A General Motors espera melhorar seus futuros carros elétricos e fabricação inteligente ao se associar à Nvidia. A nova parceria dará à GM acesso aos chips e software avançados de IA da Nvidia. A empresa planeja usá-lo para melhorar sua tecnologia de direção autônoma e agilizar as operações de sua fábrica.
A GM planeja usar as plataformas avançadas de IA da Nvidia para treinar seus próprios modelos para planejamento de fábrica, tornando o processo de fabricação mais eficiente. Além disso, a tecnologia de condução autônoma da Nvidia será integrada aos futuros sistemas avançados de assistência ao motorista da GM. Os detalhes financeiros do acordo não foram divulgados, mas está confirmado que a GM comprará chips da Nvidia para sua tecnologia de assistência ao motorista.
A parceria surge num momento em que as montadoras tradicionais estão cada vez mais focadas na tecnologia autônoma. Os esforços anteriores da GM com seu serviço Cruise robotaxi, que usava chips Nvidia, foram eventualmente interrompidos. Agora, a GM está se concentrando em trazer recursos avançados de assistência ao motorista para veículos pessoais. Esta nova parceria pode proporcionar uma abordagem um pouco mais estável e económica.
A atual tecnologia de assistência ao motorista SuperCruise da GM está projetada para gerar cerca de US$ 2 bilhões em receita anual dentro de cinco anos. A decisão da GM de fazer parceria com a Nvidia segue outros grandes players da indústria automotiva. Toyota, Hyundai, BYD, Mercedes-Benz e Rivian já estão usando a tecnologia da Nvidia para suas ambições de direção autônoma.
A Nvidia oferece vários chips AGX, incluindo AGX Orin e AGX Thor, cada um com diferentes capacidades de processamento. OAGX Orincan lida com 254 trilhões de operações por segundo (TOPs), enquanto o AGX Thor, equipado com os mais recentes processadores da Nvidia e GPU Blackwell, pode fornecer 1.000 TOPs. A GM não especificou qual chip AGX usará.
Embora a GM já tivesse investido pesadamente em carros autônomos, agora está adotando uma abordagem mais comedida. A maioria dos sistemas de consumo disponíveis atualmente exige que os motoristas permaneçam vigilantes, mesmo nos modos sem intervenção. Com exceção do Waymo, os serviços de robotáxi em grande escala ainda são em grande parte experimentais. A Tesla anunciou planos para lançar seu serviço robotáxi em Austin em junho deste ano, com o CEO Elon Musk prevendo que isso poderia aumentar significativamente a avaliação da empresa.
