A lista de veículos elétricos da Fiat acaba de dobrar de tamanho – de um veículo totalmente elétrico, a marca agora pode ostentar dois. O Novo 500 não está mais sozinho na garagem de veículos elétricos da Fiat, pois agora se junta ao novíssimo veículo multifuncional (MPV) E-Ulysse. Pense nisso como um “movimento de pessoas”, ou uma van – ou, mais precisamente, a resposta da Fiat ao novo ID da VW. Zumbido.
O E-Ulysse quer mostrar “a arte italiana de bem receber”, e para isso traz uma configuração que conta com 7 lugares em versão “sala de estar”. Outras iterações podem acomodar até 8 pessoas, e a Fiat afirma que o veículo é perfeito para hotéis, táxis e serviços de transferência VIP. Ele cabe em qualquer lugar, inclusive em todos os estacionamentos subterrâneos, e aparentemente dirige como um carro normal.
Sua potência máxima é de 100 kW (136 cv), o torque máximo é de 260 Nm e a velocidade máxima é de 130 km/h (80 mph). Existem duas opções de capacidade de bateria: 50 kWh e 75 kWh, esta última oferecendo uma autonomia de ciclo WLTP de até 330 km (205 milhas).
Uma ou ambas as baterias suportam carregamento rápido de 100 kW – o comunicado de imprensa é bastante vago neste ponto. A imprecisão continua quando a publicidade cobra até 80% em 45 minutos, não está claro se isso se aplica apenas à bateria menor ou não.
O que mais interessa à Fiat do que revelar todos os detalhes técnicos é o interior do carro. É aqui que você encontrará um novo dispositivo portátil de higienização do ar, bem como um ar condicionado de três zonas com controles separados para motorista, passageiro e traseiro.
Será oferecido opcionalmente teto solar panorâmico de vidro, de série no nível de acabamento Lounge, que também vem com a opção de “verdadeira sala de estar sobre quatro rodas”, com bancos confortáveis e apoios de braços reclináveis na traseira. Há também uma mesa dobrável dupla que pode ser deslizada entre a segunda e a terceira filas. Isto inclui vários espaços de arrumação e pode até desaparecer entre os assentos.
Tanto esta versão de 7 lugares quanto a versão Shuttle de 8 lugares apresentam bancos traseiros montados em trilhos, para que possam ser facilmente movidos, reclinados ou até mesmo removidos. Assim, o espaço interior pode ser configurado de acordo com as necessidades de transporte de passageiros e bagagens. São possíveis até 12 configurações na versão de 8 lugares e até 16 na versão “sala” de 7 lugares, divididas em três filas.
O E-Ulysse possui as menores dimensões do segmento, com menos de 1,9m (74") de altura e comprimento de 4,95m (194") ou 5,3m (208") na versão Longa. A capacidade de carga do porta-malas é de 900 litros na versão padrão e 1.500 litros na versão Long com todos os assentos ocupados, podendo ir até 4.200 litros e 4.900 litros, respectivamente. Itens de até 3,1 m (122") de comprimento podem ser carregados na versão padrão e até 3,5 m (137") na versão Longa.
O sistema de infoentretenimento topo de linha possui tela sensível ao toque de 7 "com suporte para Apple CarPlay e Android Auto, bem como o serviço Connect Nav da TomTom. Existem também dois níveis de infoentretenimento adicionais e inferiores, e a câmera retrovisora opcional possui um campo de visão de 180 graus para facilitar o estacionamento.
O modelo básico E-Ulysse tem rodas de liga leve de 17", bancos reclináveis e removíveis, ar condicionado de três zonas, superfícies de trabalho removíveis, guarda-sóis para os bancos traseiros e rede de armazenamento no porta-malas. O nível de acabamento superior, Lounge, possui porta traseira elétrica, teto solar panorâmico, faróis de xenônio e bancos de couro que podem ser ajustados na configuração "sala de estar".
O E-Ulysse será fabricado na fábrica da Stellantis em Hordain, França. Os pedidos serão abertos em março na Itália, Alemanha, França e Áustria. O EV estará disponível nas concessionárias a partir de maio.
