Imagine entrar em uma loja e ver uma fila de pessoas esperando para comprar um brinquedo novo. Agora, imagine descobrir que o dono da loja é, na verdade, quem paga essas pessoas para ficarem na fila. Isso é essencialmente o que parece estar acontecendo com o Tesla Cybertruck. Vimos caminhões desses EVs de aço inoxidável chegarem aos locais de lançamento de foguetes. Novos dados mostram agora que são as outras empresas de Elon Musk que mantêm os números de vendas elevados.
De acordo com dados de registro da S&P Global Mobility, a SpaceX comprou 1.279 Cybertrucks durante os últimos três meses de 2025. Esta é uma parcela enorme do total de vendas – quase um em cada cinco Cybertrucks registrados nos Estados Unidos durante esse período foi para a SpaceX. Quando você soma outros negócios de Musk – como xAI, The Boring Company e Neuralink – o total chega a 1.339 caminhões. Isso significa que cerca de 19% de todas as vendas naquele trimestre foram apenas Musk transferindo dinheiro de um bolso para outro.
O impacto na reputação da Tesla é significativo. Sem essas compras internas, o número de novos registros de Cybertruck teria despencado 51% em relação ao ano anterior. Em vez de mostrar ao mundo que estes camiões eléctricos são um sucesso, os dados teriam mostrado uma enorme queda no interesse. Parece que a empresa usou a conta bancária da SpaceX para mascarar a falta de demanda do público em geral.
Estes não são veículos baratos. Com base nos preços no final de 2025, a SpaceX provavelmente gastou mais de 85 milhões de euros para adquirir estes camiões. Embora seja comum uma empresa usar seus próprios produtos para trabalhar, comprar mais de mil deles pelo preço integral é muito raro. O engenheiro-chefe da Tesla, Wes Morrill, afirmou que as empresas estavam apenas atualizando suas frotas antigas, mas o momento é muito conveniente. A Tesla precisava mostrar altos números de vendas para seus EVs, e a SpaceX forneceu o dinheiro necessário.
A onda de compras não terminou quando o ano novo começou. Em janeiro de 2026, as empresas de Musk adquiriram mais 158 unidades. Em fevereiro, eles levaram mais 67. A Tesla disse originalmente aos seus investidores que venderia 250 mil Cybertrucks todos os anos. Neste momento, se retirarmos as vendas às próprias empresas de Musk, elas só estarão no caminho certo para vender cerca de 20.000 unidades anualmente – menos de 10% do que o patrão prometeu.
Especialistas que acompanham a indústria automotiva estão começando a expressar suas preocupações. Sam Fiorani, pesquisador da AutoForecast Solutions, observou que a Tesla está simplesmente ficando sem pessoas que querem o caminhão. O Cybertruck está em dificuldades há mais de um ano. Até o Ford F-150 Lightning, que muitos consideravam um vendedor lento, conseguiu vender mais que o Cybertruck em 2025. A Ford acabou parando de fabricar o Lightning porque sentiu que a demanda era muito baixa. Se o desempenho do Cybertruck for ainda pior do que um caminhão “cancelado”, a Tesla terá um grande problema nas mãos.
A Tesla tentou vários truques para aumentar o interesse antes de começar a vender para si mesma. Eles enviaram os caminhões para o Oriente Médio para ver se os compradores gostariam do design brilhante. Eles até sugeriram que os caminhões não vendidos poderiam ser usados como simples vans de entrega de carga. Nenhum desses planos parecia mover o ponteiro. O estoque cresceu tanto que o proprietário da empresa teve que se tornar o cliente. Isto cria uma situação estranha para uma empresa pública como a Tesla, já que o seu sucesso está a ser apoiado por uma empresa privada como a SpaceX.
O Cybertruck é uma máquina pesada e grande. Mede cerca de 5,68 min de comprimento e 2,41 min de largura. Pesando cerca de 3.100 kg, é muito metal para deixar parado em um estacionamento. Se você quiser saber mais sobre o caminhão, acesse nossa análise aqui mesmo. Para ajudar a mover essas feras pesadas de aço inoxidável, a Tesla finalmente decidiu baixar o preço.
Em 19 de fevereiro de 2026, a empresa lançou um modelo mais acessível com tração integral (AWD) por € 51.000. Eles também reduziram o preço do "Cyberbeast" de primeira linha para € 90.000, o que representa um desconto de € 12.800. Esta versão AWD oferece uma autonomia de cerca de 547 km com uma única carga.
Teremos que esperar pelos dados de vendas do segundo trimestre de 2026 para ver se as pessoas comuns realmente querem o caminhão por um preço mais baixo. Se o novo preço de 51 mil euros funcionar, deveremos ver o número de compras da SpaceX diminuir. Se a SpaceX ainda for o principal comprador, isso provará que os motoristas regulares simplesmente não estão interessados.
Não há nada de ilegal na SpaceX comprar caminhões da Tesla. Mas tentar dizer ao mundo que o Cybertruck é um sucesso enquanto suas próprias empresas são as únicas que o compram é como um chef comendo toda a comida em seu próprio restaurante e alegando que está “esgotado”. O Cybertruck tem um design muito ousado, mas precisa de mais do que apenas a aprovação de Elon Musk para sobreviver.
