General Motors ma nadzieję ulepszyć przyszłe samochody elektryczne i inteligentną produkcję, współpracując z firmą Nvidia. Nowe partnerstwo zapewni GM dostęp do zaawansowanych chipów i oprogramowania AI firmy Nvidia. Firma planuje wykorzystać go do udoskonalenia technologii jazdy autonomicznej i usprawnienia działalności fabryki.
GM planuje wykorzystać zaawansowane platformy sztucznej inteligencji Nvidii do szkolenia własnych modeli planowania fabryki, dzięki czemu proces produkcyjny będzie bardziej wydajny. Ponadto technologia jazdy autonomicznej Nvidii zostanie zintegrowana z przyszłymi zaawansowanymi systemami wspomagania kierowcy GM. Szczegóły finansowe transakcji nie zostały ujawnione, ale potwierdzono, że GM kupi chipy Nvidii do swojej technologii wspomagania kierowcy.
Partnerstwo nawiązuje się w czasie, gdy tradycyjni producenci samochodów w coraz większym stopniu skupiają się na technologii autonomicznej. Poprzednie wysiłki GM w zakresie usługi Cruise robotaxi, która korzystała z chipów Nvidia, zostały ostatecznie wstrzymane. Obecnie GM koncentruje się na wprowadzaniu zaawansowanych funkcji wspomagających kierowcę do pojazdów osobowych. To nowe partnerstwo może zapewnić nieco bardziej stabilne i opłacalne podejście.
Przewiduje się, że istniejąca technologia wspomagania kierowcy SuperCruise firmy GM w ciągu pięciu lat wygeneruje około 2 miliardy dolarów rocznych przychodów. Decyzja GM o współpracy z firmą Nvidia podąża za decyzjami innych głównych graczy w branży motoryzacyjnej. Toyota, Hyundai, BYD, Mercedes-Benz i Rivian już korzystają z technologii Nvidii w swoich ambicjach związanych z autonomiczną jazdą.
Nvidia oferuje różne chipy AGX, w tym AGX Orin i AGX Thor, każdy z różnymi możliwościami przetwarzania. AGX Orincan obsługuje 254 biliony operacji na sekundę (TOP), podczas gdy AGX Thor, napędzany najnowszymi procesorami Nvidia i kartą graficzną Blackwell, może wykonać 1000 TOP. GM nie określiło, jakiego chipa AGX będzie używać.
Chociaż GM wcześniej dużo inwestował w samochody autonomiczne, obecnie przyjmuje bardziej wyważone podejście. Większość dostępnych obecnie systemów konsumenckich wymaga od kierowców zachowania czujności, nawet w trybie bez użycia rąk. Z wyjątkiem Waymo, usługi robotaxi na dużą skalę są nadal w dużej mierze eksperymentalne. Tesla ogłosiła plany uruchomienia usługi robotaxi w Austin w czerwcu tego roku, a dyrektor generalny Elon Musk przewiduje, że może to znacząco podnieść wycenę firmy.
