Si vous pensez qu’il ne s’agit que d’une autre entreprise chinoise, ici aujourd’hui disparue demain, n’en soyez pas si sûr. Jidu est une coentreprise entre deux géants chinois : Baidu et Geely. Les voitures sont fabriquées dans l’une des usines Geely du Zhejiang et Robo 1 est le premier modèle de la nouvelle marque.
Jidu Robo 1 commence sa vie dans une édition lunaire limitée à 1 000 unités. En regardant la voiture, il y a des notes d'influence de nombreuses autres marques - l'avant a une saveur Polestar, la silhouette générale est un mélange de Nio EL7 et de Range Rover Velar - le résultat de ce mélange est un SUV plutôt beau avec des lignes sérieusement sportives.
Avec 4,8 mètres de long, ce n'est pas non plus un petit SUV, l'empattement de 3 mètres explique l'intérieur caverneux et 555 litres d'espace de chargement sont plus que décents à tous égards. Abaissez les sièges arrière et vous disposez de 1 528 litres d'espace pour jouer - plus que suffisant pour un voyage rapide chez IKEA ou une aventure de camping impromptue.
La batterie de 100 kWh fournie par CATL donne à la voiture une autonomie revendiquée de 600 km (372 miles) et alimente les deux moteurs électriques qui à leur tour alimentent les quatre roues. La puissance combinée est de 544 ch et malgré sa silhouette plutôt volumineuse, la voiture passe de 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes.
L'intérieur ne serait pas déplacé sur le plateau de tournage de Star Trek. Il y a la direction à joug – sans doute plus belle que celle de Tesla – et des sièges avant dignes de SpaceX. Les appuis-tête sont équipés de haut-parleurs intégrés. L'écran avant mesure 35,6 pouces de large et constitue une seule unité - pas trois scènes derrière une seule vitre comme dans la Mercedes, il s'agit d'un seul écran super large.
Le positionnement de l'écran est inhabituel, bien sûr, il se trouve au milieu du tableau de bord, mais cela signifie qu'il commence juste au milieu du volant - cela prendra un certain temps pour s'y habituer. L'ensemble du système d'infodivertissement est alimenté par Snapdragon 8295 et l'ADAS est alimenté par NVIDIA Orin X. La voiture est livrée avec deux LiDAR et 31 capteurs externes.
Le Robo 1 sera initialement disponible uniquement dans cette édition lunaire qui est une collaboration entre Jidu et la China National Space Administration. L'édition lunaire célèbre le programme chinois d'exploration lunaire et des rappels en sont présents partout dans la voiture.
La voiture démarre à un prix plutôt attractif de 399 800 RMB, ce qui équivaut à un peu plus de 55 000 $ aux taux de change actuels. Compte tenu des performances de la voiture, de son équipement et du fait qu’elle est limitée à seulement 1 000 unités, ce n’est pas une si mauvaise offre. Bien sûr, l'entreprise est nouvelle, mais elle bénéficie d'un soutien sérieux : elle ouvrira son premier centre d'expérience à Shanghai le mois prochain et prévoit déjà de présenter son deuxième modèle au prochain Salon de l'auto de Guangzhou.
Une autre illustration de l’essor des véhicules électriques et des nouvelles marques de véhicules électriques émergeant de Chine. Les véhicules présentent un design attrayant, des équipements de premier ordre et sont fabriqués selon les normes les plus élevées, les nouvelles marques bénéficiant du soutien substantiel de leurs sociétés mères. Lorsque l’interdiction des moteurs à combustion interne entrera en vigueur en 2035, le paysage automobile aura entièrement changé.
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