Der vietnamesische Hersteller von Elektrofahrzeugen (EV) VinFast wird mit der voraussichtlichen Auslieferung seiner ersten Elektro-SUVs, den VF8-Modellen, im vierten Quartal dieses Jahres auf dem europäischen Markt für Furore sorgen. Der CEO von VinFast, Le Thi Thu Thuy, gab bekannt, dass die ersten Fahrzeuge in Frankreich, Deutschland und den Niederlanden eingeführt werden.
Dieser Ausflug nach Europa ist für VinFast nicht nur eine Probefahrt; Es ist ein strategischer Schachzug. Da die Europäische Union über die Einführung von Zöllen gegen chinesische Konkurrenten nachdenkt, scheint VinFasts Timing ziemlich klug zu sein. Das Unternehmen hat erfolgreich die behördliche Genehmigung für den Verkauf seiner Elektrofahrzeuge in Europa erhalten und damit großes Interesse in einem bereits dynamischen Markt geweckt.
Einem anonymen Insider zufolge sollen im letzten Quartal des Jahres etwa 3.000 VF8-Mittelklasse-Crossover nach Frankreich, Deutschland, in die Niederlande und interessanterweise auch nach Israel geliefert werden. Diese Fahrzeuge sollen vom Produktionszentrum von VinFast im Norden Vietnams ausgeliefert werden. Die genaue Anzahl der VF8-SUVs, die in diesem Jahr für Europa bestimmt sind, wird vom CEO jedoch nicht bekannt gegeben.
VinFasts Expedition nach Europa findet zu einer Zeit statt, in der die Region mit einer möglichen Marktsättigung durch chinesische Importe zu kämpfen hat. Die Europäische Union hat eine Untersuchung der chinesischen staatlichen Subventionen für Elektrofahrzeuge eingeleitet, was Anlass zu Besorgnis und Bedenken hinsichtlich einer Marktüberschwemmung durch erschwingliche chinesische Produkte gibt. Mehrere chinesische Automobilhersteller wie BYD, MG, Zeekr, Nio und XPeng wollen ihre Präsenz in Europa mit wettbewerbsfähigeren Angeboten ausbauen.
Als Reaktion auf die Prüfung durch die Europäische Union bezeichnete das chinesische Handelsministerium die Untersuchung als „nackten protektionistischen Akt“ und erklärte, dass der Wettbewerbsvorteil des chinesischen Elektrofahrzeugsektors nicht auf Subventionen beruht. Das Ministerium setzt sich dafür ein, die legitimen Rechte und Interessen chinesischer Unternehmen entschieden zu verteidigen.
Wenn der anonyme Tipp zu den 3.000 VF8 stimmt, ist Europa in diesem Jahr ironischerweise oder vielleicht aus strategischer Sicht der größte Überseemarkt für VinFast und wird damit die Vereinigten Staaten überholen. Das Unternehmen hatte zuvor rund 2.100 VF8-Elektrofahrzeuge in die USA geliefert und plant, bis Ende 2023 mit der Auslieferung des größeren VF9-SUV zu beginnen.
Das europäische Debüt von VinFast war ursprünglich für die zweite Jahreshälfte 2022 geplant, doch ein weltweiter Mangel an Halbleitern führte zu einem Gangwechsel und verzögerte die Markteinführung. Trotz dieses Rückschlags gelang es dem Unternehmen, im ersten Halbjahr dieses Jahres 11.315 Elektrofahrzeuge auszuliefern, überwiegend in Vietnam. VinFast bleibt optimistisch und hält an seinem Auslieferungsziel für 2023 von 40.000 bis 50.000 Fahrzeugen fest.
Mit Blick auf das Jahr 2024 macht VinFast nicht nur an der europäischen Grenze halt. Der Autohersteller ist ehrgeizig und hat sich zum Ziel gesetzt, in weiteren 50 Märkten weltweit Fuß zu fassen. Der Vorstoß dieses vietnamesischen Unternehmens in fremde Gebiete zeigt seine Entschlossenheit, ein Global Player im Bereich Elektrofahrzeuge zu werden.
In einem Sektor, in dem Leistung von größter Bedeutung ist, ist VinFast eindeutig auf dem Vormarsch. Doch ob sich der vietnamesische Autohersteller erfolgreich durch den dichten und hart umkämpften europäischen Markt behaupten kann, bleibt ungewiss. Mit einer Mischung aus Strategie, Timing und einer Prise Glück könnte sich VinFast durchaus als bekannter Name in der europäischen Automobilszene etablieren.
