El Hyundai Elexio es un SUV eléctrico de tamaño mediano que la empresa conjunta de Hyundai, Beijing-Hyundai, construyó específicamente para los consumidores chinos. Durante bastante tiempo, parecía que el Elexio estaba destinado a quedarse quieto, pero en un giro repentino, el SUV se dirige al extranjero, con el primer avistamiento importante en Melbourne, Australia.
El cambio de "sólo China" a "rumbo global" comenzó con algunos rumores susurrados. Don Romano, director ejecutivo de Hyundai Australia, insinuó por primera vez la posibilidad durante un evento de lanzamiento diferente, calificando al Elexio como "un vehículo prometedor" que estaba bajo consideración para Australia.
Los rumores se acabaron: Elexio se lanzará oficialmente en Australia el próximo año, y la prueba es literal: el SUV eléctrico de tamaño mediano acaba de ser visto en un camión transportador de automóviles en Melbourne. Parece que cuando un producto es lo suficientemente prometedor, las fronteras específicas de cada país no duran mucho.
El Elexios se basa en la plataforma E-GMP, la misma arquitectura que impulsa la popular línea Ioniq y los últimos vehículos eléctricos de Kia. Esta base garantiza que el Elexio sea un serio competidor en el segmento de los que funcionan con baterías: tiene una importante batería de 88,1 kWh, lo que le proporciona una autonomía CLTC de 722 km con una carga completa.
La carga rápida significa pasar del 30% al 80% de la capacidad en aproximadamente 27 minutos, y los compradores podrán elegir entre una configuración de un solo motor o una opción de doble motor y tracción total para un mejor rendimiento y tracción.
El Elexio encaja perfectamente en la categoría de SUV de tamaño mediano. Con unas medidas de 4,61 m de largo, 1,87 m de ancho y 1,69 m de alto, ofrece una distancia entre ejes de 2,75 m. Es un poco más corto que el Tesla Model Y, pero sus dimensiones son bastante similares a las del BYD Yuan Plus, que se vende en el extranjero como Atto 3. Este tamaño coloca al Elexio directamente frente al otro automóvil eléctrico más vendido de Australia, el Geely EX5.
Sin embargo, lo que hace que el Elexio sea verdaderamente único es su tecnología interior, resultado directo de sus orígenes. Diseñado en asociación con BAIC Motor, Elexio presenta una integración tecnológica china avanzada. Esto incluye ADAS suministrado por el gigante tecnológico Huawei. La verdadera joya de la cabina es la enorme pantalla panorámica 4K de 27 pulgadas, impulsada por un chip Qualcomm Snapdragon 8295.
El precio oficial en el extranjero aún no se ha anunciado, pero esperamos que Elexio sea una propuesta de valor en mercados como Australia. El Ioniq 5 local actualmente tiene un precio inicial de 76.200 dólares australianos (43.200 euros) antes de impuestos locales, y la especulación sugiere que el Elexio será un poco menos costoso.
En China, el precio es muy atractivo, con modelos de preventa ofrecidos en versiones Fun, Smart o Tech a partir de 119.800 RMB, es decir, aproximadamente 14.400 €. Esta agresiva estructura de precios, incluso si es mucho más alta cuando llegue a Australia o a posibles mercados vecinos como Nueva Zelanda, posicionaría a Elexio como una entrada accesible al mundo de los vehículos eléctricos de alta calidad.
A pesar del avance en Australia, el Elexio no es un verdadero automóvil global como lo son los modelos Ioniq. Hyundai lo construyó desde cero para satisfacer los gustos, diseños y preferencias tecnológicas específicos de los compradores chinos. Esto hace que su viaje a The Land Down Under sea un caso de prueba importante para Hyundai, que muestra la confianza de la marca en la introducción de un SUV eléctrico con mucha tecnología en un panorama de mercado diferente.
