O Hyundai Elexio é um SUV elétrico de médio porte que a joint venture da Hyundai, Pequim-Hyundai, construiu especificamente para consumidores chineses. Por algum tempo, parecia que o Elexio estava destinado a ficar parado, mas em uma mudança repentina, o SUV está indo para o exterior, com o primeiro grande avistamento em Melbourne, na Austrália.
A mudança de “somente China” para “direção global” começou com alguns rumores sussurrados. Don Romano, CEO da Hyundai Austrália, sugeriu pela primeira vez a possibilidade durante um evento de lançamento diferente, chamando o Elexio de "um veículo promissor" que estava sendo considerado para a Austrália.
Os rumores acabaram – o Elexio será lançado oficialmente na Austrália no próximo ano, e a prova é literal: o SUV elétrico de médio porte acabou de ser visto sentado em um caminhão transportador em Melbourne. Parece que quando um produto é suficientemente promissor, as fronteiras específicas do país não duram muito.
OElexiosestá na plataforma E-GMP, a mesma arquitetura que alimenta a popular linha Ioniq e os mais recentes EVs da Kia. Esta base garante que o Elexio seja um concorrente sério no segmento movido a bateria - possui uma bateria substancial de 88,1 kWh, o que lhe confere uma autonomia CLTC de 722 km com carga total.
O carregamento rápido significa passar de 30% a 80% da capacidade em cerca de 27 minutos, e os compradores poderão escolher entre uma configuração de motor único ou uma opção de motor duplo e tração integral para melhor desempenho e tração.
O Elexio entra perfeitamente na categoria de SUVs de médio porte. Medindo 4,61 m de comprimento, 1,87 m de largura e 1,69 m de altura, oferece uma distância entre eixos de 2,75 m. É um pouco mais curto que o Tesla Model Y, mas suas dimensões são bastante semelhantes às do BYD Yuan Plus, que é vendido no exterior como Atto 3. Esse tamanho coloca o Elexio diretamente contra outro carro elétrico mais vendido da Austrália, o Geely EX5.
O que torna o Elexio verdadeiramente único, no entanto, é a sua tecnologia interior, resultado direto das suas origens. Projetado em parceria com a BAIC Motor, o Elexio apresenta integração avançada de tecnologia chinesa. Isso inclui ADAS fornecidos pela gigante da tecnologia Huawei. A verdadeira peça de destaque da cabine é a enorme tela widescreen 4K de 27 polegadas, alimentada por um chip Qualcomm Snapdragon 8295.
O preço oficial no exterior ainda não foi anunciado, mas esperamos que o Elexio seja uma proposta de valor em mercados como a Austrália. O localIoniq 5 atualmente começa em $ 76.200 AUD (€ 43.200) antes dos impostos locais, e as especulações sugerem que o Elexio será um pouco mais barato.
Na China, o preço é muito atraente, com modelos de pré-venda oferecidos nas versões Fun, Smart ou Tech a partir de 119.800 RMB – aproximadamente 14.400 euros. Esta estrutura de preços agressiva, mesmo que muito mais elevada quando chega à Austrália ou a potenciais mercados vizinhos como a Nova Zelândia, posicionaria a Elexio como uma entrada acessível no mundo dos VE de alta qualidade.
Apesar da entrada na Austrália, o Elexio não é um verdadeiro carro global como os modelos Ioniq. A Hyundai o construiu desde o início para atender aos gostos, designs e preferências tecnológicas específicas dos compradores chineses. Isto faz da sua viagem até The Land Down Under um importante caso de teste para a Hyundai, mostrando a confiança da marca na introdução de um SUV elétrico com tecnologia pesada num cenário de mercado diferente.
