La Hyundai Elexio è un SUV elettrico di medie dimensioni che la joint venture Hyundai, Beijing-Hyundai, ha costruito appositamente per i consumatori cinesi. Per un bel po' di tempo, sembrava che l'Elexio fosse destinato a restare, ma con una svolta improvvisa, il SUV si sta dirigendo oltreoceano, con il primo grande avvistamento a Melbourne, in Australia.
Il passaggio da “solo Cina” a “direzione globale” è iniziato con alcune voci sussurrate. Don Romano, amministratore delegato di Hyundai Australia, ha accennato per la prima volta a questa possibilità durante un diverso evento di lancio, definendo l'Elexio "un veicolo promettente" che era allo studio per l'Australia.
Le voci sono finite: Elexio verrà lanciato ufficialmente in Australia il prossimo anno, e la prova è letterale: il SUV elettrico di medie dimensioni è stato appena avvistato seduto su un camion bisarca a Melbourne. Sembra che quando un prodotto è sufficientemente promettente, i confini specifici di un paese non durino a lungo.
L'Elexiosi si basa sulla piattaforma E-GMP, la stessa architettura che alimenta la popolare linea Ioniq e gli ultimi veicoli elettrici di Kia. Questa base fa sì che Elexio sia un serio concorrente nel segmento alimentato a batteria: ha una sostanziale batteria da 88,1 kWh, che gli conferisce un'autonomia CLTC di 722 km con una carica completa.
La ricarica rapida significa passare dal 30% all’80% della capacità in circa 27 minuti e gli acquirenti potranno scegliere tra una configurazione a motore singolo o un’opzione a doppio motore e trazione integrale per prestazioni e trazione migliori.
L'Elexio rientra perfettamente nella categoria dei SUV di medie dimensioni. Misura 4,61 m di lunghezza, 1,87 m di larghezza e 1,69 m di altezza, offre un passo di 2,75 m. È leggermente più corta della Tesla Model Y, ma le sue dimensioni sono abbastanza simili alla BYD Yuan Plus, venduta all'estero come Atto 3. Questa dimensione mette la Elexio direttamente contro l'altra auto elettrica più venduta in Australia, la Geely EX5.
Ciò che rende l'Elexio davvero unica, tuttavia, è la tecnologia degli interni, diretta conseguenza delle sue origini. Progettato in collaborazione con BAIC Motor, Elexio presenta un'integrazione tecnologica cinese avanzata. Ciò include gli ADAS forniti dal colosso tecnologico Huawei. Il vero pezzo forte dell'abitacolo è l'enorme display widescreen 4K da 27 pollici, alimentato da un chip Qualcomm Snapdragon 8295.
Il prezzo ufficiale all’estero non è stato ancora annunciato, ma ci aspettiamo che Elexio sia una proposta di valore in mercati come l’Australia. Lo Ioniq 5 locale attualmente parte da $ 76.200 AUD (€ 43.200) prima delle tasse locali, e le speculazioni suggeriscono che l'Elexio sarà leggermente meno costoso.
In Cina, il prezzo è molto interessante, con modelli in prevendita offerti negli allestimenti Fun, Smart o Tech a partire da 119.800 RMB, ovvero circa 14.400 euro. Questa struttura di prezzi aggressiva, anche se molto più alta quando raggiunge l’Australia o potenziali mercati vicini come la Nuova Zelanda, posizionerebbe Elexio come un ingresso accessibile nel mondo dei veicoli elettrici di alta qualità.
Nonostante la spinta in Australia, la Elexio non è una vera auto globale come lo sono i modelli Ioniq. Hyundai lo ha costruito da zero per soddisfare i gusti, il design e le preferenze tecnologiche specifici degli acquirenti cinesi. Questo rende il suo viaggio verso The Land Down Under un importante banco di prova per Hyundai, dimostrando la fiducia del marchio nell’introduzione di un SUV elettrico ad alto contenuto tecnologico in un diverso panorama di mercato.
