Jeep ha presentado el Recon 2026, el segundo vehículo a batería del fabricante de automóviles destinado a Estados Unidos. Este modelo representa el primer vehículo totalmente eléctrico de Jeep en obtener la insignia “Trail Rated”, que combina una aceleración a nivel de auto deportivo con la robusta capacidad todoterreno por la que la marca es conocida.
Sigue a la oferta eléctrica inaugural de Jeep en Estados Unidos, el Wagoneer S, que ha tenido dificultades para ganar impulso. La pregunta ahora es si la destreza todoterreno del Jeep Recon de $65,000 puede superar los obstáculos actuales del mercado.
El Recon llega en un solo modelo, el Moab centrado en la suciedad, que presenta una potente disposición de motor dual. Este tren motriz produce 650 caballos de fuerza (659 CV) y 841 Nm de par, lo que supone 50 CV y 4 Nm más que el Wagoneer S, de mayor precio y orientado a la carretera, aunque ambos modelos eléctricos comparten la plataforma STLA Large y una distancia entre ejes de 2,87 m.
El Recon acelera de 0 a 97 km/h en tan solo 3,6 segundos, una cifra casi inaudita para un vehículo de trail. Está propulsado por una batería de 100 kWh, que garantiza una autonomía estimada de unos 402 km.
Esta cifra de autonomía es significativamente inferior a los 473 km prometidos por el Wagoneer S. Esa diferencia resalta la compensación por un verdadero rendimiento todoterreno. Sólo el Jeep Recon obtiene la codiciada insignia "Trail Rated", lo que demuestra que puede conquistar terrenos difíciles.
Para lograr esto, la versión Moab cuenta con llantas estándar de 33 pulgadas y componentes mecánicos serios, incluida una relación de transmisión final especializada de 15:1 en la parte trasera para una multiplicación masiva del torque cuando los senderos se vuelven embarrados. El conductor también puede aprovechar los diferenciales de bloqueo seleccionables y los modos de conducción Selec-Terrain, incluido un modo "Rock" exclusivo del Moab, junto con el control Selec-Speed para sortear subidas empinadas o terrenos rocosos con facilidad.
Para soportar el abuso del camino, la batería de 100 kWh del vehículo está protegida por un conjunto completo de placas protectoras de acero. Las piezas esenciales de la suspensión, como las grandes juntas homocinéticas y los semiejes, están reforzadas para soportar el alto par instantáneo que proporcionan los vehículos eléctricos modernos. A diferencia de sus primos más antiguos que funcionan con gasolina, el Recon utiliza una configuración de suspensión independiente, con brazos cortos y largos en la parte delantera y un enlace integral en la parte trasera, combinado con una moderna dirección de piñón y cremallera.
Esta configuración promete una comodidad en carretera mucho mejor que la del Wrangler clásico. El Recon viaja relativamente alto, con 231 mm de distancia al suelo. Si bien supera a la mayoría de los SUV estándar, no alcanza las cifras de seguimiento del Wrangler, que puede alcanzar hasta 328 mm en versiones especializadas.
En cuanto a diseño, el nuevo Jeep Recon se mantiene fiel al legado de la marca. Obtiene una postura clásica y cuadrada y una parrilla vertical y, aún así, agrega toques modernos como manijas de las puertas al ras y una capota eléctrica Sky One-Touch opcional. En un guiño a los amantes incondicionales de la aventura, el vehículo incluye puertas removibles, puertas de vidrio abatibles y ventanillas laterales, todas las cuales se quitan sin necesidad de herramientas especiales.
Dentro de la cabina, Jeep combina materiales duraderos con tecnología de punta. El conductor se enfrenta a una enorme área de visualización digital de 26 pulgadas que incluye un grupo digital de 12,3 pulgadas y una pantalla táctil de 14,5 pulgadas que ejecuta el sistema Uconnect 5, la pantalla más grande jamás encontrada en un vehículo Jeep. Esta gran pantalla ayuda a mostrar información crucial del mapeo de cabeceo y balanceo en la aplicación Trails del fabricante de automóviles y brinda fácil acceso a las vistas de la cámara.
El Jeep Recon EV 2026 entrará en producción en la planta de ensamblaje de Jeep en Toluca a principios del próximo año. El potente modelo Moab de gama alta se lanza con un precio de 55.500 €, y podemos esperar que lleguen modelos de menor precio con configuraciones de motor menos agresivas más adelante.
Será interesante ver si el Recon resulta tan difícil de mover como el Wagoneer S. Si es el caso, la marca podría recurrir a descuentos para atraer compradores. Independientemente de la volatilidad actual del mercado, Jeep está haciendo una valiente declaración de que el futuro del todoterreno incluye autos eléctricos potentes y silenciosos. A ver cómo responde el público.
