Китайская технологическая фирма Xiaomi объявила о крупных обновлениях линейки кроссоверов. Бренд официально выпустил новую, более дешевую версию своего электрического внедорожника начального уровня YU7. Это новое дополнение напрямую нацелено на текущий эталон рынка, Tesla Model Y, предлагая более низкую цену и лучший запас хода.
Руководители компании открыто поделились своими мыслями о жесткой конкуренции на современном рынке электромобилей. Генеральный директор Лэй Цзюнь откровенно выступил на сцене, признав, что первоначальная стратегия ценообразования на автомобиль не оправдала ожиданий. Когда внедорожник впервые появился на рынке в июне прошлого года, разница в стоимости между базовой версией и популярным кроссовером Tesla составляла всего лишь 10 000 юаней (1240 евро). Руководство осознало, что это небольшое финансовое преимущество не смогло убедить достаточное количество покупателей отказаться от Tesla.
Чтобы решить эту проблему, компания полностью реструктурировала свою продуктовую линейку. Предыдущая базовая модель была переименована в Long Range Edition. Ниже находится новая «Standard Edition» со стартовой ценой 233 500 юаней (27 700 евро), увеличивая ценовой разрыв между базовой моделью Xiaomi YU7 и конкурирующей Tesla Model Y до гораздо более заметных 30 000 юаней (3710 евро).
Необработанные данные, лежащие в основе этой новой комплектации начального уровня, показывают, как компания планирует завоевать большую долю рынка. YU7 Standard Edition оснащен одним электродвигателем, установленным сзади, который генерирует мощность 235 кВт – 315 лошадиных сил. В силовой установке используется литиевый блок LFP мощностью 73,0 кВтч от поставщика CATL, построенный на усовершенствованной электрической архитектуре 752 В. Уменьшение вторичного двигателя составило 115 кг веса по сравнению со старой базовой моделью, в результате чего общая снаряженная масса снизилась до 2200 кг.
Согласно китайскому циклу испытаний легковых автомобилей (CLTC), новый вариант начального уровня проезжает 643 км при полной зарядке аккумулятора. Это на 50 км преимущество перед базовой заднеприводной Tesla Model Y, официальный пробег которой составляет 593 км. Китайский электромобиль имеет стандартное оборудование премиум-класса, обычно предназначенное для более дорогих комплектаций, такое как активное интеллектуальное шасси с двухкамерной пневматической подвеской, регулируемыми амортизаторами, LiDAR и высокопроизводительной вычислительной платформой Nvidia. Владельцы также получают навигацию по шоссе, помощь при вождении в городе и функции автоматической парковки на всю жизнь без абонентской платы.
Выпуск более дешевого варианта приходится на важный момент для Xiaomi. Заказы клиентов на внедорожник начали остывать после того, как компания устранила первоначальное отставание, что позволило Tesla вернуть себе лидерство в продажах. Но модели больших объемов — не единственное направление бренда. Наряду с бюджетным вариантом производитель представил производительную версию под названием YU7 GT, чтобы продемонстрировать свои технические возможности.
Ориентированный на трек YU7 GT стартовая цена составляет 389 900 юаней (46 200 евро). Энтузиасты могут модернизировать автомобиль с помощью «GT Sports Kit» по рекламной цене 14 000 юаней (1800 евро), а версия высшего уровня со всеми включенными функциями стоит 429 900 юаней (53 900 евро). Длина автомобиля составляет 5 015 мм, ширина 2 007 мм и высота 1 597 мм, а колесная база составляет 3 000 мм. Этот высококлассный вариант оснащен запатентованным электродвигателем, способным вращаться со скоростью до 28 000 оборотов в минуту. В сочетании с передним двигателем двухмоторная система обеспечивает общую мощность 738 кВт, что эквивалентно 990 лошадиным силам.
Эта огромная мощность позволяет тяжелому внедорожнику разгоняться с места до 100 км/ч за 2,92 секунды, достигая в конечном итоге максимальной скорости 300 км/ч. Чтобы доказать свои возможности, команда инженеров потратила два года на доработку шасси в Германии. Автомобиль установил новый рекорд для серийных внедорожников на легендарной трассе Нюрбургринг Нордшляйфе, пройдя круг за 7 минут 22,755 секунды, что опередило предыдущего рекордсмена класса люкс на 14 секунд.
Модель Performance использует архитектуру 897 В в сочетании с аккумулятором емкостью 101,7 кВтч, который может обеспечить запас хода 570 км всего за 15 минут сверхбыстрой зарядки. Общий пробег по местному стандарту достигает 705 км. Внутри салон предлагает премиальный комфорт благодаря обивке из алькантары площадью 2,3 квадратных метра, функции массажа на всех сиденьях, звукоизоляционным стеклам и аудиосистеме с 25 динамиками и активным шумоподавлением.
Xiaomi поставила 232 000 единиц серии YU7 с момента ее первого дебюта, а общий объем поставок электромобилей превысил 600 000 менее чем за два года автомобильной деятельности. Благодаря новой структуре цен и высокопроизводительным флагманским вариантам компания, похоже, имеет хорошие возможности для достижения своей амбициозной цели — поставить 550 000 электромобилей к концу 2026 года.
