Jeep heeft de Recon 2026 geïntroduceerd, het tweede voertuig op batterijen van de autofabrikant gericht op de Verenigde Staten. Dit model is de eerste volledig elektrische auto van Jeep die de ‘Trail Rated’-badge heeft gekregen en combineert acceleratie op sportwagenniveau met de ruige offroad-capaciteiten waar het merk bekend om staat.
Het volgt Jeeps eerste elektrische aanbod in de VS, de Wagoneer S, dat moeite heeft om momentum te krijgen. De vraag is nu of het terreinvermogen van de Jeep Recon ter waarde van 65.000 dollar de huidige tegenwind op de markt kan overwinnen.
De Recon arriveert in een enkele uitvoering – de op vuil gerichte Moab – met een krachtige dubbele motoropstelling. Deze aandrijflijn produceert 650 pk (659 pk) en 841 Nm koppel, en levert 50 pk en 4 Nm meer dan de duurdere, op de weg gerichte Wagoneer S, ook al delen beide elektrische modellen het STLA Large-platform en een wielbasis van 2,87 m.
De Recon sprint in een snelle 3,6 seconden van 0 naar 97 km/u – een bijna ongehoord cijfer voor een trekvoertuig. Hij wordt aangedreven door een batterijpakket van 100 kWh, wat een geschat rijbereik van ongeveer 402 km oplevert.
Dit bereik ligt aanzienlijk lager dan de 473 km die de Wagoneer S belooft. Dat verschil benadrukt de afweging voor echte offroad-prestaties. Alleen de Jeep Recon verdient de felbegeerde 'Trail Rated'-badge, wat bewijst dat hij zwaar terrein kan overwinnen.
Om dit te bereiken is de Moab-uitvoering voorzien van standaard 33-inch banden en serieuze mechanische componenten, waaronder een speciale 15:1 eindoverbrengingsverhouding aan de achterzijde voor een enorme koppelvermenigvuldiging als de paden modderig worden. De bestuurder kan ook profiteren van selecteerbare sperdifferentiëlen en Selec-Terrain-rijmodi, waaronder een ‘Rock’-modus exclusief voor de Moab, samen met Selec-Speed Control om met gemak steile hellingen of rotsachtig terrein te navigeren.
Om misbruik van het parcours op te vangen, wordt het 100 kWh-accupakket van het voertuig beschermd door een volledige reeks stalen beschermplaten. Essentiële onderdelen van de ophanging, zoals de grote homokineten en steekassen, zijn versterkt om het onmiddellijke, hoge koppel aan te kunnen dat moderne EV's bieden. In tegenstelling tot zijn oudere neven op gas, maakt de Recon gebruik van een onafhankelijke ophanging, met korte lange armen vooraan en een integrale schakel achteraan, gecombineerd met moderne tandheugelbesturing.
Deze configuratie belooft een veel beter comfort op de weg dan de klassieke Wrangler. De Recon rijdt relatief hoog, met een bodemvrijheid van 231 mm. Hoewel dat beter is dan de meeste standaard SUV's, blijft het achter bij de cijfers van de Wrangler, die bij gespecialiseerde uitrustingen tot 328 mm kunnen oplopen.
Als het op design aankomt, blijft de nieuwe Jeep Recon trouw aan de erfenis van het merk. Hij krijgt een klassieke, hoekige uitstraling en een rechtopstaande grille, maar voegt toch moderne accenten toe, zoals verzonken deurgrepen en een optionele Sky One-Touch powertop. Als knipoog naar liefhebbers van hardcore avontuur is het voertuig voorzien van verwijderbare deuren, draaipoortglas en zijruiten, die allemaal loskomen zonder dat speciaal gereedschap nodig is.
In het interieur combineert Jeep duurzame materialen met geavanceerde technologie. De bestuurder wordt geconfronteerd met een enorm digitaal display van 26 inch met een digitaal cluster van 12,3 inch en een 14,5 inch touchscreen met het Uconnect 5-systeem – het grootste scherm dat ooit in een Jeep-voertuig is aangetroffen. Dit grote scherm helpt bij het weergeven van cruciale pitch- en roll-kaartinformatie op de Trails-app van de autofabrikant en geeft eenvoudig toegang tot camerabeelden.
De Jeep Recon EV 2026 zal begin volgend jaar in productie gaan in de Jeep-assemblagefabriek in Toluca. De krachtige, topklasse Moab-uitvoering wordt gelanceerd met een prijskaartje van € 55.500, en we kunnen later goedkopere uitvoeringen met minder agressieve motoropstellingen verwachten.
Het zal interessant zijn om te zien of de Recon net zo moeilijk te verplaatsen blijkt te zijn als de Wagoneer S. Als dat het geval is, zou het merk zijn toevlucht kunnen nemen tot kortingen om kopers te verleiden. Ongeacht de huidige volatiliteit op de markt maakt Jeep een moedige verklaring dat de toekomst van off-road rijden stille, krachtige elektrische auto’s omvat. Laten we eens kijken hoe het publiek reageert.
