Le fabricant vietnamien de véhicules électriques (VE) VinFast est sur le point de faire sensation sur le marché européen avec la livraison prévue de ses premiers SUV électriques, les modèles VF8, au quatrième trimestre de cette année. Le PDG de VinFast, Le Thi Thu Thuy, a révélé que le premier lot de véhicules serait introduit en France, en Allemagne et aux Pays-Bas.
Cette incursion en Europe n’est pas seulement un essai routier pour VinFast ; c’est une décision stratégique. Alors que l’Union européenne réfléchit à l’imposition de droits de douane à ses concurrents chinois, le timing de VinFast semble plutôt judicieux. L’entreprise a obtenu avec succès l’autorisation réglementaire de vendre ses véhicules électriques en Europe, suscitant ainsi beaucoup d’intérêt sur un marché déjà dynamique.
Selon un initié anonyme, environ 3 000 crossovers de taille moyenne VF8 devraient être livrés en France, en Allemagne, aux Pays-Bas et, fait intéressant, en Israël au cours du dernier trimestre de l'année. Ces véhicules devraient être déployés depuis le centre de production de VinFast dans le nord du Vietnam. Cependant, le nombre exact de SUV VF8 destinés à l’Europe cette année n’a pas été divulgué par le PDG.
L’expédition de VinFast en Europe intervient alors que la région est aux prises avec une potentielle saturation du marché due aux importations chinoises. L'Union européenne a ouvert une enquête sur les subventions de l'État chinois aux véhicules électriques, suscitant des sourcils et des inquiétudes quant à l'inondation du marché par des produits chinois abordables. Plusieurs constructeurs automobiles chinois, tels que BYD, MG, Zeekr, Nio et XPeng, souhaitent renforcer leur présence en Europe avec des offres à des prix plus compétitifs.
En réponse à l’examen minutieux de l’Union européenne, le ministère chinois du Commerce a qualifié l’enquête d’« acte protectionniste pur et simple », déclarant que l’avantage concurrentiel du secteur chinois des véhicules électriques ne découle pas de subventions. Le ministère s'engage à défendre fermement les droits et intérêts légitimes des entreprises chinoises.
Ironiquement, ou peut-être stratégiquement, si l'information anonyme concernant les 3 000 VF8 est exacte, l'Europe est sur le point de devenir cette année le plus grand marché étranger de VinFast, dépassant les États-Unis. La société avait déjà expédié environ 2 100 véhicules électriques VF8 aux États-Unis et prévoit de lancer les livraisons du plus grand SUV VF9 d’ici la fin de 2023.
Les débuts européens de VinFast étaient initialement prévus pour le second semestre 2022, mais une pénurie mondiale de semi-conducteurs a provoqué un changement de vitesse, retardant le lancement. Malgré ce revers, l’entreprise a réussi à livrer 11 315 véhicules électriques au premier semestre de cette année, principalement au Vietnam. VinFast reste optimiste et s'en tient à son objectif de livraisons pour 2023 de 40 000 à 50 000 véhicules.
En regardant vers 2024, VinFast ne s’arrêtera pas seulement aux frontières européennes. Le constructeur automobile est ambitieux et vise à marquer son territoire sur 50 marchés supplémentaires dans le monde. L’implantation de cette entreprise vietnamienne sur des territoires étrangers démontre sa détermination à devenir un acteur mondial dans le domaine des véhicules électriques.
Dans un secteur où la performance est primordiale, VinFast est clairement en accélération. Reste à savoir si le constructeur automobile vietnamien pourra réussir à s’imposer sur le marché européen dense et extrêmement concurrentiel. Avec un mélange de stratégie, de timing et une touche de fortune, VinFast pourrait très bien s’imposer comme un nom familier sur la scène automobile européenne.
