Het EV-aanbod van Fiat is zojuist in omvang verdubbeld: van één volledig elektrische auto kan het merk nu bogen op twee. De Nieuwe 500 staat niet meer alleen in de EV-garage van Fiat, want hij wordt nu vergezeld door de gloednieuwe E-Ulysse multifunctionele auto (MPV). Zie dit als een ‘people mover’, of een busje – of, het meest nauwkeurig, Fiat’s reactie op VW’s nieuwe ID. Zoem.
De E-Ulysse wil ‘de Italiaanse kunst van gastvrijheid’ in de kijker zetten, en brengt daarvoor één configuratie met 7 zitplaatsen in een ‘huiskamer’-versie. Andere uitvoeringen bieden plaats aan maximaal 8 personen, en Fiat zegt dat het voertuig perfect is voor hotels, taxi's en VIP-transferdiensten. Hij past overal, ook in alle ondergrondse parkeergarages, en rijdt blijkbaar als een normale auto.
Het maximale vermogen bedraagt 100 kW (136 pk), het maximale koppel is 260 Nm en de maximale snelheid bedraagt 130 km/u (80 mph). Er zijn twee opties voor de batterijcapaciteit: 50 kWh en 75 kWh, waarbij de laatste een WLTP-cyclusbereik tot 330 km (205 mijl) biedt.
Eén of beide batterijen ondersteunen snelladen van 100 kW - het persbericht is op dit punt nogal vaag. De vaagheid blijft bestaan wanneer reclame in 45 minuten tot 80% oplaadt, het is niet duidelijk of dit alleen voor de kleinere batterij geldt of niet.
Waar Fiat meer in geïnteresseerd is dan in de volledige technische details, is het interieur van de auto. Hier vindt u een nieuw draagbaar luchtzuiveringsapparaat, evenals airconditioning met drie zones met afzonderlijke bedieningselementen voor bestuurder, passagier en achterin.
Optioneel wordt een panoramisch glazen schuifdak aangeboden, dat standaard is op het uitrustingsniveau Lounge, dat ook de optie biedt van een ‘echte woonkamer op vier wielen’, met comfortabele stoelen en verstelbare armleuningen achterin. Ook is er een dubbele klaptafel die tussen de tweede en derde rij geschoven kan worden. Deze beschikt over diverse opbergruimtes en kan zelfs tussen de stoelen verdwijnen.
Zowel deze versie met 7 zitplaatsen als de Shuttle-uitvoering met 8 zitplaatsen zijn voorzien van achterbanken die op rails zijn gemonteerd, zodat ze gemakkelijk kunnen worden verplaatst, achterover gezet of zelfs verwijderd. Zo kan de binnenruimte worden geconfigureerd volgens de vereisten voor passagiers- en bagagevervoer. Er zijn tot 12 configuraties mogelijk in de 8-zitsversie, en tot 16 in de 7-zits "woonkamer"-versie, verdeeld in drie rijen.
De E-Ulysse heeft de kleinste afmetingen in zijn segment, met een hoogte van minder dan 1,9 m en een lengte van 4,95 m of 5,3 m in de lange versie. De laadcapaciteit van de kofferbak bedraagt 900 liter in de standaardversie en 1.500 liter in de lange versie met alle stoelen bezet, en kan oplopen tot respectievelijk 4.200 liter en 4.900 liter. In de standaardversie kunnen voorwerpen tot 3,1 m (122") lang worden geladen, en in de lange versie tot 3,5 m (137").
Het topklasse infotainmentsysteem heeft een 7-inch touchscreen met Apple CarPlay en Android Auto-ondersteuning, evenals de Connect Nav-service van TomTom. Er zijn ook twee extra, inferieure infotainmentniveaus, en de optionele achteruitkijkcamera heeft een gezichtsveld van 180 graden om parkeren gemakkelijk te maken.
Het basismodel E-Ulysse heeft 17" lichtmetalen velgen, verstelbare en afneembare stoelen, airconditioning met drie zones, afneembare werkoppervlakken, zonneschermen voor de achterbank en een opbergnet in de kofferbak. Het hogere uitrustingsniveau, Lounge, heeft een elektrische achterklep, een panoramisch zonnedak, xenonkoplampen en lederen stoelen die in de "woonkamer" -configuratie kunnen worden aangepast.
De E-Ulysse zal worden geproduceerd in de Stellantis-fabriek in Hordain, Frankrijk. Bestellingen worden in maart geopend in Italië, Duitsland, Frankrijk en Oostenrijk. De EV zal vanaf mei verkrijgbaar zijn bij de dealers.
