Wietnamski producent pojazdów elektrycznych (EV) VinFast ma zamiar zrobić furorę na rynku europejskim przewidywaną dostawą swoich pierwszych elektrycznych SUV-ów, modeli VF8, w czwartym kwartale tego roku. Dyrektor generalny VinFast, Le Thi Thu Thuy, ujawnił, że pierwsza partia pojazdów zostanie wprowadzona we Francji, Niemczech i Holandii.
Ta wyprawa do Europy to nie tylko jazda próbna dla VinFast; to strategiczne posunięcie. Ponieważ Unia Europejska zastanawia się nad nałożeniem ceł na chińskich rywali, VinFast wyczuł trafny moment. Firma pomyślnie otrzymała zgodę organów regulacyjnych na sprzedaż swoich pojazdów elektrycznych w Europie, wywołując duże zainteresowanie na i tak już tętniącym życiem rynku.
Według anonimowego informatora w ostatnim kwartale roku do Francji, Niemiec, Holandii i, co ciekawe, Izraela ma zostać dostarczonych około 3000 średniej wielkości crossoverów VF8. Pojazdy te mają wyjechać z centrum produkcyjnego VinFast w północnym Wietnamie. Jednak dokładna liczba SUV-ów VF8 przeznaczonych do Europy w tym roku nie została ujawniona przez dyrektora generalnego.
Wyprawa VinFast do Europy ma miejsce w momencie, gdy region zmaga się z potencjalnym nasyceniem rynku chińskim importem. Unia Europejska wszczęła dochodzenie w sprawie chińskich dotacji państwowych na pojazdy elektryczne, wywołując zdziwienie i obawy związane z zalaniem rynku niedrogimi chińskimi produktami. Kilku chińskich producentów samochodów, takich jak BYD, MG, Zeekr, Nio i XPeng, chce wzmocnić swoją obecność w Europie dzięki bardziej konkurencyjnym cenowo ofertom.
W odpowiedzi na analizę Unii Europejskiej chińskie Ministerstwo Handlu określiło dochodzenie jako „nagi akt protekcjonistyczny”, stwierdzając, że przewaga konkurencyjna chińskiego sektora pojazdów elektrycznych nie wynika z dotacji. Ministerstwo jest zaangażowane w niezachwianą obronę uzasadnionych praw i interesów chińskich firm.
To ironia losu, a może strategia, jeśli anonimowa wskazówka dotycząca 3000 VF8 jest trafna, Europa stanie się w tym roku największym rynkiem zagranicznym VinFast, wyprzedzając Stany Zjednoczone. Firma wysłała wcześniej do Stanów Zjednoczonych około 2100 pojazdów elektrycznych VF8 i planuje rozpocząć dostawy większego SUV-a VF9 do końca 2023 roku.
Pierwotnie europejski debiut VinFast planowano na drugą połowę 2022 r., ale światowy niedobór półprzewodników spowodował zmianę biegów, opóźniając premierę. Pomimo tego niepowodzenia firmie udało się dostarczyć w pierwszej połowie tego roku 11 315 pojazdów elektrycznych, głównie w Wietnamie. VinFast pozostaje optymistą i utrzymuje swój cel dostaw na 2023 rok, wynoszący 40 000–50 000 pojazdów.
Patrząc z niecierpliwością na rok 2024, VinFast nie zatrzymuje się tylko na europejskiej granicy. Producent samochodów jest ambitny i zamierza zaznaczyć swoje terytorium na dodatkowych 50 rynkach na całym świecie. Wejście tej wietnamskiej firmy na zagraniczne terytoria pokazuje jej determinację, aby stać się globalnym graczem w dziedzinie pojazdów elektrycznych.
W sektorze, w którym najważniejsza jest wydajność, VinFast wyraźnie przyspiesza. Nie ma jednak pewności, czy wietnamski producent samochodów będzie w stanie skutecznie przetrwać na gęstym i niezwykle konkurencyjnym rynku europejskim. Dzięki połączeniu strategii, wyczucia czasu i odrobiny szczęścia VinFast może bardzo dobrze ugruntować swoją pozycję jako znana marka na całej europejskiej scenie motoryzacyjnej.
