Não temos muitas opções quando se trata de comprar um carro elétrico dentro do orçamento – essa é a realidade. Se você deseja salvar o planeta ou apenas desfrutar de um automobilismo mais barato e silencioso, você precisa cavar bem fundo no bolso para começar. Ok, se você estiver na China, terá algumas boas opções, mas a maioria dos outros mercados está faminta.
O Dacia Spring reivindica a coroa quando se trata do novo carro elétrico mais barato da maior parte da Europa. Na verdade, só é derrotado peloSmart EQ ForTwoe apenas na Alemanha e apenas por 600€. Em todos os outros países, a Dacia vence por uma milha - o próximo EV de 4 lugares mais barato é oRenault Twingoque começa em € 28.000 na Alemanha - você poderia comprar 1 Dacia e meio por isso e o Twingo tem um porta-malas menor que uma caixa de sapatos.
SoDacia Spring certamente tem um preço agressivo, mas é bom? Nas fotos parece um SUV pequeno ou até médio, fazendo com que pareça um grande negócio - uma grande quantidade de EV por uma quantia razoável de dinheiro. Mas na vida real você não ganha muito carro, é mais uma versão moderna do Suzuki Wagon, se você se lembra deles. É um carro Kei europeu, assentado sobre pequenas palafitas.
É até engraçado quando depois de ver o carro nas fotos você se aproxima dele na vida real. Parece um daqueles negócios bobos na Internet, quando você pensa que está comprando o item real por uma ninharia e acaba ganhando uma versão em miniatura dele. O carro é pequeno, é tão minúsculo que parece fofo e fofinho. Não há outra maneira de descrevê-lo. Aquelas rodas grossas nas fotos têm, na verdade, apenas 14 polegadas - as bicicletas dos seus filhos têm rodas maiores.
O carro parece bom - depois da lavagem inicial “Achei que fosse maior”, a Primavera causa uma boa impressão. O carro que tínhamos veio com detalhes em laranja que iluminavam o exterior prateado liso e alguns toques de cor também chegavam ao interior. Até agora tudo bem.
A frente é dominada por luzes e uma enorme grade brilhante, a Dacia já a redesenhou e agora o carro vem com um logotipo diferente - demos uma olhada na versão pré-atualização.
De lado, você percebe as rodas pequenas cercadas por cavas das rodas grossas, fazendo com que todo o carro pareça estar apoiado naquelas rodas sobressalentes de emergência.
Ignore-o e vá para a parte de trás, onde você será saudado por grandes luzes com o design exclusivo da Dacia. O Spring vem com limpador traseiro - algo que a Toyota esqueceu de incluir no bZ4X.
Não há surpresas por dentro. O único toque de cor é o contorno do display central e as costuras dos bancos - todo o resto é em vários tons de cinza. O plástico está em todo lugar e, honestamente, tudo bem. A qualidade é boa, o ajuste é realmente bom, o carro está muito bem montado. Sim, não parece nada premium, mas por € 20.000 ficamos surpresos por ter aquecimento.
O Dacia Spring tem absolutamente tudo que você precisa para ir do ponto A ao ponto B. Tem um bom volante, tem bancos confortáveis, mesmo os traseiros são bons o suficiente para dois adultos. O carro vem com ar-condicionado, vidros elétricos e display do motorista claro e intuitivo. A tela de infoentretenimento é simples e fácil de ler. O áudio é básico, mas toca música enquanto você dirige e pode ser conectado ao seu telefone.
O porta-malas é menor - 290 litros com os bancos traseiros levantados são suficientes para duas malas pequenas ou um Dachshund. Com os assentos abaixados, você poderia acomodar um Labrador ou até dois, mas apenas para uma curta viagem ao parque. De qualquer forma, você não iria muito mais longe porque o alcance do WLTP é de apenas 230 km (quase 143 milhas) e na condução diária é de cerca de 155 km ou quase 100 milhas.
Você também não chegará a lugar nenhum rápido – o minúsculo motor elétrico tem apenas 45 cavalos (33 kW) e precisa lidar com cerca de 1.350 kg quando carregado com dois adultos e dois Labradores. A Dacia afirma que leva 19 segundos para ir de 0 a 100 km/h – esse é um número que não víamos há algum tempo.
E, no entanto, apesar de todas essas deficiências aparentes, o Dacia Spring é brilhante. É pequeno, cabe em vagas de estacionamento apertadas, mas é alto o suficiente para pular meio-fio e buracos com facilidade. Foi projetado para viver na cidade e oferecer uma solução básica de transporte. E faz isso muito bem. É simples, dificilmente há algo que possa dar errado devido à sua simplicidade.
Tem luzes - dianteiras e traseiras, tem 4 rodas, ainda que pequenas. Tem 4 portas e capacidade para 4 adultos e ainda tem espaço para bagagem. Possui infoentretenimento que funciona com o seu telefone e janelas que abrem e fecham - o Citroen Cactus não tem na parte traseira. É um carro bom e honesto que oferece uma boa entrada no mundo dos EV.
Com um orçamento de 20.000€ normalmente tem pouca escolha, na verdade não temos escolha alguma. A Dacia oferece o Spring por € 22.500 (na Alemanha) antes de quaisquer concessões e subsídios locais para veículos elétricos. Em Espanha, o carro qualifica-se para um subsídio de 7.500€, o que o torna uma pechincha de 15.000€. É por isso que você não pode comprá-lo. A Dacia esgotou o Spring em todos os lugares - você não consegue um. E essa é a resposta se você estiver se perguntando se o Spring é um bom carro.
