Hyundai Elexio هي سيارة دفع رباعي كهربائية متوسطة الحجم قام مشروع Hyundai المشترك، Beijing-Hyundai، ببنائها خصيصًا للمستهلكين الصينيين. لبعض الوقت، بدا أن Elexio كان مقدرًا له البقاء في مكانه، ولكن في تحول مفاجئ، تتجه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات إلى الخارج، مع أول رؤية رئيسية لها في ملبورن، أستراليا.
بدأ التغيير من "الصين فقط" إلى "التوجه العالمي" ببعض الشائعات الهامسة. ألمح دون رومانو، الرئيس التنفيذي لشركة هيونداي أستراليا، لأول مرة إلى هذا الاحتمال خلال حدث إطلاق مختلف، واصفًا سيارة إليكسيو بأنها "مركبة واعدة" كانت قيد الدراسة بالنسبة لأستراليا.
انتهت الشائعات – سيتم إطلاق Elexio رسميًا في أستراليا العام المقبل، والدليل حرفي: تم رصد سيارة الدفع الرباعي الكهربائية متوسطة الحجم للتو وهي جالسة على شاحنة حاملة سيارات في ملبورن. يبدو أنه عندما يكون المنتج واعدًا بدرجة كافية، فإن الحدود الخاصة بكل بلد لا تدوم طويلاً.
TheElexiosits على منصة E-GMP، وهي نفس البنية التي تعمل على تشغيل خط Ioniq الشهير وأحدث السيارات الكهربائية من كيا. يضمن هذا الأساس أن تكون Elexio منافسًا جديًا في قطاع السيارات التي تعمل بالبطاريات - فهي تحتوي على بطارية كبيرة بقوة 88.1 كيلووات في الساعة، مما يمنحها نطاق CLTC يبلغ 722 كم في الشحن الكامل.
ويعني الشحن السريع الانتقال من 30% إلى 80% من السعة في حوالي 27 دقيقة، وسيكون للمشترين الاختيار بين تكوين محرك واحد أو خيار الدفع الرباعي بمحرك مزدوج للحصول على أداء وجر أفضل.
ينزلق Elexio بدقة إلى فئة سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم. يبلغ طولها 4.61 مترًا وعرضها 1.87 مترًا وارتفاعها 1.69 مترًا، كما توفر قاعدة عجلات تبلغ 2.75 مترًا. إنها أقصر قليلاً من طراز Tesla Model Y، لكن أبعادها مشابهة تمامًا لـ BYD Yuan Plus، والتي تُباع في الخارج باسم Atto 3. وهذا الحجم يضع Elexio مباشرة في مواجهة السيارة الكهربائية الأخرى الأكثر مبيعًا في أستراليا، Geely EX5.
ومع ذلك، فإن ما يجعل Elexio فريدًا حقًا هو التكنولوجيا الداخلية التي تتميز بها، وهي نتيجة مباشرة لأصولها. تم تصميم Elexio بالشراكة مع BAIC Motor، ويتميز بتكامل التكنولوجيا الصينية المتقدمة. يتضمن ذلك أنظمة مساعدة السائق المتقدمة المقدمة من شركة هواوي العملاقة للتكنولوجيا. إن التحفة الحقيقية للمقصورة هي الشاشة العريضة الضخمة مقاس 27 بوصة بدقة 4K، والمدعومة بشريحة Qualcomm Snapdragon 8295.
لم يتم الإعلان عن الأسعار الخارجية الرسمية بعد، لكننا نتوقع أن يكون Elexio عرضًا ذا قيمة في أسواق مثل أستراليا. يبدأ سعر Ioniq 5 المحلي حاليًا من 76.200 دولار أسترالي (43.200 يورو) قبل الضرائب المحلية، وتشير التكهنات إلى أن Elexio سيكون أقل تكلفة قليلاً.
في الصين، الأسعار جذابة للغاية، حيث يتم تقديم نماذج البيع المسبق في فئات Fun أو Smart أو Tech بسعر يبدأ من 119.800 يوان صيني - أي ما يقرب من 14.400 يورو. إن هيكل التسعير العدواني هذا، حتى لو كان أعلى بكثير عندما يصل إلى أستراليا أو الأسواق المجاورة المحتملة مثل نيوزيلندا، من شأنه أن يضع Elexio كمدخل يسهل الوصول إليه في عالم السيارات الكهربائية عالية الجودة.
على الرغم من الدفع نحو أستراليا، إلا أن Elexio ليست سيارة عالمية حقيقية مثل طرازات Ioniq. قامت شركة Hyundai ببنائها من الألف إلى الياء لتلبية الأذواق والتصميمات والتفضيلات التكنولوجية المحددة للمشترين الصينيين. وهذا يجعل رحلتها إلى The Land Down Under حالة اختبار مهمة لشركة Hyundai، مما يُظهر ثقة العلامة التجارية في تقديم سيارة الدفع الرباعي الكهربائية ذات التقنية العالية إلى مشهد سوق مختلف.
