Dodge ya adoptó la energía eléctrica con el nuevo Charger Daytona, pero ahora también está agregando un sedán de cuatro puertas a la línea para el año modelo 2026. Esto no es algo que hubiéramos imaginado hace un par de años: un sedán Charger que se enchufa a la pared. Si bien esto puede parecer un auto potente que se ha vuelto sensato, Dodge promete que todavía tiene el corazón de una bestia, aunque más silencioso.
El nuevo sedán Charger Daytona de cinco puertas no es una versión alargada de su hermano cupé: es casi idéntico en apariencia, comparte su frente, la línea del techo e incluso la práctica puerta levadiza en la parte trasera. Esto significa que los propietarios obtienen el estilo agresivo por el que Dodge es conocido, además de un acceso más fácil para pasajeros y carga.
Las dimensiones interiores siguen siendo las mismas que las del cupé, ofreciendo un razonable espacio para las piernas de 945 mm para las personas que van detrás. Abre la puerta trasera y encontrarás hasta 1.059 l (con los asientos traseros abatidos) de espacio de carga, lo que es bastante generoso para transportar alimentos o equipo para una escapada de fin de semana. La versión sedán tiene un poco más de peso, situando la balanza en unos 23 kg más que la de dos puertas.
El sedán Charger Daytona se ofrecerá inicialmente con el acabado Scat Packtrim de alto rendimiento. Cuenta con un sistema de tracción total de doble motor alimentado por una batería de 100,5 kWh. Esta configuración ofrece 630 caballos de fuerza (470 kW) muy saludables. Si eso no es suficiente para impresionar a tus vecinos, una función "PowerShot" genera 40 caballos de fuerza adicionales (30 kW) en ráfagas de 10 segundos, lo que eleva el total a unos poderosos 670 hp y 850 Nm de torque. Dodge dice que tanto el sedán como el cupé pueden acelerar de 0 a 97 km/h en 3,3 segundos y correr un cuarto de milla en 11,5 segundos. La velocidad máxima está limitada a 217 km/h.
La autonomía es de 388 kilómetros con una carga completa. Si bien eso lo llevará por la ciudad y algo más, puede requerir un poco más de planificación para viajes largos por carretera en comparación con otros autos eléctricos en el mercado. Cuando llega el momento de cargar energía, un potente cargador rápido de CC de 350 kW puede llevar la batería del 20% al 80% en aproximadamente 24 minutos. Con un cargador más común de 175 kW, el mismo llenado tardará unos 42 minutos. Para la carga doméstica, una unidad de Nivel 2 de 11 kW recargará la batería del 20% al 80% en aproximadamente 5,4 horas.
En el interior, el sedán Charger Daytona está repleto de tecnología moderna. Una gran pantalla de 16 pulgadas se encuentra detrás del volante para el conductor, mientras que una pantalla táctil Uconnect 5 de 12,3 pulgadas se encarga de las tareas de información y entretenimiento, completa con Android Auto y Apple CarPlay. Las comodidades estándar incluyen un volante con calefacción, control de clima automático de doble zona y asientos de tela con toques de cuero sintético.
Dodge tampoco ha escatimado en seguridad, con un conjunto de ayudas al conductor como control de crucero adaptativo, gestión activa de carril y frenado automático de emergencia como estándar. Para aquellos que desean más lujo, una versión Plus agrega un frunk (baúl delantero), un cargador de teléfono inalámbrico, un sistema de iluminación ambiental de 64 colores y un sistema de cámara de 360 grados. Un techo de cristal panorámico y un estéreo Alpine de 18 bocinas son opcionales.
Los compradores pueden personalizar su nuevo Charger con un paquete Blacktop con insignias oscuras y rines de 20 pulgadas, un nuevo capó pintado en negro brillante e incluso franjas "Fratzog" en negro mate, un guiño a la herencia de Dodge, con detalles en rojo. Para lo último en rendimiento eléctrico, un paquete Track opcional incluye rines de aluminio más grandes de 20 pulgadas, potentes frenos Brembo, un sistema de suspensión adaptativa, un alerón trasero negro brillante y asientos de alto rendimiento de cuero/gamuza con soporte.
Actualmente, Dodge está aceptando reservas para el sedán Charger Daytona 2026, con entregas iniciales programadas para la segunda mitad de 2025, aunque los precios específicos aún no se revelan. Para aquellos que dudan en cambiar a la energía eléctrica, Dodge también ofrece la variante "Sixpack", que cuenta con un motor de gasolina de seis cilindros en línea de 3.0 litros con doble turbocompresor que produce 420 o 550 caballos de fuerza.
