General Motors hoopt zijn toekomstige elektrische auto's en slimme productie te verbeteren door samen te werken met Nvidia. De nieuwe samenwerking geeft GM toegang tot de geavanceerde AI-chips en software van Nvidia. Het bedrijf is van plan het te gebruiken om zijn autonome rijtechnologie te verbeteren en zijn fabrieksactiviteiten te stroomlijnen.
GM is van plan de geavanceerde AI-platforms van Nvidia te gebruiken om zijn eigen modellen te trainen voor fabrieksplanning, waardoor het productieproces efficiënter wordt. Bovendien zal de autonome rijtechnologie van Nvidia worden geïntegreerd in de toekomstige geavanceerde rijhulpsystemen van GM. De financiële details van de deal zijn niet bekendgemaakt, maar het is bevestigd dat GM de chips van Nvidia zal kopen voor zijn rijhulptechnologie.
Het partnerschap komt op een moment dat traditionele autofabrikanten zich steeds meer richten op autonome technologie. De eerdere inspanningen van GM met zijn Cruise-robotaxi-service, die Nvidia-chips gebruikte, werden uiteindelijk stopgezet. Nu richt GM zich op het introduceren van geavanceerde rijhulpsystemen in personenauto's. Dit nieuwe partnerschap biedt mogelijk een iets stabielere en kosteneffectievere aanpak.
De bestaande SuperCruise-technologie voor rijhulp van GM zal naar verwachting binnen vijf jaar ongeveer $2 miljard aan jaarlijkse inkomsten genereren. De beslissing van GM om samen te werken met Nvidia volgt andere grote spelers in de auto-industrie. Toyota, Hyundai, BYD, Mercedes-Benz en Rivian gebruiken de technologie van Nvidia al voor hun ambities op het gebied van autonoom rijden.
Nvidia biedt verschillende AGX-chips, waaronder de AGX Orin en AGX Thor, elk met verschillende verwerkingsmogelijkheden. De AGX Orincan verwerkt 254 biljoen bewerkingen per seconde (TOP's), terwijl de AGX Thor, aangedreven door Nvidia's nieuwste processors en Blackwell GPU, 1.000 TOP's kan leveren. GM heeft niet gespecificeerd welke AGX-chip het zal gebruiken.
Hoewel GM voorheen zwaar had geïnvesteerd in zelfrijdende auto's, kiest het nu voor een meer afgemeten aanpak. De meeste consumentensystemen die momenteel beschikbaar zijn, vereisen dat bestuurders waakzaam blijven, zelfs in de hands-off modus. Met uitzondering van Waymo zijn grootschalige robotaxidiensten nog grotendeels experimenteel. Tesla heeft plannen aangekondigd om in juni zijn robotaxidienst in Austin te lanceren, waarbij CEO Elon Musk voorspelt dat dit de waardering van het bedrijf aanzienlijk zou kunnen verhogen.
