ليس لدينا الكثير من الخيارات عندما يتعلق الأمر بشراء سيارة كهربائية بميزانية محدودة - هذا هو الواقع. سواء كنت تريد إنقاذ الكوكب أو ترغب فقط في الاستمتاع بقيادة أرخص وأكثر هدوءًا، فستحتاج إلى البحث بعمق في جيوبك للبدء. حسنًا، إذا كنت في الصين، فستحصل على بعض الخيارات الرائعة، لكن معظم الأسواق الأخرى تعاني من الجوع الشديد.
تتولى Dacia Spring التاج عندما يتعلق الأمر بأرخص سيارة كهربائية جديدة في معظم أنحاء أوروبا. في الواقع، لم يتفوق عليها سوى Smart EQ ForTwo وفقط في ألمانيا وبسعر 600 يورو فقط. في كل دولة أخرى، تفوز داسيا بفارق ميل - ثاني أرخص سيارة كهربائية ذات 4 مقاعد هي رينو توينجو، والتي يبدأ سعرها من 28000 يورو في ألمانيا - يمكنك شراء سيارة داسيا واحدة ونصف مقابل ذلك، وتمتلك توينجو صندوقًا أصغر من صندوق الأحذية.
من المؤكد أن سعر SoDacia Spring باهظ الثمن، ولكن هل هو جيد؟ تبدو في الصور وكأنها سيارة دفع رباعي صغيرة أو حتى متوسطة، مما يجعلها تبدو وكأنها صفقة رائعة - قطعة كبيرة من السيارة الكهربائية مقابل مبلغ معقول من المال. لكن في الحياة الواقعية، لا تحصل على الكثير من السيارات على الإطلاق، فهي أقرب إلى سيارة سوزوكي واجون الحديثة إذا كنت تتذكرها. إنها سيارة Kei أوروبية، تجلس على ركائز متينة.
إنه أمر مضحك حقًا، عندما ترى السيارة في الصور، تقترب منها في الحياة الواقعية. يبدو الأمر كواحدة من تلك الصفقات السخيفة على الإنترنت، عندما تعتقد أنك تشتري العنصر الحقيقي للفول السوداني فقط لينتهي بك الأمر بالحصول على نسخة مصغرة منه. السيارة صغيرة، صغيرة جدًا وتشعر بأنها لطيفة ومحبوبة. لا توجد طريقة أخرى لوصف ذلك. يبلغ حجم تلك العجلات ذات المظهر المكتنز في الصور 14 بوصة فقط - وتتميز دراجات أطفالك بعجلات أكبر.
تبدو السيارة جيدة - بعد أن تركت العبارة الأولى "اعتقدت أنها أكبر" انطباعًا جميلاً عن الزنبرك. السيارة التي أتينا بها ذات لمسات برتقالية أضاءت المظهر الخارجي الفضي البسيط وبعض البقع من اللون وصلت إلى الداخل أيضًا. حتى الان جيدة جدا.
تهيمن الأضواء والشبكة اللامعة الضخمة على المقدمة، وقد أعادت داسيا تصميمها بالفعل والآن تأتي السيارة بشعار مختلف – ألقينا نظرة على نسخة التحديث المسبق.
من الجانب تلاحظ العجلات الصغيرة المحاطة بأقواس عجلات سميكة، مما يجعل السيارة بأكملها تبدو وكأنها تجلس على تلك العجلات الاحتياطية للطوارئ.
تجاهل ذلك وانتقل إلى الخلف، حيث يتم الترحيب بك بأضواء كبيرة لطيفة مع تصميم داسيا المميز. يأتي الزنبرك مزودًا بممسحة خلفية - وهو شيء نسيت تويوتا تضمينه في bZ4X.
