Dodge уже использовал электроэнергию в новом Charger Daytona, но теперь он также добавляет в модельный ряд 2026 модельного года четырехдверный седан. Это не то, что мы могли себе представить пару лет назад — седан Charger, который подключается к стене. Хотя это может показаться разумным маслкаром, Dodge обещает, что у него по-прежнему звериное сердце, хотя и более тихое.
Новый пятидверный седан Charger Daytona не является удлиненной версией своего брата-купе — он почти идентичен внешне, имеет общее лицо, линию крыши и даже удобную заднюю дверь сзади. Это означает, что владельцы получают агрессивный стиль, которым известен Dodge, а также более легкий доступ для пассажиров и груза.
Внутренние размеры остались такими же, как у купе, предлагая достаточно места для ног сзади (945 мм). Откройте заднюю дверь, и вы обнаружите до 1059 л (с опущенными задними сиденьями) грузового пространства, что вполне достаточно для перевозки продуктов или снаряжения для поездки на выходные. Версия седана имеет немного больше веса: она весит примерно на 23 кг больше, чем двухдверная версия.
Седан Charger Daytona первоначально будет предлагаться в высокопроизводительной комплектации Scat Pack. Он оснащен двухмоторной полноприводной системой, питаемой от аккумуляторной батареи емкостью 100,5 кВтч. Эта установка обеспечивает очень приличную мощность в 630 лошадиных сил (470 кВт). Если этого недостаточно, чтобы произвести впечатление на соседей, функция PowerShot выдает дополнительные 40 лошадиных сил (30 кВт) за 10-секундные интервалы, в результате чего общая мощность достигает мощных 670 л.с. и крутящего момента 850 Нм. В Dodge утверждают, что и седан, и купе могут разогнаться от 0 до 97 км/мин за 3,3 секунды и пробежать четверть мили за 11,5 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 217 км/ч.
Запас хода составляет 388 км при полной зарядке. Хотя это позволит вам передвигаться по городу, а затем и по городу, для длительных поездок может потребоваться немного больше планирования по сравнению с некоторыми другими электромобилями, представленными на рынке. Когда придет время зарядиться энергией, мощное быстрое зарядное устройство постоянного тока мощностью 350 кВт может зарядить батарею с 20% до 80% примерно за 24 минуты. При использовании более распространенного зарядного устройства на 175 кВт такая же заправка займет около 42 минут. Для домашней зарядки устройство Level 2 мощностью 11 кВт пополнит аккумулятор с 20% до 80% примерно за 5,4 часа.
Внутри седан Charger Daytona оснащен современными технологиями. Большой 16-дюймовый экран расположен позади рулевого колеса для водителя, а 12,3-дюймовый сенсорный экран Uconnect 5 выполняет информационно-развлекательные функции, оснащенный Android Auto и Apple CarPlay. Стандартный комфорт включает рулевое колесо с подогревом, двухзонный автоматический климат-контроль и тканевые сиденья с отделкой из кожзаменителя.
Dodge также не поскупился на безопасность: набор вспомогательных средств для водителя, таких как адаптивный круиз-контроль, активное управление полосой движения и автоматическое экстренное торможение, входит в стандартную комплектацию. Для тех, кто хочет больше роскоши, комплектация Plus добавляет багажник (передний багажник), зарядное устройство для беспроводного телефона, 64-цветную систему окружающего освещения и систему камер с обзором на 360 градусов. Панорамная стеклянная крыша и стереосистема Alpine с 18 динамиками являются дополнительными опциями.
Покупатели могут персонализировать свой новый Charger с помощью пакета Blacktop с темными значками и 20-дюймовыми колесами, новым глянцево-черным капотом и даже матовыми черными полосами «Fratzog» — дань наследию Dodge — с красными акцентами. Для обеспечения максимальной эффективности электропривода дополнительный пакет Track Package включает в себя большие 20-дюймовые алюминиевые колеса, мощные тормоза Brembo, адаптивную систему подвески, черный глянцевый задний спойлер и спортивные сиденья с поддержкой из кожи/замши.
В настоящее время Dodge принимает заказы на седан Charger Daytona 2026 года, первые поставки которого запланированы на вторую половину 2025 года, хотя конкретные цены пока не разглашаются. Для тех, кто не решается перейти на электроэнергию, Dodge также предлагает вариант Sixpack, который оснащен 3,0-литровым рядным шестицилиндровым бензиновым двигателем с двойным турбонаддувом мощностью 420 или 550 лошадиных сил.
