Hyundai Elexio är en mellanstor elektrisk SUV som Hyundais joint venture, Beijing-Hyundai, byggt specifikt för kinesiska konsumenter. Under ganska lång tid verkade det att Elexio var avsedd att stanna kvar, men i en plötslig svängning är SUV:n på väg utomlands, med den första stora observationen i Melbourne, Australien.
Bytet från "endast Kina" till "globalt på väg" började med några viskade rykten. Don Romano, VD för HyundaiAustralia, antydde först möjligheten under ett annat lanseringsevenemang, och kallade Elexio "ett lovande fordon" som var under övervägande för Australien.
Ryktena är över - Elexio kommer officiellt att lanseras i Australien nästa år, och beviset är bokstavligt: den medelstora elektriska SUV:n sågs precis sitta på en lastbil med bil i Melbourne. Det verkar som att när en produkt är tillräckligt lovande, varar inte landsspecifika gränser länge.
Elexiosits på E-GMP-plattformen, samma arkitektur som driver den populära Ioniq-linjen och Kias senaste elbilar. Denna grund säkerställer att Elexio är en seriös konkurrent i det batteridrivna segmentet - den har ett rejält batteri på 88,1 kWh, vilket ger den en CLTC-räckvidd på 722 km vid full laddning.
Snabbladdning innebär att gå från 30 % till 80 % kapacitet på cirka 27 minuter, och köpare kommer att ha valet mellan en enmotorskonfiguration eller en dubbelmotor, fyrhjulsdrift för bättre prestanda och dragkraft.
Elexio glider snyggt in i kategorin medelstora SUV. Den är 4,61 ml lång, 1,87 m bred och 1,69 m hög och har en hjulbas på 2,75 m. Den är något kortare än Tesla Model Y, men dess dimensioner är ganska lika BYD Yuan Plus, som säljs utomlands som Atto 3. Denna storlek ställer Elexio direkt mot Australiens andra bästsäljande elbil, theGeely EX5.
Det som gör Elexio verkligt unik är dock dess inredningsteknik, ett direkt resultat av dess ursprung. Designad i samarbete med BAIC Motor, har Elexio avancerad kinesisk teknisk integration. Detta inkluderar ADAS som levereras av teknikjätten Huawei. Hyttens verkliga skyltfönster är den massiva 27-tums 4K widescreen-skärmen, som drivs av ett Qualcomm Snapdragon 8295-chip.
Den officiella utländska prissättningen har ännu inte tillkännagivits, men vi förväntar oss att Elexio kommer att vara ett värdeerbjudande på marknader som Australien. LocalIoniq 5 börjar för närvarande på $76 200 AUD (43 200 €) före lokala skatter, och spekulationer tyder på att Elexio kommer att vara något billigare.
I Kina är priset mycket attraktivt, med förköpsmodeller som erbjuds i Fun, Smart eller Tech-detaljer från 119 800 RMB - det är cirka 14 400 €. Denna aggressiva prisstruktur, även om den är mycket högre när den når Australien eller potentiella närliggande marknader som Nya Zeeland, skulle positionera Elexio som ett tillgängligt inträde i en värld av högkvalitativa elbilar.
Trots trycket in i Australien är Elexio inte en riktig global bil på det sätt som Ioniq-modellerna är. Hyundai byggde den från grunden för att möta de specifika smakerna, designen och teknikpreferenserna hos kinesiska köpare. Detta gör resan till The Land Down Under till ett viktigt testfall för Hyundai, som visar märkets förtroende för att introducera en tekniskt tung elektrisk SUV i ett annat marknadslandskap.
