Se você acha que esta é apenas mais uma empresa chinesa, que hoje desaparece amanhã - não tenha tanta certeza. Jidu é uma joint venture entre dois gigantes chineses – Baidu e Geely. Os carros são fabricados numa das fábricas da Geely em Zhejiang e o Robo 1 é o primeiro modelo da nova marca.
Jidu Robo 1 começa sua vida em uma Edição Lunar limitada a 1.000 unidades. Olhando para o carro, há indícios de influência de muitas outras marcas - a frente tem um sabor Polestar, a silhueta geral é uma mistura de Nio EL7 e Range Rover Velar - o resultado dessa mistura é um SUV bastante bonito com linhas seriamente esportivas.
Com 4,8 metros de comprimento, também não é um SUV pequeno, a distância entre eixos de 3 metros explica o interior cavernoso e 555 litros de espaço de carga são mais do que decentes por qualquer padrão. Abaixe os bancos traseiros e você terá 1.528 litros de espaço para brincar - mais do que suficiente para uma viagem rápida à IKEA ou uma aventura improvisada de acampamento.
A bateria de 100 kWh fornecida pela CATL dá ao carro uma autonomia reivindicada de 600 km (372 milhas) e alimenta os dois motores elétricos que, por sua vez, alimentam as quatro rodas. A potência combinada é de 544 cv e, apesar do seu volume bastante volumoso, o carro acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos.
O interior não ficaria deslocado no set de filmagem de Star Trek. Há o manche de direção - sem dúvida mais bonito do que o da Tesla - e bancos dianteiros dignos da SpaceX. Os encostos de cabeça vêm com alto-falantes integrados. A tela frontal tem 35,6 polegadas de largura e é uma unidade única - não três cenas atrás de um único painel de vidro como no Mercedes, esta é uma tela superlarga.
O posicionamento da tela é incomum, claro que fica no meio do painel, mas significa que começa bem no meio do manche de direção - isso levará algum tempo para se acostumar. Todo o sistema de infoentretenimento é alimentado por Snapdragon 8295 e ADAS é alimentado por NVIDIA Orin X. O carro vem com dois LiDAR e 31 sensores externos.
O Robo 1 inicialmente estará disponível apenas nesta Edição Lunar, que é uma colaboração entre a Jidu e a Administração Espacial Nacional da China. A Edição Lunar celebra o Programa Chinês de Exploração Lunar e há lembretes disso em todo o carro.
O carro começa com um preço bastante atraente de RMB 399.800, que equivale a pouco mais de US$ 55.000 nas taxas de câmbio atuais. Considerando o desempenho do carro, o equipamento e o fato de ser limitado a apenas 1.000 unidades – essa não é uma oferta tão ruim. Claro, a empresa é nova, mas tem um apoio sério, está abrindo seu primeiro centro de experiência em Xangai no próximo mês e já está planejando apresentar seu segundo modelo no próximo Salão do Automóvel de Guangzhou.
Outra ilustração da onda de veículos eléctricos e de novas marcas de EV emergentes da China. Os veículos apresentam designs atraentes, equipamentos de primeira linha e são fabricados de acordo com os mais altos padrões, com as novas marcas contando com o apoio substancial de suas empresas-mãe. Quando a proibição dos motores de combustão interna entrar em vigor, em 2035, o panorama automóvel terá mudado completamente.
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