسيارة الدفع الرباعي الثقيلة بالانطلاق من حالة التوقف إلى 100 كم/ساعة في 2.92 ثانية، وتصل في النهاية إلى سرعة قصوى تبلغ 300 كم/ساعة. ولإثبات قدراتها، أمضى الفريق الهندسي عامين في تحسين الهيكل في ألمانيا. سجلت السيارة رقماً قياسياً جديداً لسيارات الدفع الرباعي المخصصة للإنتاج التجاري على حلبة نوربورغرينغ نوردشلايفه الأسطورية، حيث أكملت لفة في 7 دقائق و22.755 ثانية، متغلبة على حامل الرقم القياسي السابق للفخامة بفارق 14 ثانية.
يستخدم نموذج الأداء بنية 897 فولت مقترنة ببطارية 101.7 كيلووات في الساعة يمكنها توفير نطاق يصل إلى 570 كيلومترًا خلال 15 دقيقة فقط من الشحن فائق السرعة. إجمالي مسافة القيادة وفقًا للمعايير المحلية يصل إلى 705 كم. في الداخل، توفر المقصورة راحة متميزة مع 2.3 متر مربع من تنجيد ألكانتارا، ووظيفة التدليك على جميع المقاعد، وزجاج عازل للصوت، ونظام صوتي مكون من 25 مكبر صوت يتميز بإلغاء الضوضاء النشط.
قامت شركة Xiaomi بتسليم 232000 وحدة من سلسلة YU7 منذ ظهورها لأول مرة وتجاوزت إجمالي شحنات السيارات الكهربائية 600000 في أقل من عامين من عمليات السيارات. ومع هيكل التسعير الجديد والخيارات الرئيسية عالية الأداء، تبدو الشركة في وضع جيد لتحقيق هدفها الطموح المتمثل في تقديم 550 ألف سيارة كهربائية بحلول نهاية عام 2026.
