Das chinesische Technologieunternehmen Xiaomi kündigte umfangreiche Aktualisierungen seiner Crossover-Produktpalette an. Die Marke brachte offiziell eine neue, günstigere Einstiegsversion ihres Elektro-SUV auf den Markt, den YU7. Diese neue Ergänzung zielt direkt auf die aktuelle Benchmark des Marktes, das Tesla Model Y, ab, indem sie einen niedrigeren Preis und eine bessere Reichweite bietet.
Führungskräfte des Unternehmens äußerten offen ihre Gedanken zum harten Wettbewerb auf dem modernen Elektrofahrzeugmarkt. CEO Lei Jun sprach auf der Bühne offen und räumte ein, dass die ursprüngliche Preisstrategie für das Fahrzeug unzureichend war. Als der SUV im vergangenen Juni erstmals auf den Markt kam, lag der Kostenunterschied zwischen der Basisversion und Teslas beliebtem Crossover bei knappen 10.000 RMB (1.240 Euro). Das Management erkannte, dass dieser kleine finanzielle Vorteil nicht genügend Käufer davon überzeugen konnte, sich von Tesla abzuwenden.
Um dieses Problem zu lösen, hat das Unternehmen seine Produktpalette komplett umstrukturiert. Das bisherige Basismodell wurde in „Long Range Edition“ umbenannt. Darunter betritt eine neue „Standard Edition“ den Einstiegspreis mit einem Startpreis von 233.500 RMB (27.700 €), wodurch sich der Preisunterschied zwischen dem Basisgerät Xiaomi YU7 und dem konkurrierenden Tesla Model Y auf deutlich deutlichere 30.000 RMB (3.710 €) vergrößert.
Die Rohdaten dieser neuen Einstiegsausstattung zeigen, wie das Unternehmen sich einen größeren Marktanteil sichern will. Die YU7 Standard Edition verfügt über einen einzelnen, hinten montierten Elektromotor, der eine Leistung von 235 kW – 315 PS – erzeugt. Der Antriebsstrang basiert auf einem 73,0-kWh-Lithium-LFP-Paket des Zulieferers CATL, das auf einer fortschrittlichen 752-V-Elektroarchitektur basiert. Durch den Wegfall des Sekundärmotors wurde im Vergleich zum älteren Basismodell ein Gewicht von 115 kg eingespart, sodass sich das Gesamtleergewicht auf 2.200 kg verringerte.
Laut dem China Light-Duty Vehicle Test Cycle (CLTC) legt die neue Einstiegsvariante mit einer vollen Batterie 643 km zurück. Das ist ein Vorteil von 50 km gegenüber dem Basis-Tesla Model Y mit Hinterradantrieb, der eine offizielle Wertung von 593 km hat. Das chinesische Elektrofahrzeug verfügt standardmäßig über Premium-Hardware, die normalerweise teureren Ausstattungsvarianten vorbehalten ist, wie zum Beispiel ein aktives Smart-Chassis mit Zweikammer-Luftfederung, variablen Dämpfern, LiDAR und einer leistungsstarken Nvidia-Rechenplattform. Besitzer erhalten außerdem lebenslang Autobahnnavigation, Stadtfahrassistent und automatisierte Parkfunktionen ohne Abonnementgebühren.
Die Einführung einer günstigeren Variante kommt für Xiaomi zu einem wichtigen Zeitpunkt. Die Kundenaufträge für den SUV begannen abzukühlen, nachdem das Unternehmen seinen anfänglichen Rückstand abgebaut hatte, wodurch Teslato seinen Verkaufsvorsprung zurückerobern konnte. Doch nicht nur großvolumige Modelle stehen im Fokus der Marke. Neben der preisgünstigen Variante stellte der Hersteller eine Performance-Version namens YU7 GT vor, um seine technische Kompetenz unter Beweis zu stellen.
Der rennstreckenorientierte YU7 GT hat einen Startpreis von 389.900 RMB (46.200 €). Enthusiasten können das Fahrzeug mit einem „GT Sports Kit“ zum Aktionspreis von RMB 14.000 (€ 1.800) aufrüsten, eine Topversion mit allen Features kostet 429.900 RMB (€ 53.900). Das Fahrzeug ist 5.015 mm lang, 2.007 mm breit und 1.597 mm hoch und hat einen komfortablen Radstand von 3.000 mm. Diese High-End-Variante verfügt über einen proprietären Elektromotor, der bis zu 28.000 Umdrehungen pro Minute erreichen kann. In Kombination mit einem Frontmotor liefert das Doppelmotorensystem eine Gesamtleistung von 738 kW, was 990 PS entspricht.
Diese immense Kraft ermöglicht es dem schweren SUV, in 2,92 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h zu sprinten und schließlich eine Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h zu erreichen. Um seine Leistungsfähigkeit unter Beweis zu stellen, hat das Ingenieurteam zwei Jahre lang das Chassis in Deutschland verfeinert. Das Fahrzeug stellte auf der legendären Nürburgring-Nordschleife einen neuen Rekord für Serien-SUVs auf und absolvierte eine Runde in 7 Minuten und 22,755 Sekunden, was den bisherigen Luxus-Rekordhalter um 14 Sekunden übertraf.
Das Leistungsmodell verwendet eine 897-V-Architektur gepaart mit einer 101,7-kWh-Batterie, die in nur 15 Minuten ultraschneller Aufladung eine Reichweite von 570 km erreichen kann. Die Gesamtfahrstrecke nach lokalem Standard beträgt 705 km. Im Innenraum bietet die Kabine erstklassigen Komfort mit 2,3 Quadratmetern Alcantara-Polsterung, Massagefunktion auf allen Sitzen, akustischem Isolierglas und einem Audiosystem mit 25 Lautsprechern und aktiver Geräuschunterdrückung.
Xiaomi hat seit seinem ersten Debüt 232.000 Einheiten der YU7-Serie ausgeliefert und in weniger als zwei Jahren im Automobilbereich die Gesamtzahl der ausgelieferten Elektrofahrzeuge über 600.000 überschritten. Mit der neuen Preisstruktur und leistungsstarken Flaggschiff-Optionen scheint das Unternehmen gut aufgestellt zu sein, um sein ehrgeiziges Ziel zu erreichen, bis Ende 2026 550.000 Elektrofahrzeuge auszuliefern.
