Bir mağazaya girdiğinizi ve yeni bir oyuncak almak için bekleyen bir sıra insan gördüğünüzü hayal edin. Şimdi, mağazanın sahibi olan kişinin aslında bu insanlara sıraya girmeleri için para ödeyen kişi olduğunu öğrendiğinizi hayal edin. Aslında Tesla Cybertruck'ta da olan şey bu gibi görünüyor. Bu paslanmaz çelik elektrikli araçların kamyon dolusu roket fırlatma sahalarına ulaştığını gördük. Yeni veriler artık satış rakamlarını yüksek tutanın Elon Musk'un diğer şirketleri olduğunu gösteriyor.
S&P Global Mobility'nin kayıt verilerine göre SpaceX, 2025'in son üç ayında 1.279 Cybertruck satın aldı. Bu, toplam satışların çok büyük bir kısmını oluşturuyor; o dönemde Amerika Birleşik Devletleri'nde kayıtlı her beş Cybertruck'tan neredeyse biri SpaceX'e gitti. Musk'un xAI, The Boring Company ve Neuralink gibi diğer işlerini de eklediğinizde toplam sayı 1.339 kamyona ulaşıyor. Bu, söz konusu çeyrekteki tüm satışların yaklaşık %19'unun yalnızca Musk'un parayı bir cebinden diğerine taşıması olduğu anlamına geliyor.
Tesla'nın itibarı üzerindeki etkisi önemlidir. Bu dahili satın alımlar olmasaydı, yeni Siber kamyon kayıtlarının sayısı bir önceki yıla göre %51 oranında azalacaktı. Veriler, dünyaya bu elektrikli kamyonların büyük ilgi gördüğünü göstermek yerine ilgide büyük bir çöküşü gösterebilirdi. Görünüşe göre şirket, halktan gelen talep eksikliğini maskelemek için SpaceX'in banka hesabını kullandı.
Bunlar ucuz araçlar değil. 2025 sonundaki fiyatlara göre SpaceX bu kamyonları satın almak için muhtemelen 85 milyon Euro'nun üzerinde harcadı. Bir şirketin kendi ürünlerini iş için kullanması yaygın olsa da, binden fazla ürünü tam fiyatına satın almak çok nadirdir. Tesla'nın baş mühendisi Wes Morrill, şirketlerin sadece eski filolarını güncellediklerini iddia etti ancak zamanlama çok uygun. Tesla'nın elektrikli araçları için yüksek satış rakamları göstermesi gerekiyordu ve SpaceX gerekli parayı sağladı.
Yeni yıl başladığında satın alma çılgınlığı bitmedi. Ocak 2026'da Musk'un şirketleri 158 adet daha teslim aldı. Şubat ayında 67 adet daha aldılar. Tesla başlangıçta yatırımcılarına her yıl 250.000 adet Cybertruck satacağını söylemişti. Şu anda Musk'un kendi şirketlerine yapılan satışları kaldırırsak, yılda sadece 20.000 adet satma yolunda ilerliyorlar; bu da patronun söz verdiğinin %10'undan daha az.
Otomotiv sektörünü takip eden uzmanlar endişelerini dile getirmeye başlıyor. AutoForecast Solutions'ta araştırmacı olan Sam Fiorani, Tesla'nın kamyonu isteyen insan sayısının azaldığını belirtti. Cybertruck bir yıldan fazla bir süredir mücadele ediyor. Birçoğunun yavaş sattığını düşündüğü Ford F-150 Lightning bile 2025'te Cybertruck'tan daha fazla satış yapmayı başardı. Ford, talebin çok düşük olduğunu hissettiği için sonunda Lightning'i üretmeyi bıraktı. Cybertruck "iptal edilmiş" bir kamyondan bile daha kötü performans gösteriyorsa Tesla'nın elinde büyük bir sorun var demektir.
Tesla, kendisine satış yapmaya başlamadan önce ilgiyi artırmak için çeşitli hileler denedi. Oradaki alıcıların parlak tasarımı beğenip beğenmeyeceğini görmek için kamyonları Orta Doğu'ya gönderdiler. Hatta satılmayan kamyonların kargo için basit teslimat kamyonetleri olarak kullanılabileceğini bile öne sürdüler. Bu planların hiçbiri ibreyi hareket ettirecek gibi görünmüyordu. Stok o kadar büyüdü ki, şirketin sahibi müşteri olmak zorunda kaldı. Bu, Tesla gibi halka açık bir şirket için tuhaf bir durum yaratıyor çünkü şirketin başarısı SpaceX gibi özel bir şirket tarafından destekleniyor.
Cybertruck ağır ve büyük bir makinedir. Yaklaşık 5,68 dakika uzunluk ve 2,41 dakika genişlik ölçer. Yaklaşık 3.100 kg ağırlığındaki bu metal, otoparkta öylece bırakılacak kadar büyük bir metaldir. Kamyon hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız buradaki incelememize gidin. Bu ağır paslanmaz çelik canavarların taşınmasına yardımcı olmak için Tesla sonunda fiyatı düşürmeye karar verdi.
19 Şubat 2026'da şirket, 51.000 € karşılığında daha uygun fiyatlı bir Dört Tekerlekten Çekişli (AWD) modelini piyasaya sürdü. Ayrıca en üst seviye "Cyberbeast"in fiyatını da 90.000€'ya düşürdüler, bu da 12.800€'luk bir indirim anlamına geliyor. Bu AWD versiyonu tek şarjla yaklaşık 547 km menzil sunar.
Sıradan insanların kamyonu gerçekten daha düşük bir fiyata isteyip istemediğini görmek için 2026'nın ikinci çeyreğine ait satış verilerini beklememiz gerekecek. Eğer yeni 51.000€'luk fiyat etiketi işe yararsa, SpaceX'in satın alma sayısının azaldığını görmeliyiz. Eğer SpaceX hâlâ ana alıcı ise, bu normal sürücülerin ilgilenmediğini kanıtlayacaktır.
SpaceX'in Tesla'dan kamyon satın almasında yasa dışı hiçbir şey yok. Ancak dünyaya Cybertruck'ın başarılı olduğunu anlatmaya çalışmak ve bunları yalnızca kendi şirketleriniz satın alıyorken, bir şefin kendi restoranındaki tüm yiyecekleri yemesi ve bunun bir "satış" olduğunu iddia etmesi gibi bir şey. Cybertruck çok cesur bir tasarım ama hayatta kalabilmek için Elon Musk'un onayından daha fazlasına ihtiyacı var.
