A fabricante vietnamita de veículos elétricos (EV) VinFast deve causar impacto no mercado europeu com a entrega antecipada de seus primeiros SUVs elétricos, os modelos VF8, no quarto trimestre deste ano. O CEO da VinFast, Le Thi Thu Thuy, revelou que o lote inicial de veículos será introduzido na França, Alemanha e Holanda.
Esta incursão na Europa não é apenas um test drive para VinFast; é um movimento estratégico. Com a União Europeia a ponderar sobre a imposição de tarifas aos rivais chineses, o timing da VinFast parece bastante astuto. A empresa recebeu com sucesso a aprovação regulamentar para vender os seus VE na Europa, criando muito interesse num mercado já vibrante.
De acordo com uma fonte anônima, aproximadamente 3.000 crossovers VF8 de médio porte estão programados para entrega na França, Alemanha, Holanda e, curiosamente, em Israel no último trimestre do ano. Esses veículos serão lançados no centro de produção da VinFast no norte do Vietnã. No entanto, o número exato de SUVs VF8 destinados à Europa este ano ainda não foi divulgado pelo CEO.
A expedição da VinFast à Europa ocorre num momento em que a região enfrenta a potencial saturação do mercado com as importações chinesas. A União Europeia iniciou uma investigação sobre os subsídios estatais chineses para veículos eléctricos, levantando sobrancelhas e preocupações sobre a inundação do mercado por produtos chineses acessíveis. Vários fabricantes de automóveis chineses, como BYD, MG, Zeekr, Nio e XPeng, pretendem aumentar a sua presença na Europa com ofertas a preços mais competitivos.
Respondendo ao escrutínio da União Europeia, o Ministério do Comércio chinês classificou a investigação como um “ato proteccionista descarado”, afirmando que a vantagem competitiva do sector chinês de VE não é derivada de subsídios. O ministério está empenhado em defender firmemente os direitos e interesses legítimos das empresas chinesas.
Num toque de ironia, ou talvez de estratégia, se a denúncia anónima sobre os 3.000 VF8 for verdadeira, a Europa está prestes a tornar-se o maior mercado externo da VinFast este ano, ultrapassando os Estados Unidos. A empresa já havia enviado cerca de 2.100 EVs VF8 para os EUA e tem planos de iniciar as entregas do SUV VF9 maior até o final de 2023.
A estreia europeia do VinFast estava originalmente agendada para o segundo semestre de 2022, mas a escassez mundial de semicondutores causou uma mudança de rumo, atrasando o lançamento. Apesar deste revés, a empresa conseguiu entregar 11.315 veículos elétricos no primeiro semestre deste ano, predominantemente no Vietname. VinFast permanece otimista, mantendo sua meta de entrega para 2023 de 40.000 a 50.000 veículos.
Olhando para 2024, VinFast não irá parar apenas na fronteira europeia. A montadora é ambiciosa e pretende marcar seu território em mais 50 mercados em todo o mundo. A entrada desta empresa vietnamita em territórios estrangeiros demonstra a sua determinação em se tornar um player global no domínio dos veículos elétricos.
Num setor onde o desempenho é fundamental, a VinFast está claramente a acelerar. No entanto, permanece incerto se o fabricante de automóveis vietnamita conseguirá liderar com sucesso o denso e ferozmente competitivo mercado europeu. Com uma mistura de estratégia, timing e um toque de sorte, a VinFast poderia muito bem estabelecer-se como um nome familiar em toda a cena automóvel europeia.
