A Dodge já adotou a energia elétrica com o novo Charger Daytona, mas agora também está adicionando um sedã de quatro portas à linha para o ano modelo 2026. Isso não é algo que poderíamos ter imaginado alguns anos atrás – um sedã Charger que se conecta à parede. Embora isso possa parecer um muscle car que se tornou sensato, Dodge promete que ainda tem o coração de uma fera, embora mais silencioso.
O novo sedã Charger Daytona de cinco portas não é uma versão esticada de seu irmão cupê - é quase idêntico na aparência, compartilhando sua face, linha do teto e até mesmo a prática porta traseira. Isso significa que os proprietários obtêm o estilo agressivo pelo qual o Dodge é conhecido, além de acesso mais fácil para passageiros e carga.
As dimensões internas permanecem as mesmas do cupê, oferecendo razoáveis 945 mm de espaço para as pernas para quem está atrás. Abra a porta traseira e você encontrará até 1.059 l (com os bancos traseiros abaixados) de espaço de carga, o que é bastante generoso para transportar mantimentos ou equipamentos para uma escapadela de fim de semana. A versão sedan carrega um pouco mais de peso, inclinando a balança em cerca de 23 kg a mais do que a versão de duas portas.
O sedã Charger Daytona será oferecido inicialmente no Scat Packtrim de alto desempenho. Possui um sistema de tração integral com motor duplo alimentado por uma bateria de 100,5 kWh. Esta configuração oferece 630 cavalos de potência (470 kW) muito saudáveis. Se isso não for suficiente para impressionar seus vizinhos, um recurso "PowerShot" libera 40 cavalos (30 kW) extras em rajadas de 10 segundos, elevando o total para poderosos 670 cv e 850 Nm de torque. Dodge diz que tanto o sedã quanto o cupê podem disparar de 0 a 97 km/hin em impressionantes 3,3 segundos e percorrer 400 metros em 11,5 segundos. A velocidade máxima é limitada a 217 km/h.
A autonomia é avaliada em 388 km com carga completa. Embora isso o leve pela cidade e muito mais, pode exigir um pouco mais de planejamento para viagens longas em comparação com alguns outros carros elétricos no mercado. Quando chegar a hora de recarregar, um poderoso carregador rápido DC de 350 kW pode levar a bateria de 20% a 80% em cerca de 24 minutos. Usando um carregador mais comum de 175 kW, o mesmo abastecimento levará cerca de 42 minutos. Para carregamento doméstico, uma unidade de nível 2 de 11 kW irá recarregar a bateria de 20% a 80% em aproximadamente 5,4 horas.
Por dentro, o sedã Charger Daytona está repleto de tecnologia moderna. Uma grande tela de 16 polegadas fica atrás do volante para o motorista, enquanto uma tela sensível ao toque Uconnect 5 de 12,3 polegadas cuida das tarefas de infoentretenimento, completa com Android Auto e Apple CarPlay. Os confortos padrão incluem volante aquecido, controle de temperatura automático de zona dupla e bancos de tecido com toques de couro sintético.
A Dodge também não economizou na segurança, com um conjunto de auxílios ao motorista, como controle de cruzeiro adaptativo, gerenciamento ativo de faixa e frenagem automática de emergência, vindos como padrão. Para quem quer mais luxo, o acabamento Plus adiciona um frunk (porta-malas dianteiro), um carregador de telefone sem fio, um sistema de iluminação ambiente de 64 cores e um sistema de câmera de 360 graus. Um teto panorâmico de vidro e um aparelho de som Alpine com 18 alto-falantes são opcionais.
Os compradores podem personalizar seu novo Charger com um pacote Blacktop com emblemas escuros e rodas de 20 polegadas, um novo capô pintado em preto brilhante e até listras "Fratzog" em preto fosco - uma homenagem à herança da Dodge - com detalhes em vermelho. Para o máximo em desempenho elétrico, um Pacote Track opcional inclui rodas maiores de alumínio de 20 polegadas, freios Brembo potentes, um sistema de suspensão adaptativa, um spoiler traseiro em preto brilhante e bancos de couro/camurça de alto desempenho.
A Dodge está atualmente aceitando reservas para o sedã Charger Daytona 2026, com entregas iniciais programadas para o segundo semestre de 2025, embora o preço específico permaneça não divulgado. Para aqueles que hesitam em mudar para a energia elétrica, a Dodge também oferece a variante "Sixpack", que apresenta um motor biturbo de 3,0 litros e seis cilindros em linha, produzindo 420 ou 550 cavalos de potência.
