예산에 맞춰 전기 자동차를 구매할 때 선택할 수 있는 옵션이 많지 않습니다. 이것이 현실입니다. 지구를 구하고 싶든, 아니면 단지 더 저렴하고 조용한 자동차 운전을 즐기고 싶든, 시작하려면 주머니 속 깊이 파고들어야 합니다. 좋아, 당신이 중국에 있다면 좋은 옵션을 얻을 수 있지만 대부분의 다른 시장은 꽤 굶주려 있습니다.
Dacia Spring은 대부분의 유럽에서 가장 저렴한 새 전기 자동차 부문에서 왕관을 차지합니다. 실제로 독일에서는 Smart EQ ForTwo만이 이겼고 가격은 €600에 불과했습니다. 다른 모든 국가에서는 Dacia가 1마일 차이로 승리합니다. 다음으로 가장 저렴한 4인승 EV는 Renault Twingo입니다. 독일에서는 €28,000부터 시작합니다. Dacia 1대 반을 구입할 수 있으며 Twingo의 트렁크는 신발 상자보다 작습니다.
SoDacia Spring은 확실히 공격적인 가격이지만 과연 좋은가요? 사진에서는 소형 또는 중형 SUV처럼 보이기 때문에 엄청난 거래처럼 보입니다. 합리적인 가격에 큰 덩어리의 EV를 제공하는 것입니다. 하지만 실제 생활에서는 자동차를 많이 볼 수 없습니다. 기억해 보면 Suzuki Wagon을 현대적으로 해석한 것에 더 가깝습니다. 작은 기둥 위에 앉아 있는 유럽의 Kei 자동차입니다.
정말 웃기네요. 사진 속 차를 보고 실물로 가까이 다가가보니. 실제 땅콩을 구매한다고 생각했는데 결국 땅콩의 소형 버전을 얻게 되는 것은 인터넷상의 어리석은 거래 중 하나처럼 느껴집니다. 차가 작아서 너무 작아서 귀엽고 포근한 느낌이 들어요. 그것을 설명할 다른 방법은 없습니다. 사진에 있는 두툼해 보이는 바퀴는 실제로는 14인치에 불과합니다. 아이들의 자전거에는 더 큰 바퀴가 있습니다.
차는 좋아 보입니다. 처음에 "더 크다고 생각했어요"라는 문구가 씻겨 나가면 스프링이 좋은 인상을 줍니다. 우리가 가지고 있던 차는 평범한 은색 외관을 밝게 해주는 주황색 액센트가 있고 내부에도 약간의 색상이 적용되었습니다. 지금까지는 너무 좋았습니다.
전면은 조명과 크고 반짝이는 그릴이 지배하고 있으며 Dacia는 이미 이를 재설계했으며 이제 자동차에는 다른 로고가 제공됩니다. 우리는 새로 고침 전 버전을 살펴보았습니다.
측면에서 보면 두툼한 휠 아치로 둘러싸인 작은 바퀴가 눈에 띕니다. 이는 자동차 전체가 비상 예비 바퀴 위에 앉아 있는 것처럼 보입니다.
무시하고 뒤쪽으로 이동하면 Dacia의 시그니처 디자인이 적용된 멋지고 큰 조명이 여러분을 맞이합니다. 스프링에는 후방 와이퍼가 함께 제공됩니다. Toyota가 bZ4X에 포함시키는 것을 잊어버렸습니다.
내부에는 놀라움이 없습니다. 유일한 색상은 중앙 디스플레이 서라운드와 좌석의 스티칭입니다. 그 밖의 모든 것은 다양한 회색 음영으로 되어 있습니다. 플라스틱은 어디에나 있고 솔직히 괜찮습니다. 품질도 좋고, 핏도 좋고, 차량 구성도 정말 좋습니다. 예, 전혀 프리미엄이 느껴지지 않지만 €20,000에 난방 시설이 있다는 사실에 놀랐습니다.
Dacia Spring은 A 지점에서 B 지점으로 이동하는 데 필요한 모든 것을 갖추고 있습니다. 스티어링 휠이 좋고, 좌석이 편안하며, 뒷좌석에도 성인 2명이 타기에 충분합니다. 차량에는 에어컨과 전자식 창문이 장착되어 있으며 명확하고 직관적인 운전자 디스플레이가 있습니다. 인포테인먼트 화면은 간단하고 읽기 쉽습니다. 오디오는 기본이지만 운전 중에 음악을 재생하고 휴대폰에 연결할 수 있습니다.
트렁크는 더 작은 편입니다. 뒷좌석을 위로 올린 상태에서 290리터는 작은 여행 가방 2개나 닥스훈트 한 대를 실을 수 있을 만큼 충분합니다. 좌석을 아래로 내리면 래브라도 한두 대를 비집고 들어갈 수 있지만 공원으로의 짧은 여행에만 해당됩니다. WLTP 범위는 230km(거의 143마일)에 불과하고 일상 주행에서는 155km 또는 거의 100마일에 가깝기 때문에 어쨌든 더 이상 더 이상 갈 수 없습니다.
어디든 빨리 갈 수는 없습니다. 작은 전기 모터의 출력은 45마력(33kW)에 불과하며 성인 2명과 래브라도 2명이 탑승할 경우 약 1,350kg을 처리해야 합니다. Dacia는 0에서 100km/h까지 도달하는 데 19초가 걸린다고 주장하는데, 이는 한동안 우리가 보지 못한 수치입니다.
그러나 이러한 모든 명백한 단점에도 불구하고 Dacia Spring은 훌륭합니다. 크기가 작아서 좁은 주차 공간에 적합하지만 연석이나 움푹 들어간 곳을 쉽게 뛰어넘을 수 있을 만큼 높이가 높습니다. 도시에 거주하고 기본적인 교통 솔루션을 제공하도록 설계되었습니다. 그리고 그것은 정말 잘 해냅니다. 단순하기 때문에 잘못될 일이 거의 없습니다.
전면과 후면 모두 조명이 있으며 작은 바퀴에도 불구하고 4개가 있습니다. 문이 4개 있고 성인 4명이 탈 수 있는 공간이 있으며 수하물을 넣을 수 있는 공간도 있습니다. 휴대전화와 함께 작동하는 인포테인먼트가 있고 열고 닫히는 창문이 있습니다. Citroen Cactus에는 뒤쪽에 창문이 없습니다. EV 세계로의 좋은 진입을 제공하는 훌륭하고 정직한 작은 자동차입니다.
€20,000의 예산으로는 일반적으로 선택의 여지가 거의 없으며 실제로는 선택의 여지가 전혀 없습니다. Dacia는 현지 EV 보조금 및 보조금 이전에 €22,500(독일)에 Spring을 제공합니다. 스페인에서는 자동차가 €7,500 보조금을 받을 자격이 있어 €15,000 할인됩니다. 그래서 당신은 그것을 살 수 없습니다. Dacia는 모든 곳에서 봄을 매진했습니다. 구매할 수 없습니다. 그리고 스프링이 좋은 차인지 궁금하다면 이것이 바로 답입니다.
