A Audi revelou seu carro de produção mais potente até agora com o RS e-tron GT Performance. Demorou um pouco para a Audi, mas parece que coisas boas realmente acontecem para quem espera.
O primeiro modelo totalmente elétrico da cobiçada linha RS apresenta um par de potentes motores elétricos, um em cada eixo. O motor traseiro, uma unidade recentemente desenvolvida, apresenta uma potência impressionante de 415 kW (556 cavalos), enquanto o motor dianteiro contribui com 252 kW (338 cavalos). Combinados, eles fornecem impressionantes 680 kW (925 cv ou 912 cavalos de potência) no modo Launch Control, impulsionando oficialmente o desempenho do RS e-tron GT de 0 a 100 km/hin em 2,9 segundos. Os primeiros testes já provaram que a versão performance supera facilmente o tempo oficial, com 2,4 segundos registrados após apenas algumas corridas.
O motor traseiro foi redesenhado para ser também mais leve e compacto, economizando 10 kg em comparação com desenvolvimentos anteriores.
Alimentando o e-tron GT RS Performance está uma bateria de 105 kWh, oferecendo uma autonomia de até 533 km. Na hora de recarregar, o RS e-tron GT Performance suporta entrada CC de até 320 kW, permitindo uma carga de 10% a 80% em apenas 18 minutos.
O RS e-tron GT Performance também possui um sistema de gerenciamento térmico de última geração que garante desempenho ideal mesmo sob condições exigentes. Este sistema gerencia de forma inteligente a temperatura da bateria, dos motores e do interior, permitindo uma direção sustentada de alto desempenho sem superaquecimento.
O RS e-tron GT Performance promete dirigir com a precisão e agilidade esperadas de um modelo RS, graças ao seu avançado sistema de suspensão. A suspensão pneumática de série com tecnologia de 2 câmaras/2 válvulas proporciona um equilíbrio perfeito entre conforto e esportividade, enquanto o sistema de suspensão ativa opcional leva o comportamento ao próximo nível com controle seletivo das rodas.
No interior, o RS e-tron GT Performance oferece assentos ajustáveis em 18 posições com inserções de carbono fosco e costura Serpentine Green.
Com um preço inicial de 160.500€, o primeiro RS elétrico é uma declaração de intenções da Audi. É um sinal de que a era elétrica do desempenho realmente chegou. Claro, não é barato por nenhum padrão, e marcar as opções extras na folha de pedidos levará o preço até € 220.000 em pouco tempo. Mas este é o primeiro RS totalmente elétrico, e os fãs da Audi nem piscarão.
