General Motors spera di migliorare le sue future auto elettriche e la produzione intelligente collaborando con Nvidia. La nuova partnership darà a GM l’accesso ai chip e al software AI avanzati di Nvidia. L’azienda prevede di utilizzarlo per migliorare la propria tecnologia di guida autonoma e semplificare le operazioni di fabbrica.
GM prevede di utilizzare le piattaforme AI avanzate di Nvidia per addestrare i propri modelli per la pianificazione della fabbrica, rendendo il processo di produzione più efficiente. Inoltre, la tecnologia di guida autonoma di Nvidia sarà integrata nei futuri sistemi avanzati di assistenza alla guida di GM. I dettagli finanziari dell'accordo non sono stati resi noti, ma è confermato che GM acquisterà i chip di Nvidia per la sua tecnologia di assistenza alla guida.
La partnership arriva in un momento in cui le case automobilistiche tradizionali si concentrano sempre più sulla tecnologia autonoma. I precedenti sforzi di GM con il suo servizio di robotaxi Cruise, che utilizzava chip Nvidia, alla fine furono interrotti. Ora, GM si sta concentrando sull’introduzione di funzionalità avanzate di assistenza alla guida sui veicoli personali. Questa nuova partnership potrebbe fornire un approccio leggermente più stabile ed economicamente vantaggioso.
Si prevede che l’attuale tecnologia di assistenza alla guida SuperCruise di GM genererà circa 2 miliardi di dollari di entrate annuali entro cinque anni. La decisione di GM di collaborare con Nvidia segue quella di altri importanti attori del settore automobilistico. Toyota, Hyundai, BYD, Mercedes-Benz e Rivian stanno già utilizzando la tecnologia di Nvidia per le loro ambizioni di guida autonoma.
Nvidia offre vari chip AGX, inclusi AGX Orin e AGX Thor, ciascuno con diverse capacità di elaborazione. L'AGX Orincan gestisce 254 trilioni di operazioni al secondo (TOP), mentre l'AGX Thor, alimentato dai più recenti processori Nvidia e dalla GPU Blackwell, può fornire 1.000 TOP. GM non ha specificato quale chip AGX utilizzerà.
Sebbene GM avesse precedentemente investito molto nelle auto a guida autonoma, ora sta adottando un approccio più misurato. La maggior parte dei sistemi consumer attualmente disponibili richiedono che i conducenti restino vigili, anche in modalità “hands-off”. Ad eccezione di Waymo, i servizi di robotaxi su larga scala sono ancora in gran parte sperimentali. Tesla ha annunciato l'intenzione di lanciare il suo servizio di robotaxi ad Austin questo giugno, con il CEO Elon Musk che prevede che potrebbe aumentare significativamente la valutazione dell'azienda.