لا توجد مفاجآت في الداخل. اللون الوحيد هو شاشة العرض المركزية المحيطة والمخيطة على المقاعد - كل شيء آخر بدرجات مختلفة من اللون الرمادي. البلاستيك موجود في كل مكان وبصراحة، لا بأس بذلك. الجودة جيدة، والملاءمة جيدة بالفعل، ويتم تجميع السيارة بشكل جيد حقًا. نعم، لا تشعر بالفخامة على الإطلاق ولكن بسعر 20 ألف يورو فوجئنا بوجود تدفئة.
تحتوي Dacia Spring على كل ما قد تحتاجه للانتقال من النقطة أ إلى النقطة ب. فهي تحتوي على عجلة قيادة جيدة ومقاعد مريحة، حتى تلك الموجودة في الخلف جيدة بما يكفي لشخصين بالغين. تأتي السيارة بمكيف هواء ونوافذ كهربائية وشاشة عرض واضحة وبديهية للسائق. شاشة المعلومات والترفيه بسيطة وسهلة القراءة. الصوت أساسي ولكنه يقوم بتشغيل الموسيقى أثناء القيادة ويمكنه الاتصال بهاتفك.
صندوق الأمتعة على جانب أصغر - 290 لترًا مع رفع المقاعد الخلفية يكفي لحقيبتين صغيرتين أو كلب ألماني. مع انخفاض المقاعد، يمكنك الضغط على لابرادور أو حتى اثنين ولكن فقط لرحلة قصيرة إلى الحديقة. لن تتمكن من الوصول إلى أبعد من ذلك بكثير على أي حال لأن نطاق WLTP يبلغ 230 كيلومترًا فقط (حوالي 143 ميلاً) وفي القيادة اليومية يصل إلى 155 كيلومترًا أو 100 ميل تقريبًا.
لن تصل إلى أي مكان بسرعة أيضًا - المحرك الكهربائي الصغير لديه 45 حصانًا فقط (33 كيلووات) ويجب أن يتعامل مع حوالي 1350 كجم عند تحميله مع شخصين بالغين واثنين من لابرادور. تدعي داسيا أن الأمر يستغرق 19 ثانية للوصول من 0 إلى 100 كم/ساعة - وهذا رقم لم نشهده منذ فترة.
ومع ذلك، على الرغم من كل هذه العيوب الواضحة، فإن ربيع داسيا رائع. إنها صغيرة الحجم، وتتناسب مع أماكن وقوف السيارات الضيقة، ولكنها مرتفعة بما يكفي للقفز فوق الأرصفة والحفر بسهولة. وهي مصممة للعيش في المدينة وتقديم حل النقل الأساسي. وهي تفعل ذلك بشكل جيد حقًا. إنها بسيطة، ولا يكاد يوجد أي شيء يمكن أن يحدث خطأ بها بسبب بساطتها.
بها أضواء - أمامية وخلفية، ولها 4 عجلات، وإن كانت صغيرة. تحتوي على 4 أبواب ومساحة تتسع لـ 4 أشخاص بالغين وتحتوي أيضًا على مساحة للأمتعة. تحتوي على نظام معلومات ترفيهي يعمل مع هاتفك وبها نوافذ تفتح وتغلق - لا تحتوي Citroen Cactus على تلك الموجودة في الخلف. إنها سيارة صغيرة جيدة وصادقة وتوفر دخولًا جيدًا إلى عالم السيارات الكهربائية.
بميزانية قدرها 20.000 يورو، ليس لديك عادةً خيار كبير، في الواقع ليس لدينا أي خيار على الإطلاق. تقدم داسيا الربيع مقابل 22.500 يورو (في ألمانيا) قبل أي منح وإعانات محلية للسيارات الكهربائية. في إسبانيا، تتأهل السيارة للحصول على منحة بقيمة 7500 يورو مما يجعلها صفقة بقيمة 15000 يورو. لهذا السبب لا يمكنك شرائه. لقد باعت Dacia الربيع في كل مكان - ولا يمكنك الحصول عليه. وهذا هو الجواب إذا كنت تتساءل عما إذا كانت سيارة الربيع سيارة جيدة.
