Dodge a déjà adopté l'énergie électrique avec la nouvelle Charger Daytona, mais elle ajoute désormais également une berline quatre portes à sa gamme pour l'année modèle 2026. Ce n’est pas quelque chose que nous aurions pu imaginer il y a quelques années : une berline Charger qui se branche au mur. Bien que cela puisse ressembler à une muscle car devenue raisonnable, Dodge promet qu'elle a toujours le cœur d'une bête, quoique plus silencieux.
La nouvelle berline Charger Daytona à cinq portes n'est pas une version allongée de son frère coupé - elle est presque identique en termes d'apparence, partageant son visage, sa ligne de toit et même le hayon pratique à l'arrière. Cela signifie que les propriétaires bénéficient du style agressif qui fait la réputation de Dodge, ainsi que d'un accès plus facile pour les passagers et le chargement.
Les dimensions intérieures restent les mêmes que celles du coupé, offrant un espace raisonnable pour les jambes de 945 mm aux personnes à l'arrière. Ouvrez le hayon et vous découvrirez jusqu'à 1 059 litres (avec les sièges arrière abaissés) d'espace de chargement, ce qui est assez généreux pour transporter des courses ou du matériel pour une escapade d'un week-end. La version berline supporte un peu plus de poids, faisant pencher la balance à environ 23 kg de plus que la version deux portes.
La berline Charger Daytona sera initialement proposée dans la version haute performance Scat Pack. Il est doté d'un système de transmission intégrale à deux moteurs alimenté par une batterie de 100,5 kWh. Cette configuration délivre une très bonne puissance de 630 chevaux (470 kW). Si cela ne suffit pas à impressionner vos voisins, une fonction « PowerShot » libère 40 chevaux supplémentaires (30 kW) pendant 10 secondes, portant le total à 670 ch et 850 Nm de couple. Dodge affirme que la berline et le coupé peuvent passer de 0 à 97 km/h en 3,3 secondes et parcourir un quart de mile en 11,5 secondes. La vitesse de pointe est plafonnée à 217 km/h.
L'autonomie est évaluée à 388 km avec une charge complète. Bien que cela vous permette de vous déplacer en ville et plus encore, cela peut nécessiter un peu plus de planification pour les longs trajets par rapport à certaines autres voitures électriques sur le marché. Lorsqu'il est temps de faire le plein, un puissant chargeur rapide CC de 350 kW peut faire passer la batterie de 20 % à 80 % en 24 minutes environ. En utilisant un chargeur plus courant de 175 kW, ce même remplissage prendra environ 42 minutes. Pour la recharge à domicile, une unité de niveau 2 de 11 kW reconstituera la batterie de 20 % à 80 % en 5,4 heures environ.
À l’intérieur, la berline Charger Daytona regorge de technologies modernes. Un grand écran de 16 pouces se trouve derrière le volant pour le conducteur, tandis qu'un écran tactile Uconnect 5 de 12,3 pouces gère les tâches d'infodivertissement, avec Android Auto et Apple CarPlay. Le confort standard comprend un volant chauffant, une climatisation automatique à deux zones et des sièges en tissu avec des touches en similicuir.
Dodge n'a pas non plus lésiné sur la sécurité, avec une suite d'aides à la conduite comme le régulateur de vitesse adaptatif, la gestion active des voies et le freinage d'urgence automatique de série. Pour ceux qui veulent plus de luxe, une version Plus ajoute un coffre (coffre avant), un chargeur de téléphone sans fil, un système d'éclairage ambiant à 64 couleurs et un système de caméra à 360 degrés. Un toit panoramique en verre et une chaîne stéréo Alpine à 18 haut-parleurs sont disponibles en option.
Les acheteurs peuvent personnaliser leur nouvelle Charger avec un ensemble Blacktop avec des badges sombres et des roues de 20 pouces, un nouveau capot peint en noir brillant et même des rayures « Fratzog » noires mates – un clin d'œil à l'héritage de Dodge – avec des accents rouges. Pour le summum des performances électriques, un ensemble piste en option comprend de plus grandes roues en aluminium de 20 pouces, de puissants freins Brembo, un système de suspension adaptative, un aileron arrière noir brillant et des sièges performance en cuir/daim de soutien.
Dodge accepte actuellement les réservations pour la berline Charger Daytona 2026, avec des livraisons initiales prévues pour le second semestre 2025, bien que les prix spécifiques ne soient pas divulgués. Pour ceux qui hésitent à passer à l'énergie électrique, Dodge propose également la variante « Sixpack », qui comprend un moteur à essence six cylindres en ligne de 3,0 litres biturbo produisant 420 ou 550 chevaux.
