A Jeep apresentou o 2026 Recon, o segundo veículo movido a bateria da montadora voltado para os Estados Unidos. Este modelo representa o primeiro veículo totalmente elétrico da Jeep a receber o emblema “Trail Rated”, combinando aceleração de nível de carro esportivo com a robusta capacidade off-road pela qual a marca é conhecida.
Ele segue a oferta elétrica inaugural da Jeep nos EUA, o Wagoneer S, que tem lutado para ganhar impulso. A questão agora é se as proezas off-road do Jeep Recon, de US$ 65 mil, podem superar os atuais ventos contrários do mercado.
O Recon chega em um único acabamento – o Moab focado na sujeira – apresentando um potente arranjo de motor duplo. Este trem de força produz 650 cavalos (659 cv) e 841 Nm de torque, entregando 50 cv e 4 Nm a mais do que o Wagoneer S, de preço mais alto e voltado para a estrada, embora ambos os modelos elétricos compartilhem a plataforma STLA Large e uma distância entre eixos de 2,87 m.
O Recon acelera de 0 a 97 km/h em rápidos 3,6 segundos – um número quase inédito para um veículo de trilha. É movido por uma bateria de 100 kWh, o que garante uma autonomia estimada de cerca de 402 km.
Este valor de autonomia é significativamente inferior aos 473 km prometidos pelo Wagoneer S. Essa diferença destaca a compensação pelo verdadeiro desempenho off-road. Apenas o Jeep Recon ganha o cobiçado emblema “Trail Rated”, provando que pode conquistar terrenos difíceis.
Para conseguir isso, o acabamento Moab apresenta pneus padrão de 33 polegadas e componentes mecânicos sérios, incluindo uma relação de transmissão final especializada de 15:1 na traseira para uma multiplicação massiva de torque quando as trilhas ficam lamacentas. O motorista também pode aproveitar as vantagens dos diferenciais de travamento selecionáveis e dos modos de direção Selec-Terrain, incluindo um modo "Rock" exclusivo do Moab, junto com o Selec-Speed Control para navegar com facilidade em subidas íngremes ou terrenos rochosos.
Para lidar com o abuso da trilha, a bateria de 100 kWh do veículo é protegida por um conjunto completo de placas protetoras de aço. Peças essenciais da suspensão, como as grandes juntas homocinéticas e os semi-eixos, são reforçadas para lidar com o alto torque instantâneo que os veículos elétricos modernos fornecem. Ao contrário de seus primos mais antigos movidos a gás, o Recon usa uma configuração de suspensão independente, com braços curtos e longos na frente e um link integral na parte traseira, combinado com uma moderna direção de pinhão e cremalheira.
Esta configuração promete muito melhor conforto na estrada do que o clássico Wrangler. O Recon anda relativamente alto, com 231 mm de distância ao solo. Embora supere a maioria dos SUVs padrão, fica aquém dos números de trilha do Wrangler, que podem atingir até 328 milhões de acabamentos especializados.
No que diz respeito ao design, o novo Jeep Recon mantém-se fiel à herança da marca. Ele obtém uma postura clássica e quadrada e uma grade vertical e, ainda assim, adiciona toques modernos, como maçanetas embutidas e uma capota elétrica Sky One-Touch opcional. Em homenagem aos amantes de aventura radicais, o veículo inclui portas removíveis, vidros giratórios e janelas laterais, que podem ser removidas sem a necessidade de ferramentas especiais.
Dentro da cabine, o Jeep combina materiais duráveis com tecnologia de ponta. O motorista enfrenta uma enorme área de display digital de 26 polegadas que inclui um cluster digital de 12,3 polegadas e uma tela sensível ao toque de 14,5 polegadas rodando o sistema Uconnect 5 – a maior tela já encontrada em um veículo Jeep. Essa tela grande ajuda a exibir informações cruciais de mapeamento de inclinação e rotação no aplicativo Trails da montadora e oferece acesso fácil às visualizações da câmera.
O Jeep Recon EV 2026 entrará em produção na fábrica de montagem da Jeep em Toluca a partir do início do próximo ano. O poderoso e topo de linha Moab é lançado com um preço de € 55.500, e podemos esperar que acabamentos de preço mais baixo com configurações de motor menos agressivas cheguem mais tarde.
Será interessante ver se o Recon será tão difícil de movimentar quanto o Wagoneer S. Se for o caso, a marca poderá recorrer a descontos para atrair compradores. Independentemente da atual volatilidade do mercado, a Jeep está a fazer uma declaração corajosa de que o futuro do off-road inclui carros elétricos potentes e silenciosos. Vamos ver como o público responde.
