O Nissan Leaf, um veículo que para muitos representa o nascimento do carro elétrico para o mercado de massa, está a passar pela sua transformação mais significativa até agora. Abandonando sua forma hatchback familiar e amigável, a próxima geração do Leaf surge como um crossover moderno e elegante. A empresa aposta que uma reformulação completa, aliada a grandes atualizações de desempenho e tecnologia, atrairá uma nova onda de compradores que desejam mudar da gasolina para a elétrica.
Para seu último lançamento, o Nissan Leaf 2026 adota uma silhueta “crossover cupê”, um estilo popular que combina a posição de direção elevada de um SUV com a linha do teto inclinada de um carro esportivo. O novo design está a um mundo de distância de seus antecessores. A dianteira apresenta faróis LED agressivos e finos que flanqueiam um painel liso na cor da carroceria, ocultando uma grade ativa que abre e fecha para melhorar a aerodinâmica.
O veículo mede 4.405 mm de comprimento, tornando-o realmente mais compacto que o modelo anterior. O design inteligente do Leaf torna-o no veículo de produção mais aerodinâmico de sempre da Nissan, ostentando um coeficiente de resistência aerodinâmica tão baixo como 0,25. Os puxadores das portas à face na frente e os puxadores traseiros bem encaixados nos pilares C contribuem para o seu perfil limpo, enquanto a traseira desportiva, com o seu spoiler integrado e luzes escuras, empresta um pouco de atitude do carro desportivo Nissan Z.
No interior, a Nissan seguiu a tendência do design minimalista em toda a indústria. O painel é dominado por um grande painel digital que abriga telas duplas de 12,3 polegadas ou telas atualizadas de 14,3 polegadas para instrumentação e infoentretenimento, dependendo do nível de acabamento. Um novo volante de dois raios e um conjunto de botões para seleção de marchas substituem o câmbio tradicional, liberando espaço na cabine. Embora apreciemos botões físicos em vez de menus ocultos na tela, a execução da seleção de marchas pela Nissan parece um tanto de última hora.
Para um toque de luxo de alta tecnologia, um teto panorâmico opcional apresenta tecnologia “e-Dimming”, que pode tornar o vidro opaco com o toque de um botão, eliminando a necessidade de um guarda-sol físico. A sensação de espaço do habitáculo é reforçada pela plataforma CMF-EV, a mesma arquitetura utilizada no Nissan Ariya de maior dimensão, que permite um piso totalmente plano.
O Leaf será oferecido exclusivamente com um único motor acionando as rodas dianteiras, mas os compradores poderão escolher entre duas configurações de bateria e potência. O modelo básico vem equipado com uma bateria de 52 kWh emparelhada com um motor que produz 174 cavalos (130 kW) e 345 Nm de torque.
A versão principal oferecerá uma bateria maior de 75 kWh e aumentará a potência para 214 cv (160 kW) e 355 Nm de torque. A Nissan também se concentrou no refinamento, projetando um novo motor que é 75% mais silencioso e 10% menor do que antes. O chassis também foi reforçado em 66% e uma nova suspensão traseira multi-link promete um comportamento mais ágil e confortável.
A Nissan afirma que a bateria maior de 75 kWh proporcionará uma autonomia de até 488 km. O mais impressionante é que, usando um carregador rápido DC, o novo Leaf pode supostamente ganhar 249 km de alcance em apenas 14 minutos, e uma carga de 10-80% pode ser concluída em cerca de 35 minutos. Os modelos norte-americanos contarão com a porta NACS para acesso à rede Supercharger da Tesla, enquanto as versões europeias usarão o padrão CCS e os modelos japoneses manterão a porta CHAdeMO.
Desde a estreia do primeiro Leaf em 2010, a Nissan vendeu quase 700.000 unidades em todo o mundo. A empresa afirma que se baseou em mais de dez anos de feedback dos clientes para moldar esta nova geração. Os executivos da Nissan dizem que o objetivo era criar um veículo elétrico que pudesse rivalizar com os veículos convencionais a gasolina, tanto em conveniência quanto em apelo.
