Hvis du tror at dette bare er et annet kinesisk selskap, her i dag borte i morgen - ikke vær så sikker. Jidu er et joint venture mellom to kinesiske giganter - Baidu og Geely. Bilene produseres ved en av Geelys fabrikker i Zhejiang og Robo 1 er den første modellen fra det nye merket.
Jidu Robo 1 starter sitt liv i en begrenset til 1000 enheter Lunar Edition. Når man ser på bilen, er det antydninger til påvirkning fra mange andre merker - fronten har en Polestar-smak, den generelle silhuetten er en blanding av Nio EL7 og Range Rover Velar - resultatet av denne blandingen er en ganske kjekk SUV med seriøst sporty linjer.
Med en lengde på 4,8 meter er det heller ikke en liten SUV, den 3 meter lange akselavstanden forklarer det hule interiøret og 555 liters lasterom er mer enn anstendig etter noen standarder. Slå ned baksetene og du har 1528 liter plass å leke med - mer enn nok for en rask IKEA-tur eller et improvisert campingeventyr.
100 kWh-batteriet levert av CATL gir bilen en påstått rekkevidde på 600 km (372 miles) og mater de to elektriske motorene som igjen driver alle fire hjulene. Den kombinerte effekten er på 544 HK og til tross for det ganske klumpete tallet, stormer bilen fra 0 til 100 km/t på bare 3,9 sekunder.
Interiøret ville ikke være malplassert på Star Trek-filmsettet. Det er åkstyringen - uten tvil bedre ut enn den fra Tesla - og SpaceX-verdige forseter. Nakkestøttene kommer med innebygde høyttalere. Frontskjermen er 35,6 tommer bred og det er en enkelt enhet - ikke tre scener bak en enkelt glassrute som i Mercedes, dette er en superbred skjerm.
Plasseringen av skjermen er uvanlig, visstnok sitter den midt på dashbordet, men det betyr at den starter rett i midten av styreåket - det vil ta litt tid å venne seg til. Hele infotainmentsystemet drives av Snapdragon 8295 og ADAS drives av NVIDIA Orin X. Bilen kommer med to LiDAR og 31 eksterne sensorer.
Robo 1 vil i utgangspunktet bare være tilgjengelig i denne Lunar Edition som er et samarbeid mellom Jidu og China National Space Administration. Lunar Edition feirer det kinesiske Lunar Exploration Program, og det er påminnelser om det over hele bilen.
Bilen starter på ganske attraktive RMB 399.800 som fungerer på litt over $55.000 med gjeldende valutakurser. Med tanke på ytelsen til bilen, utstyret og det faktum at den er begrenset til bare 1000 enheter - det er ikke et halvdårlig tilbud. Jada, selskapet er nytt, men det har seriøs støtte, det åpner sitt første opplevelsessenter i Shanghai en gang neste måned og planlegger allerede å introdusere sin andre modell på den kommende Guangzhou Auto Show.
Nok en illustrasjon av økningen av elektriske kjøretøy og nye EV-merker som dukker opp fra Kina. Kjøretøyene kan skryte av attraktivt design, topputstyr og er produsert etter de høyeste standarder, med de nye merkene som nyter betydelig støtte fra sine morselskaper. Innen forbudet mot forbrenningsmotorer trer i kraft i 2035, vil billandskapet ha forandret seg fullstendig.
Galería
